Hyundai Ioniq 5 N กำลังทดสอบใน Nurburgring ขั้นสุดท้ายแล้ว

ล่าสุดรถไฟฟ้าตัวแรง Hyundai Ioniq 5 N เข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบที่ Nurburgring ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการทั่วโลกที่งาน Goodwood Festival of Speed ในเดือนหน้านี้แล้ว

ซึ่งทางฮุนไดได้ทำงานอย่างหนักในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ติดป้ายชื่อ N มาช่วงระยะเวลาหนึ่งแล้ว และได้ใช้เวลาในการปรับปรุงให้สมบูรณ์แบบที่ศูนย์ R&D Namyang ในเกาหลีใต้ และศูนย์ทดสอบของยุโรปที่ Nurburgring ก็ได้เสร็จสิ้นการทดสอบความทนทานไปแล้วกว่า 10,000 กม. (6,213 ไมล์) บน Nordschleife และขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบอีก 10,000 กม.

ความโดดเด่นของรถไฟฟ้า Hyundai Ioniq 5 N จะมีโหมดการปรับสภาพแบตเตอรี่ล่วงหน้า N ซึ่งตั้งค่าอุณหภูมิของเซลล์แบตเตอรี่ไว้ล่วงหน้าเป็นอุณหภูมิที่ประหยัดพลังงานมากที่สุด ระบบนี้มีโหมด 'ลาก' และ 'ติดตาม' ครั้งแรกปรับอุณหภูมิให้เหมาะสมสำหรับการออกตัวอย่างรวดเร็วในขณะที่อยู่ในโหมดแทร็ก ระบบจะลดอุณหภูมิของแบตเตอรี่ลงเพื่อเพิ่มจำนวนรอบที่รถสามารถขับได้

ยังมีโหมด N Race ใหม่ รวมถึงการตั้งค่า 'Sprint' เพื่อจัดลำดับความสำคัญของกำลังตามความต้องการสำหรับผู้ขับขี่ ในขณะที่โหมด 'Endurance' จะเพิ่มระยะของรถบนสนามแข่งให้สูงสุดโดยจำกัดกำลังที่พุ่งสูงอย่างกะทันหัน วิศวกรของฮุนไดยังได้สร้างระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่สำหรับรถยนต์ ซึ่งเพียงอย่างเดียวให้แรงในการชะลอความเร็วได้ถึง 0.6 G รถยังมีดิสก์เบรกขนาดใหญ่ขึ้น 400 มม.

และยังมีระบบ N Active Sound + ที่ใช้ระบบลำโพง 10 ตัว (รวมลำโพงภายนอก 2 ตัว) พร้อมธีมเสียงที่แตกต่างกันสามแบบ หนึ่งในโหมดเหล่านี้จำลองเสียงป๊อปและปังจากรถยนต์ N ที่ขับเคลื่อนด้วยการเผาไหม้ของฮุนได จากนั้นมี N e-Shift ซึ่งจำลองการเปลี่ยนเกียร์โดยการควบคุมแรงบิดของมอเตอร์ที่ส่งออกโดยพยายามเลียนแบบเกียร์คลัตช์คู่แปดสปีดของ Hyundai เรียกได้ว่าพร้อมให้คุณได้รับประสบการณ์การขับขี่แบบสปอร์ตเร้าใจเช่นเคยในความเป็น N

ที่มา carscoops