Honda Accord .... 40 ปีที่เคียงข้างคนทั่วโลก
- โดย : Autodeft
- 2 ก.ค. 59 00:00
- 17,426 อ่าน
เมื่อกล่าวถึงรถยนต์ที่หลายคนรู้จักมายาวนานในกลุ่มรถยนต์นั่งซีดานขนาดกลาง เชื่อเลยครับ รถยนต์ซีดานคู่บารมีของฮอนด้ามายาวนาน ไม่มีใครไม่รู้จักเจ้ารถยนต์ Honda Accord ถึงเราหลายคนอาจจะรู้จักเพียงผิวเผิน .. ในระหว่างวัย แต่การได้ยินว่ามันวางจำหน่ายมายาวนานกว่า 40 ปี วางขายมาแล้วกว่า 9 รุ่น ตั้งแต่เริ่มเปิดตัว มีรถที่ถูกขายไปแล้วกว่า 12.7 ล้านคัน ....
จุดเริ่มต้นของ Honda Accord อาจจะกล่าวได้อย่างเต็มปากว่า นี่คือรถยนต์ที่สร้างให้บริษัท ฮอนด้า กลายเป็นที่รู้จักของคนทั่วโลก แม้ว่าในช่วงเริ่มต้นของ Honda พวกเขาจะผลิตรถยนต์นั่งขนาดเล็ก Honda 1300 และตามมาด้วย Honda Civic ในปี 1972
ถึงจะประสบความสำเร็จหากความใฝ่ฝันของผู้ให้กำเนิดบริษัท Honda นาย โซอิชิโร่ ฮอนด้า ในเรื่องการสร้างสรรค์รถยนต์ยังมีอยู่ หนึ่งในความฝันของเขาในสร้างรถ คือการสร้างรถยนต์ที่มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีสามารถเป็นคู่ปรับรถสปอร์ตบางรุ่นในอเมริกา อย่าง Ford Mustang และหลังจากที่เขามีโอกาสเป็นเจ้ารถยนต์ Pontiac Firebird ปี 1969 โครงการพัฒนา Honda Accord ก็เริ่มขึ้นในรั้วลับๆ โดยชื่อ Accord ทางฮอนด้าต้องการสื่อถึงความเป็นมิตรต่อผู้คน สังคมและรถยนต์ด้วยกัน
Hond Accord รุ่นแรก
ความต้องการไปให้ถึงฝั่งฝันในความเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงในนาม Honda Accord ต้องมาพังเอาเมื่อมาเจอเรื่องของวิกฤติน้ำมันในช่วงเวลาระหว่างการพัฒนารถยนต์ในปี 1974 ทำให้ทางทีมวิศวกรของฮอนด้า ตัดใจจากความเป็นรถสปอร์ตปรับมันเป็นรถยนต์ที่มีสมรรถนะในการขับขี่ที่ดีกว่ารถยนต์ Honda Civic ยังคงใช้เครื่องยนต์ CVCC หากมีขนาดใหญ่ขึ้น เช่นเดิมมันยังขับ วางตัวเองเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า
ในวันที่ 7 พฤษภาคม ปี 1976 ฮอนด้าได้พา Honda Accord ออกสู่ตลาดเป็นครั้งแรก มันมาเรือนร่างแบบแฮทช์แบ็คสามประตู พร้อมเครื่องยนต์ 1600 ซีซี ( 1.6 ลิตร) ที่ให้กำลัง 68 แรงม้า แต่ในตลาดที่ไม่ได้มีเข้มงวดเรื่องไอเสียมันมาพร้อมกำลังถึง 80 แรงม้า ถือว่ามีสมรรถนะสูงในระดับที่น่าพอใจ ที่สำคัญ Honda Accord ให้มาตรฐานพวงมาลัยช่วยผ่อนแรง ซึ่งในยุคนั้นไม่มีวางขายในรถยนต์ที่มีขนาดต่ำกว่าเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
ปีถัดมาทางฮอนด้าเริ่มจับทางความต้องการของลูกค้าได้ พวกเขาจึงพัฒนาการออกแบบตัวรถขึ้นมาใหม่ในเวอร์ชั่นซีดาน โดยมันยังคงมีเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรเหมือนเดิม และเพิ่มทางเลือกด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร จนอาจกล่าวได้ว่า นี่คือต้นแบบของรถยนต์ Honda Accord ที่ใช้มาจวบจนรุ่นปัจจุบัน
