Re Drive : Honda Accord Hybrid ขับเพื่อนเก่าไฮบริด คันนี้ยังประหยัดได้ใจ

ระบบไฮบริดของฮอนด้า มันเยี่ยมขนาดนั้นเลยหรือ เดือน...ถามผมในวันหนึ่งขณะที่ผมขับเจ้า Honda Brio Amaze ของเธอไปตามถนน เจ้ารถยนต์นั่งขนาดเล็กที่ได้ขึ้นชื่อคำว่าประหยัด แต่เมื่อมาเจอนวัตกรรมการขับขี่ใหม่ๆ การสร้างสรรค์ที่ต่างแนวทางกัน ก็ทำให้มีนน่าสนใจไม่น้อย

 

ถ้าย้อนเวลาไปได้เราคงจะเปลี่ยนแปลงการตัดสินใจบางสิ่งบางอย่าง เพื่อทำให้ชีวิตเราดีขึ้น หรืออย่างน้อยที่สุด ก็ทำให้มันไปถกทิศถูกทางความต้องการมากขึ้น ระหว่างที่เดือนนั่งฝังผมสาธยายในเรื่องระบบไฮบริดของฮอนด้า ชนิด วิศวกรของฮอนด้าต้องร้องว้าว!! เล่าตั้งแต่   Honda  Insight  , Honda CR-Z , Honda Jazz Hybrid  มาจนถึงรุ่นใหม่ล่าสุด   Honda Accord  Hybrid   ....สาวกตัวจริงของฮอนด้าอย่างเดือน กลับไม่เชื่อว่า หนทางไฮบริดของฮอนด้าจะยาวนานเหมือนโตโยต้า

สิบปากว่าไม่เท่าตาเห็น สิบตาเห็นไม่เท่ามือคลำยังเป็น สุภาษิตที่ใช้ได้ในทุกยุคทุกสมัย ความตั้งใจของผมเลยก่อให้เกิดการกลับมาเยี่ยมเพื่อนเก่ารถยนต์  Honda Accord Hybrid   ซึ่งแม้วันนี้   Honda   จะเปลี่ยนโฉม  Honda  Accord  รุ่นธรรมดา แล้ว แต่ในรุ่นไฮบริด มันยังไม่ถูกเปลี่ยนแปลงไป

ราคาค่างวดที่แพงขึ้นจากรุ่นปกติ   Honda  Accord Hybrid  ยังคงดูสง่าและจดจำง่ายบนถนนทุกครั้งที่คุณเห็นพวกมัน เริ่มจาก กระจังหน้าสีฟ้า  3  มิติ ดูลงตัวเข้าที มันมาพร้อมกับการออกแบบไฟหน้าแบบ  LED  ช่วยส่องสว่างยามค่ำคืน ล้ออัลอยทูโทนขอบ  18  นิ้ว ดูงดงามลงตัวได้ทั้งสปอร์ตทั้งดูหรูหรา รุ่น   tech  ที่ขับวันนี้มันมาพร้อมหลังคาซันรูฟ เอาไว้ให้คุณได้มีโอกาสสังเคราะห์แสง ตรงใจมากขึ้นกับครีบฉลามบนหลังคา

ในห้องโดยสาร   Honda Accord Hybrid   ยังเน้นและเปี่ยมด้วยความหรูหราเหมือนที่ผ่านมา ตัวรถดูมีความลงตัวในการขับขี่มากยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับการออกแบบที่ผสานความลงตัวในการเดินทางมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม ไม่ว่าจะเบาะนั่งที่มีให้เลือกทั้งสีเบจและสีดำ หน้าจอตรงหน้าคนขับแบบเรืองแสงที่ตัดเจ้าวัดรอบเครื่องยนต์ออกไป แต่เพิ่มสถานะการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าและสถานะการชาร์จแบตเตอร์รี่เข้ามาแทน จอตรงกลางใช้งานได้มากมายหลายแบบตามความต้องการ บอกการทำงานของระบบ บอกอัตราประหยัด และสารพันที่คุณจะนึกออกได้

