Test Drive: รีวิว ทดลองขับ Porsche Macan อเนกประสงค์ซิ่งได้ ค่าตัวเริ่ม 4.9 ล้านบาท

Porsche Macan เป็นหนึ่งอเนกประสงค์จากค่ายรถยนต์หรูปอร์เช่ ที่เริ่มคุ้นเคยกันมากขึ้นแล้วนับตั้งแต่การเปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2014 ที่ผ่านมา ซึ่งล่าสุดก็ได้มีการปรับโฉมเพิ่มเติมความสดใหม่รวมไปถึงเทคโนโลยีและอุปกรณ์ต่างๆ เข้ามา เมื่อช่วงปลายปี 2018 ที่ผ่านมาที่ฝรั่งเศส และในปีนี้ ปี 2019 ก็ได้พร้อมสำหรับลูกค้าชาวไทยให้ได้จับจองเป็นเจ้าของกันแล้วผ่านทาง บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด กับราคารถเริ่

โดยล่าสุดนี้ ทาง บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ก็ได้จัดกิจกรรม Porsche Macan Driving Experience 2019 ให้สื่อมวลชนได้ร่วมทดสอบสมรรถนะ ปอร์เช่ มาคันน์ ใหม่ล่าสุด กันที่สนามปทุมธานี สปีดเวย์ เช่นเคย กับสถานีทดสอบที่ถูกแบ่งออกเป็น 3 สถานีหลักๆ ได้แก่  สถานี Handling ,สถานี Braking และสถานี Slalom เพื่อให้ได้สัมผัสกับการขับขี่จริงในหลากหลายสถานการณ์จำลองในสนามจริง

เมื่อมาพูดถึงรายละเอียดตัวรถใหม่ Porsche Macan อเนกประสงค์มาดสปอร์ตขนาดคอมแพ็ค ภายนอกยังคงไว้กับเอกลักษณ์ของปอร์เช่ มีการปรับลุคความทันสมัยทั้งด้านหน้าและด้านหลังเมื่อเทียบจากโฉมก่อน ไฟหน้ามาแบบ LED พร้อมระบบ Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS) และไฟท้ายเองก็เช่นกันทีเป็นแบบ LED ที่มีไฟเบรกสี่แถบอันเป็นเอกลักษณ์ของปอร์เช่ในยุคใหม่นี้ นอกจากภายนอกที่ได้รับการปรับลุคให้ดูทันสมัยขึ้นแล้ว ภายในตัวรถเองก็ได้อัพเกรดหน้าจอกลางระบบสัมผัสขึ้นเป็น 10.9 นิ้ว จากเดิม 7.2 นิ้ว สามารถสั่งการและควบคุมระบบต่างๆ ของตัวรถได้อย่างสะดวกและง่ายดาย ติดตั้งระบบความบันเทิงพร้อมเครื่องเสียง Bose ระบบนำทาง และการเชื่อมต่อสื่อสารไว้ครบครัน รวมไปถึง  Porsche Communication Management รุ่นล่าสุดไว้ด้วย

มิติตัวรถยาว 4,696 มม. กว้าง 1,923 มม. สูง 1,624 มม. มีระยะฐานล้อ 2,807 มม. พวงมาลัยตัวรถใหม่ Porsche Macan นั้น มากับพวงมาลัย GT Sports แบบ 3 ก้านเรียวเล็กกระชับมือ ที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรุ่นพี่ตัวแรงอย่าง Porsche 911 ที่ติดตั้งมากับชุดควบคุมบนพวงมาลัยที่ลูกค้าสามารถสั่งเพิ่มเติมได้ รวมไปถึงระบบฟอกอากาศ ioniser ที่ติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ก่อนไปถึงช่วงของการทดสอบทั้ง 3 สถานี สำหรับ  Porsche Macan ใหม่ ได้รับการปรับแต่งช่วงล่างใหม่ ให้สามารถยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้นรวมไปถึงความนุ่มนวลที่ยังคงเอาไว้ในสไตล์ของรถอเนกประสงค์ และยังมีการเลือกใช้ขนาดของล้อเริ่มต้นที 18 นิ้ว โดยรัดด้วยขนาดยางที่แตกต่างระหว่างล้อคู่หน้าและหลัง ซึ่งยางหน้าขนาด 235/60 R18 และยางหลัง 255/55 R18 แน่นอนว่ายางคู่หลังมีหน้ากว้างที่มากกว่าตามสไตล์ของรถสปอร์ต ส่วนของขุมกำลังขับเคลื่อนนั้น  Porsche Macan ใหม่ ยังคงมากับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 2.0 ลิตร ที่รีดกำลังสูงสุด 252 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์ PDK 7 สปีด อันต่อเนื่องและชาญฉลาดเลยทีเดียว และทางปอร์เช่เองก็ได้เคลมตัวเลขอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ไว้ที่ 6.7 วินาที ก่อนที่จะสามารถทำความเร็วสูงสุด 227 กม./ชม. ซึ่งในวันนี้เราจะยังไม่ได้ทดสอบตัวเลขนี้กัน