ในปี 1981 ทางฮออนด้าส่งรถยนต์ Honda Accord ใหม่ รุ่นที่ 2 ออกมาทำตลาดอีกครั้ง เช่นเดิมเจ้า Honda Accord ยังคงมีรุ่น 3 ประตูและซีดานอันเป็นเอกลักษณ์จากรุ่นสู่รุ่น หัวใจสำคัญอยู่ที่การออกแบบใหม่เปลี่ยนแนวทางจากเดิมที่ใช้ในรถยนต์ยุคปี 70 มาเป็นเส้นสายใหม่ที่ดูมีความปราดเปรียวมากยิ่งขึ้น
วันที่ 1 พฤศจิกายน ปี 1982 ฮอนด้าแอคคอร์ดเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่สร้างประวัติศาสตร์ให้ฮอนด้า ด้วยการเป็นรถที่ผลิตนอกญี่ปุ่น ในโรงงานผลิตรถยนต์แห่งใหม่ที่เมืองโอไฮโอ้ ประเทศอเมริกา และเป็นรถยนต์รุ่นที่ยังผลิตตั้งแต่วันแรกที่เปิดโรงงานมาจวบจนปัจจุบัน
ภาพการเดินสายการผลิตรถยนต์ Honda Accord ครั้งแรกในอเมริกา
ปี 1983 Honda จะสร้างความแตกต่างอีกครั้งด้วยการแนะนำระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ เข้ามาในรถยนต์ Honda Accord เป็นครั้งแรก แทนที่ระบบเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด เดิม นอกจากนี้ยังเปลี่ยนหน้าปัดเรือนไมล์จากเดิมที่กำหนดให้ความเร็วไม่เกิน 136 ก.ม./ช.ม. มาเป็นความเร็วไม่เกิน 192 ก.ม./ช.ม.
แต่การสร้างประวัติศาสตร์ไม่หยุดแค่นั้น เมื่อ Honda เป็นค่ายรถยนต์รายแรกในตลาดที่มีการปรับปรุงการออกแบบระหว่างรุ่น หรือที่เราในปัจจุบัน รู้จักกันว่า “Minor change” การเปลี่ยนแปลงการออกแบบใหม่ ยังรวมมาถึง การสร้างประวัตติศาสตร์สำคัญ เมื่อฮอนด้า มีการแนะนำเครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดที่ใช้ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยชุดหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ในเครื่องยนต์รหัส ES รุ่น 1.8 ลิตร และถูกติดตั้งในรถยนต์ Honda Accord นับเป็นครั้งแรกที่มีการแนะนำระบบเดียวกันนี้ในรถยนต์จากค่ายผู้ผลิตญี่ปุ่น
ส่วนในอเมริกา ทางฮอนด้าก็แนะนำมาตรฐานความปลอดภัยในการขับขี่ใหม่ ที่เรียกว่า Anti Lock Brake หรือ ALB เข้ามาในรถยนต์ Honda Accord ซึ่งรถยนต์ในรุ่นที่ติดตั้งระบบ ALB นั้นจะได้ระบบดิสก์เบรกสี่ล้อเป็นมาตรฐานใหม่
ปี 1985 Honda Accord ใหม่ เจนเนอร์รชั่นที่ 3 ถูกนำออกมาวางขาย โดยทางฮอนด้าได้พยายามสร้างสรรค์รถคันนี้ให้เป็นรถยนต์ที่เปี่ยมด้วยความสปอร์ตมากขึ้น เอกลักษณ์ที่สำคัญในรุ่นคือรถยนต์จะเป็นชุดไฟป๊อปอัพ ตามยุคสมัย ได้รับการชื่นชมอย่างมากในเรื่องการออกแบบที่ดึงดูดใจ ภายใต้ผลงานออกแบบของ โตชิ โอชิกะ ที่ซุ่มทำงานมาตั้งแต่ปี 1983
การออกแบบภายนอกใหม่ที่มีเอกลักษณ์แตกต่างจากรุ่นเดิมที่ผ่านๆ มา ไม่ใช่เพียงเรื่องเดียวที่เปลี่ยนแปลงในรถยนต์ Honda Accord ใหม่ รุ่นนี้ ทางฮอนด้ายังมีการปรับปรุงระบบกันสะเทือนทางด้านหน้าใหม่ จากระบบแม็คเฟอร์สันสตรัท มาเป็นระบบดับเบิ้ลวิชโบน ทั้งทางด้านด้านหน้าและด้านหลัง
ถึงการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะทำให้ฮอนด้าต้องเจอต้นทุนที่แพงกว่าบ้าง แต่มันก็คุ้มค่าที่ได้รถยนต์ที่มีการขับขี่อันเฉียบคมและมีเสถียรภาพในการขับขี่ที่ดี รุ่นใหม่ยังปรับปรุงด้วยชุดดิสก์เบรก 4 ล้อใหม่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นกว่าเดิมที่ผ่านมา พร้อมแนะนำเครื่องยนต์ตระกูล B Series เข้ามาประจำการแทนเครื่องยนต์ดั้งเดิม
ช่วงปี 1987 ทางฮอนด้า ต้องการสร้างความแตกต่างพวกเขารู้ดีกว่า มีความต้องการรุ่น 3 ประตู อยู่บ้างในตลาดจึงออกรถยนต์ที่ชื่อว่า Honda Accord Aero Deck ออกมาเอาใจลูกค้า ที่จริงเราอาจจะทราบกันแล้วว่า Honda Accord มี 3 ประตู มาตั้งแต่มันเริ่มออกมาวางจำหน่าย แต่ Aero Deck นับว่ามีความแตกต่าง มันมีค่าสัมประสิทธเสียดทานอากาศเพียง 0.34 Cd ถือว่ามีค่าเสีนทานต่ำมาก แต่ถึงมันจะแลดูคล้ายคลึง Honda Civic 3 ประตู ในรุ่นราวคราวเดียวกัน ทว่าตัวรถก็มีขนาดพื้นที่กว้างกว่ามากพอสมควร ยิ่งกว่านั้นพวงมาลัยของรถถูกปรับให้มีความสปอร์ตในการขับขี่มีความคมมากกว่า Honda Accord รุ่นปกติที่ทำออกมาจำหน่าย รวมถึงยังมีระบบ 4W-ALB หรือเทียบเท่า ABS 4 ล้อในปัจจุบัน อีกต่างหาก
ด้วยความนิยมอย่างมากของ Honda Accord Aero Deck โดยเฉพาะในประเทศอังกฤษ จนเรียกว่าเป็นฝันของท่านชายฐานะปานกลางหลายๆคน ทำให้ Honda เริ่มนำชื่อเดียวกันมาใช้ในรถยนต์ของบริษัทในบางภูมิภาค อาทิ Honda Civic Estate ที่วางขายในปี 1996- 2000 , รวมถึงภูมิภาคยุโรปรถยนต์ Honda Accord Estate 4 ประตู ในช่วงปี 1998-2000 ก็ถูกเรียกว่า Honda Accord Aero Deck ก่อนที่จะถูกเปลี่ยนเป็น Honda Accord Tourer ในยุคต่อมา
ปี 1989 Honda Accord ใหม่ รุ่นที่ 4 ถูกทำขึ้นออกวางจำหน่าย เป็นครั้งแรก ในเมืองไทยรถยนต์รุ่นนี้ถูกนำเข้ามาวางจำหน่ายเช่นกันและได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงหนึ่ง จนทำให้มีคน ตั้งชื่อรถรุ่นนี้ตาดวงตาของมันที่เป็นประกายจากการใช้โคมไฟหน้า Reflector ใหม่ จนได้ฉายาว่า “Honda Accord ตาเพชร”
Honda Accord ตาเพชร นับเป็นฮอนด้าที่ได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลก รวมถึงประเทศไทยเราด้วย การออกแบบเส้นสายยุคใหม่ถือว่าเป็นรถที่มีความสวยงามมากที่สุดรุ่นหนึ่งในยุคนั้น ตลอดจนทางฮอนด้า ยังจัดการเปลี่ยนแปลงความคิดยกยอดรุ่น 3 ประตูออกไป พร้อมกับแนะนำเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นจากเดิมที่เป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.6 และ 1.8 ลิตร รุ่นนี้ก็ขยับมาเป็น ขนาดเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเป็นมาตรฐาน และในอเมริกา ยังมีรุ่นเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร ด้วย
