ศึกพีพีวี 7 ที่นั่งยอดนิยมขับสองตัวเริ่มต้น….ใครดีใครเด่น ตามไปดูกัน

ตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ที่พัฒนาจากรถปิกอัพหรือ PPV ดุเดือดมาตั้งแต่ปีกลายกับการเปิดตัวเจเนอเรชั่นใหม่ของค่ายรถยอดนิยมตลอดกาลอย่าง All New ISUZU MU-X จนได้รับการตอบรับอย่างดีจนสร้างยอดขายติอันดับต้นๆของกลุ่มรถ PPV หลังจากนั้นค่ายอื่นๆมีการเปิดตัวรุุ่นปรับปรุงใหม่เพิ่มออพชั่นมาตลอด จนล่าสุด นิสสัน เปิดตัวการปรับโฉมครั้งใหญ่ของ Nissan Terra Big Minorchanged จนเริ่มกระแสตอบดี และล่าสุด กับการปรับปรุงใหม

โดยครั้งนี้ทางทีมงาน Autodeft จึงจับรถ PPV รุ่นเริ่มต้น ราคาเริ่มล้านต้นๆ มาให้สัมผัสกันถึง 5 รุ่น ไม่ว่่าจะเป็น Toyota Fortuner 2.4 G, ISUZU MU-X 1.9 ACTIVE, Mitsubishi Pajero Sport 2.4 GT, Ford Everest 2.0 Trend และ ใหม่ Nissan Terra 2.3 E ปรับโฉมใหม่ที่พึ่งเปิดตัวไปได้ไม่นาน เริ่มกันที่

 

ภายนอก

Toyota Fortuner 2.4 G MY2021 หน้าเดิมหล่อเดิมไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ หล่อเรียบๆด้วยกระจังหน้าดีไซน์แนวนอน 3 ชั้น สีเข้มขอบโครเมี่ยม พร้อมตราโลโก้ 3 สามหว่งขนาดใหญ่มาพร้อมกับไฟหน้า Bi-beam LED DayTime Running Light แบบ Light Guiding ดีไซน์สะท้อนความมีระดับเหนือใคร รับกับกันชนหน้าและไฟตัดหมอกหน้า LED ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 18 นิ้วไฟท้ายแบบ LED Light Guiding หรูหรา ลงตัวทุกมุมมอง

ISUZU MU-X รุ่น Active เครื่องยนต์ 1.9 หน้าตาเน้นความเรียบง่ายไม่หรูหราเหมือนรุ่นท็อปกับรองท็อปตั้งแต่กระจังหน้าแบบ World Cross Flow สีดำตัดกับสี Gun Metallic ผสมผสานความเท่ด้วยไฟหน้า Bi-LED Projector ดีไซน์แบบ Arrow Signature ไฟท้าย LED ดีไซน์แบบ Winglet Signature เพิ่มมิติมุมมองให้โดดเด่นด้วยโคมไฟ 3-Line LED คมเข้ม ดุดันล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว  และเสาอากาศแบบเสาสั้นบนหลังคารถ

Mitsubishi Pajero Sport GT หรูภายนอกเช่นเดิมทั้ง ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์ Bi-LED พร้อมระบบปรับระดับลำแสงอัตโนมัติ มาพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ Spectrum LED ไฟส่องสว่างขณะเลี้ยวและไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED ไฟท้ายแบบ LED เสาอากาศแบบครีบฉลาม ล้ออัลลอยสีทูโทนขนาด 18 นิ้ว 

Ford Everest Trend หน้าตาคล้ายกับรุ่น Titanium แต่ลดออพชั่นลงมาเพื่อทำราคาที่เหมาะสม และคุ้มค่าสำหรับครอบครัวด้วยล้อขนาด 18 นิ้ว กระจังหน้าทรงหรู พร้อมตัวอักษร Everest

Nissan Terra 2.3 E พีพีวีปรับครั้งใหญ่ในรอบ 3 ปี เปลี่ยนดีไซน์ด้วยความละเอียดประณีต ถึงแม้จะพัฒนาตามแนวคิด “Unbreakable Design” ที่สะท้อนถึงความแข็งแกร่ง ให้ความรู้สึกที่หรูหราตั้งแต่หน้าจรดท้าย และสำหรับออพชั่นภายนอกที่แตกต่างกันมีตารางเทียบต่อไปนี้

 

มิติตัวรถ

จากตารางจะพบว่ามีติตัวรถมีความยาว กว้าง สูง ไล่เลี่ยกัน แต่ฐานล้อนั้น ทาง ISUZU MU-X ACTIVE มีฐานล้อยาวกว่าถึง 2,855 มม.ความสูงใต้ท้องรถมากถึง 230 มม. แต่น้ำหนักรถ Ford Everest Trend น้ำหนักมากถึง 2,204 กก. ความจุถ้งน้ำมัน Mitsubishi Pajero Sport GT จุน้อยกว่าถึง 68 ลิตร

 

ภายใน

ความสะดวกสบายในยามขับขี่ก็ยังคงจำเป็น เราลองมาดูกันหน่อยว่าแต่ละรุ่นนั้น เขาให้อะไรเรามาถึงแม้ว่ามีออพชั่นบางรายการไม่เหมือนกันตามตารางต่อไปนี้