ส่วนเบาะนั่งหุ้มหนังเพิ่มเสน่ห์ในความหรูหรามากขึ้น ฝั่งคนขับเบาะนั่งปรับได้  8 ทิศทาง ฝั่งคนนั่งเบาะนั่งปรับได้ 4  ทิศทาง ข้างหลังพื้นที่นั่งมหาศาล จนไม่ต้องสาธยาย

ปุ่มสตาร์ทสัมผัสเพื่อเริ่มการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อนไฮบริดใน Honda  Accord  Hybrid   ใหม่ถือว่าความก้าวล้ำอย่างมากในการขับขี่ ตัวเครื่องยนต์เป็นขุมพลังขนาด  2.0 ลิตร แบบ  4  สูบแถวเรียงพร้อมระบบ  i-VTEC   ให้กำลังสูงสุด  140  แรงม้า สูงสุดที่ 6,200 รอบต่อนาที และทำแรงบิดสูงสุด  165   นิวตันเมตร สูงสุดที่ 4,500   รอบต่อนาที 

เมื่อผนวกเข้ากับการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 165  แรงม้า และทำแรงบิดสูงสุด 307  นิวตันเมตร ระบบขับเคลื่อนโดยรวมของ   Honda  Accord Hybrid   จะสามารถขับเคลื่อนได้สูงสุดถึง   199  แรงม้า ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์แบบ E-CVT   

ถ้ามีคนถามผมว่า เมื่อไรที่เราควรจะซื้อรถยนต์ไฮบริด คำตอบ..สำหรับผมง่ายมากคือเมื่อคุณใช้ชีวิตในเมืองมากกว่าขับเดินทางต่างจังหวัด เดือนถามผมกลับว่า ..ทำไม ถึงเป็นอย่างงั้น ผมตอบไปว่า นั่นเพราะว่าเราจะมีโอกาสใช้มอเตอร์ไฟฟ้ามากกว่า ส่วนหนึ่งเพราะในเมืองเรามักจะใช้ความเร็วต่ำในการขับขี่ คุณจะขับด้วยความเร็ว   90  ก.ม./ช.ม. เมืองทุกวันนี้แทบนับครั้งได้

ที่สำคัญเมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาตอบโจทย์การขับขี่มันจะลดการใช้เครื่องยนต์ได้มาก และเมื่อคุณใช้เครื่องยนต์น้อยก็ยิ่งประหยัดน้ำมันมากขึ้น อย่างไม่ต้องสงสัย และจากที่ขับแบบเรื่อยๆ สบายๆเมือง เจ้า   Honda Accord Hybrid  ก็พิสูจน์ความประหยัดหลังจากเติมน้ำมันคืนถังที่ 12.3   ก.ม./ลิตร ซึ่งถือว่าดีกว่า   Honda Accord   ธรรมดา และรถยนต์ระดับเดียวกัน

 

“แล้วขับต่างจังหวัดจะเป็นอย่างไร” คำถามที่ตามมาอีกวัน แบบเจ้าหนูจำไม ผมเองมีภารกิจไปทดสอบขับเจ้า   Honda Civic รุ่นใหม่ เลยหนีบเธอไปเปิดหูเปิดตาวันวาเลนไทน์ที่บุรีรัมย์ด้วย ระหว่างทางผมไม่ลืมที่จะแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฮบริดมีดีอะไรบ้าง

เสียงเล็กๆ จากคนนั่ง... สวัสดีค่ะ พิมพ์เดือนเองค่ะ ..วาเลนไทน์เจ้าแก่เอาใจบอกจะพาไปเที่ยวไหนได้ พาไปบุรีรัมย์เสียนี่ แถมไปทำงานอีก มันน่าโมโหจริงไหมคะ ... สำหรับเดือนเองแล้ว   Honda  Accord Hybrid  เป็นรถที่สร้างความรู้สึกประหลาดใจมากมันขับได้ดี เร่งแซงมั่นใจมากๆ ยิ่งเจอถนนสองเลนที่ Bonn  แซงโหดๆ เรียกว่าจัดยาวๆไป แต่ถึงจะโหดขนาดไหน เดือน ก็แปลกใจนะคะ ที่มันยังประหยัดมาๆ คุณรู้สึกดีทุกครั้งที่มองหน้าจอประหยัดแล้วพบตัวเลข  20  ก.ม./ลิตร   รถอีโค่คาร์เองยังยาก หรือจะทำได้ก็ต้องเข้าโหมดขับประหยัดจริงๆ มาถึงตรงนี้เดือนว่า  Honda  Accord Hybrid  นั้นประหยัดจริงๆ ไม่ใช่ . แค่คำโฆษณา แถมของเล่นก็มากมาย โดยเฉพาะที่ทำให้เดือนรู้สึกว้าวมาก คือ  ระบบ  adaptive Cruise Control  ที่  Bonn ใช้งานให้ดู และเขาใช้แทบจะตลอดเวลา มันเจ๋งมากๆเลย นี่ถ้ามีระบบควบคุมพวกมาลัยอัตโนมัติ เดือนว่าเราคงแทบนอนไปบุรีรัมย์ได้แล้วค่ะ