โดยนอกจากรุ่นซีดานแล้วยังมีรุ่นคูเป้ เสริมเส้นสายการออกแบบที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น และภายหลังความต้องการและเสียงเรียกร้องถึงรุ่น 3 ประตู ทางฮฮนด้าจึงออกรุ่นแวกอน ให้ความลงตัวในการใช้งานและเป็นพัฒนาการต่อเนื่องมาสู่รุ่นเอสเตทในท้ายที่สุด
แนวทางที่เปลี่ยนไปของ Honda Accord แต่ภาพรวมเทคโนโลยีในรถคันนี้ไม่เคยเปลี่ยนแปลง มันเป็นรถที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะการขับขี่มากมาย เครื่องยนต์ตระกูล F Series ถือว่าทันสมัยมากที่สุดเครื่องหนึ่งในยุคนั้น เช่นเดียวกับระบบเกียร์อัตโนมัติไฮดรอลิก 4 สปีด
Honda Accord ตราเพชรเรียกว่าเป็นรถที่สร้างความสง่าให้กับฮอนด้า พวกมันเป็นรถรุ่นรกที่ต้องผ่านศึกหนักในเรื่องความปลอดภัยทางถนน ที่เริ่มเข้มข้นมากขึ้น แต่ก็ไม่ได้ทำให้ฮอนด้าแอคคอร์ดเสื่อมคล้ายมนต์ขลังของมัน
ปี 1993 Honda Accord รุ่นที่ 5 กลับมาตอบโจทย์ลูกค้าอีกครั้ง ในงวดนี้ Honda ปรับโฉมรถให้มีเสน่ห์ลงตัวครบครันในการออกแบบยิ่งขึ้น โดยไฮไลท์สำคัญคือการแนะนำแชสซีใหม่ที่ขนาดความกว้างและยาวขึ้นในรหัส CD เรื่องเครื่องยนต์กลไกเองไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงอะไรจากรุ่นตราเพชร เพียงแค่มีการขยับปรับจูนแรงม้าเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย ในรุ่นเครื่องยนต์ 2.0- 2.2 ลิตร และเป็นครั้งแรกที่ฮอนด้าต้องการสร้างความแตกต่างด้วยเครื่องยนต์แบบ V6 ขนาด 2.7 ลิตร ให้กำลัง 170 แรงม้า รวมถึงยังมีรุ่น SiR เวอร์ชั่นแรงเป็นพิเศษวางขายเอาใจลูกค้า ในญี่ปุ่น
ส่วนทางด้านตลาดรถยนต์ยุโรปเองมีความแตกต่างออกไปบ้าง ด้วยการแนะนำรถเวอร์ชั่นที่แตกต่างจากตลาดโลก พร้อมกับยังแนะนำในตลาดด้วยรถยนต์สวมตรา Rover ใช้ชื่อว่า Rover 600 ในยุโรปรถรุ่น Honda Accord ถูกผลิตที่โรงงานในสวิสดอน ประเทศอังกฤษ
ปี 1997 Honda Accord ใหม่ กลับมาอีกครั้ง ด้วยการแนะนำรถยนต์ Honda Accord รุ่นที่ 6 .การกลับมาในรุ่นนี้ หลายคนที่เป็นสาวก อาจจะรู้สึกเฉยๆ มันคือรถยนต์ Honda Accord อีกรุ่นที่มาพร้อมกับความหรูหราทันสมัยตามยุคการออกแบบ หากเบื้องหลังทางทีมงาน Honda ต้องการนำรากเหง้าของความคิดที่นายโซอิชิโร่ ฮอนด้ากลับมาปั้นให้เป็นจริง ด้วยการเป็นรถยนต์ที่มีสมรรถนะการขับขี่ในตัว พวกเขาวางหมากให้ Honda Accord ใหม่ ตอบความแรงด้วยเร้าใจในการขับขี่ ที่สุด พวกเขาหวังที่จะนำมันชนกับค่ายรถยนต์ Subaru รวมถึงพร้อมจะงัดข้อกับ Mitsubishi Evolution
ด้วยเหตุนี้เองทำให้ Honda Accord รุ่นที่ 6 กลายเป็นรถที่ถูกปรับขนาดลดตัวถังลงจากพิกัดที่ถูกปรับไปเป็นรถขนาดกลางตั้งแต่รุ่นที่ 4 ตอนแนะนำ Honda Accord ตาเพชร และปรับขยายมาจนรุ่นที่ 5 มีความยาวตลอดคัน 4,714 มม. กว้าง 1,781 มม และสูง 1,400 มม.
