8 วัสดุแปลก ที่เคยนำมาใช้ผลิตเป็นตัวถังรถยนต์มาแล้ว

ทั่วไปแล้ว วัสดุที่ถูกนำมาผลิตบนรถยนต์ ส่วนใหญ่ก็จะเป็นเหล็ก หรือไม่ก็จากคาร์บอนไฟเบอร์ แต่บางทีก็มีบ้างที่นำวัสดุอื่นๆมาทำ ซึ่งอาจจะเป็นรุ่นพิเศษในโอกาสพิเศษก็ด้ แต่บางอย่างก็ดูไม่น่าจะกลายเป็นตัวถังรถยนต์ได้ ส่วนจะมีะไรของรุ่นไหนบ้าง ลองมาดูกันครับ

Lexus LS จากกระดาษแข็ง

ถึงจะเป็นแบรนด์ที่ทำขึ้นมาเพื่อเอาไว้แข่งกับยี่ห้อหรูๆโดยเฉพาะ แต่เลกซัสก็ยังเคยทำรถยนต์ที่ทำจากกระดาษแข็งออกมาด้วย ใช้ต้นแบบจาก Lexus LS มาผลิตด้วยกระดาษแข็งเมื่อปี 2016 ใช้กระดาษแข็งตัดเป็นชิ้นด้วยเลเซอร์จำนวน 1,700 ชิ้น ออกแบบด้วยโปรแกรม 3 มิติ เพื่อแยกแต่ละชิ้นส่นของตัวรถออกมาเป็นแผ่น แล้วส่งไปตัดเป็นชิ้นที่กระดาษแข็งอีกที รถสามารถเปิดประตูได้, เปิดหน้าได้ และล้อหมุนได้ มีมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับเคลื่อนได้จริงๆ

Ford จากถั่วเหลือง

รถยนต์ในปัจจุบัน มีการนำถั่วเหลืองมาผลิตเป็นฉนวนสายไฟที่ใส่ไว้ในรถยนต์ แต่ในอดีต เคยมีการใช้วัสดุตัวนี้มาผลิตเป็นตัวถัง ผลงานของ Ford เมื่อปี 1940 ซึ่งถือเป็นยุคแรกๆของอุตสาหกรรมรถยนต์ เลยมีการคิดค้นหาวัสดุต่างๆแบบใหม่มาลองใช้งานดู 1 ในนั้นคือส่วนผสมระหว่าง ถั่วเหลือง, ข้าวสาลี, ข้าวโพด, ข้าวสาลี, ผ้าลินินและกัญชง เพื่อทดลองลดน้ำหนักของตัวรถ ที่สมัยนั้นจะมีเป็นเหล็กในการผลิตเท่านั้น แต่เสียดายที่โครงการนี้หยุดไปช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2

Splinter จากไม้

เอาจริงๆแล้ว ไม้คือเชื้อเพลิงที่ดีของไฟ มันก็ไม่น่าจะมาเป็นวัสดุบนรถได้ แต่ไม่ใช่สำหรับ Splinter รถยนต์ซูเปอร์คาร์ฝีมือของ Joe Harmon ที่ใช้เวลาถึง 5 ปีในการผลิตขึ้นมา โดยเป็นรถสปอร์ตขนาด 2 ที่นั่ง ที่ส่วนใหญ่แล้วใช้วัสดุจากไม้เกือบทั้งหมด ใช้เครื่องยนต์ twin-supercharged 4.6L V8 400 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้ 386 กิโลเมตร/ชั่วโมง

BMW GINA Concept จากเส้นใยสแปนเด็กซ์เคลือบด้วยโพลียูรีเทน

เราคงเคยได้ยินแต่เอาโพลียูรีเทนมาทาพื้นไม้ให้เงางาม คงทน แข็งแรง แต่บีเอ็มดับเบิ้ลยู ได้เอามาเคลือบผ้าสแปนเด็กซ์ มาผลิตเป็นตัวถังของ BMW GINA Concept เมื่อปี 2008 เพื่อให้ตอบสนองเรื่อง Aerodynamic ได้อย่างดี

Bugatti Veyron L’or Blanc จากเครื่องลายคราม

เมื่อประมาณ 7 ปีก่อน บูกัตติ ค่ายรถยนต์ Hypercar ได้สร้างความฮือฮาด้วยการบอกว่า ผลิตรถยนต์ขึ้นมาด้วยวัสดุแบบเครื่องลายคราม แต่ความจริงแล้ว Bugatti Veyron L’or Blanc ไม่ได้ผลิตจากเซรามิกเครื่องลายครามจริงๆ แต่ใช้เป็นวัสดุที่ผสมกันระหว่าง อลูมิเนียมกับคาร์บอนไฟเบอร์ที่ทำลายออกมาเหมือนกับเครื่องเคลือบลายคราม แต่ก็มีหลายอย่างที่ผลิตมาจากเซรามิกจริงๆ ทั้งฝาครอบล้อมแม็กซ์, ฝาครอบถังน้ำมัน และการตกแต่งภายในอีกหลายจุด

จากไม้ไผ่

รถคันนี้ไม่ได้ออกมาจากยี่ห้อรถยนต์ทั่วไป แต่เป็นผลงานมาจากมหาวิทยาลัยเกียวโต คล้ายๆกับรถต้นแบบ มีน้ำหนักเพียง 60 กิโลกรัม ขับเคลื่อได้ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ใช้เวลาในการผลิตราว 10 วัน

Bricklin SV-1 จากไฟเบอร์กลาสและอะคริลิก

Bricklin SV-1 เป็นรถสปอร์ต 2 ประตู ผลิตมาตั้งแต่ปี 1974 ใช้ตัวถังที่ผลิตมาจากไฟเบอร์กลาสผสมอะคริลิก ซึ่งทนทานต่อรอยขูดขีด เกิดรอยสีหลุดได้ยากมาก แต่ข้อเสียของมันก็คือ ไม่ทนทานต่อความร้อน จึงไม่นิยมใช้งานมาถึงปัจจุบัน

Pontiac Deluxe Six จากแก้ว

มันจะแปลกค่ไหนถ้ารถของคุณโปร่งใส เห็นด้านในโครงสร้างได้หมด ซึ่งมันเกิดขึ้นแล้วเมื่อปี 1939 กับ Pontiac Deluxe Six หรือเรียกเป็นฉายาว่า รถผี Ghost Car เมื่อปี 1939 ที่ผลิตตัวถังมาจากแก้ว สามารถเห็นอุปกรณ์ภายในได้ทั้งหมด ใช้เงินลงทุนในการผลิตตอนนั้นราว 25,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 826,000 บาท แต่เมื่อปี 2011 Pontiac Deluxe Six ถูกประมูลไปด้วยมูลค้า 300,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือประมาณ 9.90 ล้านบาท

ข้อมูลจาก Carbuzz