เริ่มจากการขับด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าล้วนในความเร็วที่ยังเหมาะสมกับการเดินทางต่างจังหวัด คุณมีโอกาสขับ  120  ก.ม./ช.ม.  ด้วยระบบไฟฟ้า แต่มีเคล็ดลับว่าคุณต้องเท้านิ่งพอและขับไปเรื่อยๆ ก็มีโอกาสจะทำได้ หรือในกรณีที่ใครมาห้าวกับคุณ แม้รถไฮบริดจะถูกตีตราว่า เป็นรถสำหรับพวกนักสิ่งแวดล้อมขับประหยัดรักษ์โลก แต่เชื่อผมเถอะว่าคุณจะคิดใหม่และรู้สึกดีทุกครั้งที่จุ่มคันเร่งแล้วเครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานพร้อมกัน

มันพาคุณหลังติดเบาะก้นจมพื้นมากพอที่คุณจะหลั่งอาการตื่นเต้นจนเหงื่อแตกที่ฝ่ามือ มันขับเร้าใจก็ได้ประหยัดก็ดี คุณจะแปลกใจ  ถ้ารู้ว่าคุณขับด้วยความเร็วแล้วยังประหยัด อย่างการขับไปกลับกรุงเทพมหานคร-บุรีรัมย์ด้วยน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91  ถังเดียว และแม้จะขับด้วยความเร็ว   120-130   ก.ม./ช.ม.  ตลอดทาง เจอทั้งถนน  4  เลน และ 2  เลนสวน   แต่   Honda Accord Hybrid   ยังชนะเลิศด้วยอัตราประหยัด มากกว่า  20  ก.ม./ลิตร   บนหน้าจอในยามขับต่างจังหวัด และผมสามารถทำอัตราประหยัดได้สูงสุดตามหน้าจอที่ 22.9  ก.ม./ลิตร  จน เดือนตกใจเมื่อเห็นอัตราประหยัดสุดท้ายหลังจากเราถึงกรุงเทพมหานครหลังจากตื่นขึ้นมา แล้วเอ่ยปากว่า  “มันประหยัดกว่าอีโค่คาร์อีกนะ”

การมีรถยนต์ที่ประหยัดช่วยให้คุณประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้มาก ผมไม่รู้หรอกว่าการซื้อรถยนต์ไฮบริดสำหรับใครบางคนจะมองว่า มันทำให้คุณประหยัดหรือเปลืองกว่า ในแง่ของการใช้งานในระยะยาว แต่ถามผมนาทีที่ต้องส่งคืนกุญแจนายบิ๊ก จากลาเจ้าเพื่อนเก่าไฮบริดหรูหล่อคันนี้

ผมบอกได้เพียงว่า ....เจ้า   Honda Accord Hybrid   มีดีกว่าที่คุณเห็น เพราะมันพิสูจน์แล้วว่า ในเวลานี้มันคือระบบไฮบริดที่ดีที่สุดจากญี่ปุ่น สมคำล่ำลือที่สื่อสารผ่านการตลาดของฮอนด้าว่า   The Hybrid Perfection

 

เรื่อง โดย ณัฐยศ ชูบรรจง (Bonn)

ติดตามผู้สื่อข่าวและนักทดสอบรถยนต์ นาย ณัฐยศ ชูบรรจง ได้ที่ Facebook หรือ ทาง  Fan page ,Twiter (@nattayodc), Blog  ส่วนตัว

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com