ในรุ่นใหม่ Honda Accord กลับถูกลดขนาดลงมาเหลือเพียง 4,635 มม. กว้างเพียง 1,695 มม. และสูง 1,420 มม. ในรถมีการจัดท่านั่งใหม่หมดเพื่อตอบสนองในขนาดที่เล็กลงแต่ก็ยังนั่งได้สบายเหมือนเคย ตัวรถยังมีรุ่น 4 ประตู แบบที่วางจำหน่ายในบ้านเรา และในทางฝั่งยุโรปนั้นมีรุ่น 5 ประตูแวกอน ซึ่งตอนแรกสวมชื่อว่า Aerodeck ก่อนที่ภายหลังจะเปลี่ยนเป็น Honda Accord Tourer
อย่างที่ผมอาจจะได้กล่าวไปแล้ว Honda Accord ใหม่ต้องการชนกับรถยนต์สมรรถนะตัวจริง ทำให้ Honda นอกจากจะเปิดตัวรถรุ่นนี้ออกมาในแบบขับเคลื่อนล้อหน้าแล้ว ยังมีในแบบเวอร์ชั่นขับเคลื่อนสี่ล้อตามออกมาด้วย
ในด้านเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ก็ยังคงเหมือนเดิมไม่มีการเปลี่ยนแปลงแต่อย่างใด ด้วยเครื่องยนต์ Honda F20B แบบ 4 สูบแถวเรียงขนาด 2.0 ลิตร เพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว ให้กำลัง 148 แรงม้า มันไม่หวือหวาอะไรมากมายนัก
แต่แท้ที่จริงนั่นเป็นเพียงสิ่งที่พวกคนไทยพบเท่านั้น เพราะในต่างประเทศ Honda Accord รุ่นนี้เรียกว่าเป็นพระเอกขาแรงที่ทุกคนอยากจะได้ไว้ครอบครอง มันคือ Honda Accord ที่ทรงสมรรถนะในการขับขี่มากที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาด มีเครื่องยนต์สมรรนถะสูงให้เล่นหลายรุ่น เริ่มตั้งแต่ Honda Accord Euro R น่าจะเรียกว่าเป็นครั้งแรกของ Honda Accord พร้อมซิ่ง มันจุด้วยขุมพลังขนาด 2.2 ลิตร รหัส H22A ให้กำลัง 220 แรงม้า ให้ท่อไอเสียสปอร์ต และเฮดเดอร์สูตร 4-2-1 เคียงข้างกับระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด พร้อมกับ ระบบเฟืองท้ายแบบ Limited Slip Torsen LSD ซึ่งไม่ค่อยพบในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ามากนัก
นอกจากเวอร์ชั่น Euro R แล้ว ฮฮนด้ายังแนะนำรุ่น SiR-T อีกด้วย โดยมันใช้เครื่องยนต์รหัส F20B แบบเพลาลูกเบี้ยวคู่ ให้กำลังเพียง 197 แรงม้า แต่สำหรับในเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ถือว่าไม่น้อยหน้าจากรุ่น Euro R เลย อันที่จริง Honda Accord SiR-T อาจจะเรียกว่าเป็นรุ่นที่มีสมรรถนะในการขับขี่มากที่สุดรุ่นหนึ่ง มันมีกระบอกสูบและช่วงชักเพียง 85X88 มม. ทำให้สามารถเร่งรอบเครื่องได้สูงกว่าถึง 7,800 รอบ ก่อนเข้าเส้นแดง
ส่วนรุ่นที่วางจำหน่ายในบ้านเรารหัสตัว ถัง CG หรือที่เราเรียก Honda Accord ตามฉายาที่เซียนรถมือสองให้สมญานามว่า Honda Accord งูเห่า ...... มีความแตกต่างจากเพื่อนพ้องของมันในยุโรปอย่างสิ้นเชิง ถึงจะและดูหน้าตาคล้ายๆ กันแต่เวอร์ชั่นที่วางจำหน่ายในประเทศไทย ,อเมริกา และอสสเตรเลียนั้น กลับถูกตอบด้วยโจทย์แตกต่างออกไป
การออกแบบที่มีขึ้นในช่วงกลางปี 1994 เป็นผลงานของนักออกแบบฮฮนด้า นาย ชินจิ ทาคาชิมะ และ นายโตชิฮิโกะ ชิมิสึ ก่อนรถจะเริ่มออกวิ่งทดสอบในกลางปี 1995