ตามตารางนั้นมีรายการต่างกันโดยเกือบทุกรุ่นให้จอสัมผัสมา มีแต่ ISUZU MU-X ACTIVE ที่ยังให้วิทยุ CD แบบ 2DIN กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าเท่านั้น พวงมาลัยธรรมดาไม่มี AudioSwitch  ส่วน Nissan Terra 2.3 E ให้ช่องแอร์หลังคอนโซลกลาง จากเดิมให้บนหลังคารถ ทางด้านวัสดุหุ้มเบาะนั้นทาง Nissan Terra 2.3 E กับ ISUZU MU-X ACTIVE ให้เบาะผ้าสีดำ แต่เจ้าอื่นๆให้เบาะกึ่งหนังแท้ และระบบเบรกมือที่ ISUZU MU-X ACTIVE กับ Mitsubishi Pajero Sport GT ที่ให้เบรกมือไฟ้ฟ้าพร้อม Auto Hold นอกนั้นเป็นแบบก้านคันโยก

 

ขุมพลัง

รถ PPV ขับเคลื่อน 2 ล้อรุ่นถูกสุดทุกยี่ห้อเลือกใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลและเกียร์อัตโนมัติกันทั้งหมดโดยเฉลี่ยแล้วก็ให้กำลังเครื่องที่ใกล้เคียงกันจะมีโดดเด่นออกมาก็จะเป็น Nissan Terra 2.3 E ให้พลังและแรงบิดมากสุด 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร จากพลังเทอร์โบคู่เพียงเจ้าเดียว นอกนั้นให้พลังไล่เลี่ยกัน แต่ขุมพลังที่ให้แรงบิดน้อยสุดกลายเป็น ISUZU MU-X ACTIVE

 

ช่วงล่าง

แน่นอนอยู่แล้วว่า รถ PPV ย่อมมีช่วงล่างเอาไว้ใช้งานทีให้ความนุ่มนวลเพื่อการโดยสาร เรามาดูกันดีกว่าว่า แล้วแต่ละรุ่น เลือกใช้งานช่วงล่างกันแบบไหนบ้าง

เอาจริงแล้ว ระบบช่วงล่างไม่ได้ต่างอะไรกันมาก จะมีแตกต่างเล็กน้อยก็ตรงช่วงล่างด้านหลัง และรวมถึงล้อและยางที่ส่วนมากใช้ขนาด 18 นิ้ว แต่ ISUZU MU-X ACTIVE ให้แค่ขนาด 17 นิ้ว ยกเว้น Nissan Terra 2.3 E ให้แค่ระบบเบรกหน้าดิสก์หลังดรัมนอกนั้น ดิสก์เบรก 4 ล้อนั่นเอง

 

ระบบความปลอดภัย

ระบบความปลอดภัยทุกรุ่นทุกยี่ห้อในกลุ่ม PPV ถูกสุดขับเคลื่อน 2 ล้อ มีความต่างกัน เริ่มที่ ถุงลมนิรภัยรอบคัน ทาง Toyota Fortuner 2.4 G, Ford Everest 2.0 Ternd และ Nissan Terra 2.3 E ให้ครบทั้ง 6 จุด 7 จุด ตามลำดับ นอกนั้นให้แค่คู่หน้า 2 จุด กล้องมองหลังมีเกือบทุกยี่ห้อ ยกเว้น Mitsubishi Pajero Sport GTที่ให้กล้องมองภาพรอบคัน และ ISUZU MU-X ไม่มีกล้องมองหลัง แต่งานนี้ Nissan Terra 2.3 E กลับให้ข้าวของมากกว่าใครด้วยระบบ เทคโนโลยีเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนอัจฉริยะ (Intelligent Forward Collision Warning - IFCW) เทคโนโลยีช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ (Intelligent Emergency Braking – IEB) และ เทคโนโลยีเตือนเมื่อรถออกนอกเส้นทาง (Lane Departure Warning)

 

รายละเอียดสีภายนอกรถและราคา

จะเห็นได้ชัดเจนว่า แต่ละค่ายจะมีช่วงห่างของราคากันพอสมควร โดยรุ่นที่ถูกที่สุดตกเป็นของ ISUZU MU-X ACTIVE ส่วนแพงที่สุดคือ Toyota Fortuner 2.4 G MY2021 แต่เรื่องราคาอย่างเดียวคงบอกไม่ได้ว่าใครดีสุด คงต้องดูที่รายละเอียดกันต่อไป โดยการเปรียบเทียบทั้งหมดนี้ ให้เห็นเป็นข้องมูลในเชิงตัวเลขและความเป็นจริงเท่านั้น ส่วนความรู้สึกในการขับขี่ ทั้งความรู้สึกในการเหยียบคันเร่ง, ความนั่งสบาย, การทรงตัว หรือความนุ่มนวลในการขับขี่ ต้องลองด้วยตัวเองถึงจะรู้ครับ ดังนั้นเหมือนกันทุกครั้งที่ทำการเปรียบเทียบ ที่ขอแนะนำให้ไปลองด้วยตัวเอง จะได้รู้ว่า รถคันไหนที่เหมาะกับตัวเองมากที่สุด

 

เรื่องโดย นายเต้ย