ช่วงการทดสอบกับทั้ง 3 สถานี ได้แก่ สถานี Braking, สถานี Handling และสถานี Slalom ตามลำดับ หลังจากที่ปรับเบาะที่สามารถปรับได้ถึง 14 ทิศทางแบบไฟฟ้า พร้อมระบบบันทึกตำแหน่ง ก็เตรียมวนเข้าสู่สถานีทดสอบแรก สถานี Braking ที่จะให้เราจอดหยุดนิ่งในทางตรงก่อนที่จะกดคันเร่งเต็มที่เพื่อไปยังจุดเบรกฉุกเฉินและเลี้ยวหักไปทางซ้าย หลังจากการทดสอบการขับขี่ในสถานีนี้ ต้องยอมรับเลยว่า Porsche Macan ใหม่ ให้อัตราเร่งที่ดีและต่อเนื่อง และในจุดที่ต้องเหยียบเบรกแบบกะทันหัน การเป็นผู้ขับขี่ก็ได้ให้ความรู้สึกที่มั่นใจมาก บวกกับประสิทธิภาพของเบรกที่ติดตั้งมาให้ก็ทำให้สามารถเบรกได้สั้นและมั่นใจ การควบคุมพวงมาลัยหักหลบไปตามทิศทางที่กำหนดไว้ก็สามารถทำได้ดั่งใจ เรียกได้ว่าสมรรถนะของตัวรถนั้นยอดเยี่ยมเลย

ต่อมากับสถานี Handling ที่มีการจำลองไลน์สนามแข่งรถเอาไว้ โดยการวิ่งผ่านไพลอนที่ถูกจัดวางไว้ในสนาม มีหลายช่วงให้ได้ทำความเร็วพร้อมกับการเลี้ยวในช่องทางแคบ การขับขี่ Porsche Macan ใหม่ แม้ในช่องทางแคบๆ ก็สามารถควบคุมรถได้อย่างแม่นยำ การเบรกลึกก่อนที่จะเลี้ยวและเติมคันเร่งสามารถทำได้อย่างคล่องตัวและรวดเร็ว นับเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่สามารถซิ่งและมุดไปตามเส้นทางได้อย่างว่องไว ไม่ได้รู้สึกว่ามีอาการโยนหรือความไม่มั่นใจในการเข้าโค้งด้วยความเร็ว นับว่ามีการปรับเซ็ตช่วงล่างมาได้อย่างดี รวมไปถึงความนุ่มนวลไม่แข็งกระด้างก็ทำให้การขับขี่เดินทางไกลน่าจะผ่อนคลายสบายๆ กันเลย

และสถานีสุดท้าย สถานี Slalom เป็นสถานีให้ได้ทดสอบความแม่นยำในการควบคุมรถและการยึดเกาะถนน เพื่อขับขี่หลบไพลอนซ้ายขวาสลับไปมา และด้วยระบบตัวช่วยในรถต่างๆ ก็ได้ช่วยให้เราสามารถขับขี่ Porsche Macan ได้ง่าย การใช้ความเร็วในช่วงสถานีนี้ราว 60 กม./ชม. มีการเติมคันเร่งต่อเนื่องในจังหวะพ้นไพลอนแต่ละจุด ก่อนที่จะต้องหักพวงมาลัยในทันที เรียกได้ว่าเห็นเป็นอเนกประสงค์ตัวสูงแบบนี้ กลับสามารถขับขี่ได้ในแบบรถสปอร์ต ที่ให้ความสนุกสนานไม่น้อย

ทั้งหมดนี้กับการขับทดสอบทั้ง 3 สถานี แม้จะเป็นเพียงช่วงเวลาไม่นานนัก และอาจยังทำให้ไม่ทราบถึงความสามารถของ  Porsche Macan ในด้านอื่นๆ อย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นระบบตัวช่วยการขับขี่ต่างๆ ที่ติดตั้งมาให้ ระบบเครื่องเสียง การเชื่อมต่อ อุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ แต่ก็พอให้เราได้ทราบกันว่านี่คืออเนกประสงค์ที่พร้อมมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานสไตล์สปอร์ต และเมื่อคุณต้องการความเร้าใจรถรุ่นนี้ก็พร้อมซิ่งไปกับคุณได้อย่างมั่นใจ มาพร้อมความสบายในการโดยสาร แม้ด้านหลังเบาะที่นั่งจะมีพื้นที่ไม่ได้กว้างขวางมากนัก แต่ก็ยังสามารถนั่งโดยสารได้สบาย กับราคารถเริ่มต้น 4.9 ล้านบาทนี้ คุณจะได้สัมผัสกับความเป็นปอร์เช่ ซึ่งก็นับเป็นอีกตัวเลือกที่คนมีฝันและมีกำลังก็น่าจะต้องมีไว้ครอบครองกันสักครั้ง...