ความแตกต่างที่สำคัญกับรถยนต์ Honda Accord ที่วางจำหน่ายในยุโรปส่วนสำคัญคงหนีไม่พ้นขนาดของตัวรถที่ยังคงเป็นเรือนร่างในแบบรถยนต์ซีดานขนาดกลางเอาไว้อย่างเหนียวแน่น ด้วยยาว 4,796 มม. กว้าง 1,786 มม. และสูง 1,445 มม. ส่วนเครื่องยนต์มาพร้อมขุมพลังขนาด 2.3 ลิตร และภายหลังยังมีรุ่นเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร มาตอบสนองการขับขี่อีกด้วย สำหรับคนที่อยากได้สมรรถนะในรถรุ่นนี้
อันที่จริงในรุ่นบ้านเรานอกจากมิติตัวถังที่ใหญ่ขึ้นการออกแบบใหม่ ก็ไม่มีอะไรที่ดูน่าสนใจไปมากกว่านั้น แต่กลับกันในทางธุรกิจของฮอนด้า การเข้ามาตั้งโรงงานประกอบในไทย ทำให้รถยนต์ Honda Accord ที่ผลิตในประเทศไทยถูกส่งไปขายในออสเตรเลียด้วย แต่รถรุ่นนี้กลับเป็นรถที่มีอายุสั้น เนื่องจากฮฮนด้าพบปัญหาในอเมริกาเกี่ยวกับเรื่องระบบเกียร์ทำให้ตัดสินในที่จะหยุดการจำหน่ายรถรุ่นนี้และเริ่มรุ่นใหม่ทันที เนื่องจากต้องการคงชื่อเสียงทางด้านความเชื่อใจได้เอาไว้
ปี 2002 Honda Accord ใหม่รุ่นที่ 7 เปิดเผยโฉมออกมา แต่กว่าจะขายจริงก็ในปี 2003 Honda Accord ใหม่รุ่นที่ 7 แบ่งการออกแบบเป็น 2 ตัวถังเหมือนเดิม เริ่มจากเวอร์ชั่นในอเมริกาและญี่ปุ่นนั้นจะได้รถที่พัฒนาโครงสร้างตัวถังจากรุ่นที่ 6 แต่มีการออกแบบที่ทันสมัยมากยิ่งขึ้น ถึงแม้อาจจะดูล้าหลังไปบ้าง ทว่า Honda Accord ก็กลับขายดีอย่างไม่น่าเชื่อจากความสำเร็จของการโฆษณา ภายใต้โฆษณาชุด The Cog ซึ่งนำชิ้นส่วนต่างของรถยนต์ของ Honda Accord มาใช้หลักการทางฟิสิกส์เพื่อโฆษณา โดยไม่มีการทำคอมพิวเตอร์กราฟฟิก เป็นโฆษณาที่ได้รับการชื่นชมอย่างมาก และแม้ต้องเทคกว่า 600 ครั้ง เพื่อให้ได้ผลที่เกิดขึ้นตามต้องการ แต่นั่นก็ทำให้รถยนต์ Honda Accord เป็นที่สนใจของคนในยุโรป จนขายดี
ทางด้านตลาดอเมริกา Honda เปิดตัว Honda Accord ใหม่ในเวอร์ชั่นที่แตกต่างออกไป มันทั้งใช้โครงสร้างใหม่ และรถมีขนาดใหญ่ขึ้น พรั่งพร้อมด้วยการออกแบบที่มีความทันสมัย และร่างเดียวกันนี้ถูกนำมาขายในประเทศไทย และประสบความสำเร็จอย่างล้นหลามจากการออกแบบอันทันสมัยตั้งแต่หัวจรดท้าย
ตลอดจน ลูกค้ายังมีทางเลือกด้วยเครื่องยนต์หลายรุ่นหลายขนาด ตั้งแต่เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ,2.4 ลิตร และยังมีเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร วางจำหน่ายด้วยเช่นกัน โดยการเปลี่ยนการออกแบบรุ่นไมเนอร์เชนจ์มีขึ้นในปี 2006 ด้วยการปรับการออกแบบไฟท้ายใหม่จากไฟแนวยาวมาเป็นไฟท้ายทรงสามเหลี่ยม ถือเป็นเอกลักษณ์ที่สำคัญ
ปี 2008 Honda Accord ใหม่เปลี่ยนอีกครั้งในโฉมที่ 8 ด้วยการแนะนำตัวเองผ่านโจทย์ใหม่ในการสร้างความทันสมัยของตัวรถมากกว่าเพียงความหรูหราจากรุ่นเดิม ทำให้ลูกค้าบางคนกลับรู้สึกว่ารถยนต์รุ่นนี้แตกต่างเปลี่ยนตัวตนไปจากเดิมไม่เหมือนที่ผ่านมา
เช่นเดิมในประเทศไทย Honda Accord ยังได้ตัวตนแบบเดียวกับในเวอร์ชั่นอเมริกา ตลอดจนรุ่นเดียวกันนี้ถูกวางจำหน่ายในญี่ปุ่น แต่ใช้ชื่อว่า Honda Inspire ส่วนชื่อ Honda accord ในญี่ปุ่นนั้นจะเป็นตัวถังแบบเดียวกับในยุโรป ซึ่งมีความสปอร์ตมากกว่าพอสมควร
ในแง่ขนาดตัวก็มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเพื่อเพิ่มความสมส่วนมากขึ้น และนี่คือรถยนต์ Honda Accord รุ่นสุดท้ายที่ใช้ระบบช่วงล่างแบบ Double wish Bone ทางด้านหน้า รวมถึงยังเป็นรุ่นสุดท้ายที่มีการแนะนำเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ V6 3.5 ลิตรในตลาดประเทศไทย เคียงข้างการวางจำหน่ายเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.4 ลิตร
ในรุ่นปัจจุบัน Honda accord กลับมาอวดความหรูหราเป็นรุ่นที่ 9 โดยรุ่นใหม่เพื่อสร้างตัวตนที่แท้จริงถูกต้องของ Honda Accord กลับมาทำตลาดทางฮฮนด้าจึงเริ่มโครงการพัฒนาโดยจับเอานาย โชจิ มัทซึอิ ที่เคยร่วมงานกับฮฮนด้าในการพัฒนา Honda Accord ช่วงปี 1985-1996 กลับมาร่วมงานในฐานะหัวหน้าโครงการพัฒนา โดยรถยนต์ Honda Accord ใหม่ เป็นโครงการพัฒนาพิเศษภายใต้การดูแลโดยตรงของ CEO นาย ทาคาโนบุ อิโต และออกแบบโดยนาย ริคุ วาดะ
ผลงานของ Honda Accord ใหม เริ่มเห็นชัดมากขึ้นเมื่อเปิดตัวออกมาในปี 2012 ในการแสดงต้นแบบในงาน North American international Motor Show ในเดือนสิงหาคมปี 2012 ก่อนจะเริ่มเปิดตัววางจำหน่ายในไทย โดยรุ่นใหม่ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 2.0 และ 2.4 ลิตร
โดยไฮไลท์สำคัญอยู่ที่เครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตรใหม่ ที่พัฒนาภายใต้เทคโนโลยี Honda EarthDream ให้การตอบสนองการขับขี่ดีขึ้น และรักษาสิ่งแวดล้อมดีขึ้น
ที่สำคัญรุ่นนี้นับเป็นครั้งแรกที่ฮอนด้าพัฒนาเครื่องยนต์แบบไฮบริด และไฮบริดเสียบปลั้กมาตอบสนองตลอด ด้วยระบบไฮบริดแบบใหม่ที่มีสมรรถนะในการขับขี่มากยิ่งขึ้น แต่เมื่อปีกลาย Honda ตัดสินใจยุบการขายรถยนต์ Honda Accord Hybrid Plug in ที่วางจำหน่ายนปัจจุบันที่ประเทศอเมริกา
จากการเดินทางในครั้งแรกมาจนถึงปัจจุบัน Honda Accord ใหม่ น่าจะเรียกว่าเป็นรถยนต์ที่อยู่คู่คนทั่วโลก และคนไทยมายาวนานรุ่นหนึ่ง ซึ่งวันนี้ในอเมริกามันคือว่าระสำคัญ ของ 40 ปี Honda Accord รถยนต์ที่อยู่คู่คุณและจะยังยืนยาวต่อไป
ที่มาข้อมูล Honda USA – Wikipedia
เรื่องและเรียบเรียง โดย ณัฐยศ ชูบรรจง (Bonn)
ติดตามผู้สื่อข่าวและนักทดสอบรถยนต์ นาย ณัฐยศ ชูบรรจง ได้ที่ Facebook หรือ ทาง Fan page ,Twiter (@Nattayosc), Blog ส่วนตัว
ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com