เปิดกรุโครงการอีโค่คาร์เฟส 2 เคาะตัวเลขลงทุนรวม 52.7 พันล้านบาท

เผยทุกรายละเอียโครงการอีโค่คาร์สอง เคาะรวมผ่าน บีโอไอหกโครงการ ตัวเลขรวม 52.7 พันล้านบาท ยังไม่ชัดใครที่หกที่ผ่านโครงการ เชื่อเป็น Volkswagen

 

 

เรื่อง โดย ณัฐยศ ชูบรรจง

 

ตั้งแต่เริ่มเปิดโครงการอีโค่คาร์เฟส  2  เป็นต้นมา ค่ายรถยนต์หลายเจ้าต่างให้ความสนใจต่อการตีตลาดรถยนต์นั่งขนาดเล็กที่เรียกว่าสร้างกระแสให้คนไทยจำนวนมากต่าง มีสิทธิคบหามีรถยนต์เป็นของตัวเองได้มากขึ้น ซึ่งจะเห็นได้จากโครงการอีโค่คาร์เฟส 1 ที่ประสบความสำเร็จอย่างล้นหลาม

การลงทุนในเฟสแรกที่ประกอบ ด้วย   Toyota , Honda, Suzuki ,Nissan และ   Mitsubishi  ที่มีเม็ดเงินลงทุนกว่า  28.8  พันล้านบาท อาจจะเขย่าวงการอุตสาหกรรมยานยนต์ไปแล้ว ตั้งแต่ปี 2007  ที่เริ่มเห็นผลผลิตจริงในปี 2010  แต่กับโครงการรุ่นต่อไป มันก็น่าสนใจไม่น้อยทีเดียว

[IMAGE1]

Just –Auto   เว็บไซต์ให้บริการข้อมูลทางด้านยานยนต์เผยถึงความเคลื่อนไหวในโครงการอีโค่คาร์  2  ในประเทศไทย ว่า  หลังจากมีการพิจารณาในองค์รวมของอีโค่คาร์สองแล้ว มี หกโครงการที่ผ่านการพิจารณาจาก คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนในประเทศไทย และครั้งนี้มีการลงทุนมากกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบกับโครงการแรก ด้วยเม็ดเงินกว่า  52.7 พันล้านบาท

โดยโครงการอีโค่คาร์สองที่น่าสนใจ จำนวน 6  โครงการนั้น ประกอบไปด้วย ค่ายรถยนต์   Ford  ที่ลงทุนกว่า 18.2  พันล้านบาท โดยมีแผนผลิตรถยนต์อีโค่คาร์ใหม่กว่า 180,000 คัน และยังมีการสร้างโรงงานผลิตเครื่องยนต์ใหม่ในไทยด้วย

ในขณะที่ค่ายรถยนต์สัญชาติอเมริกาอีกราย ก็มาเงียบแต่ผ่านโครงการอีโค่คาร์ 2  เช่นกัน ใช้งบถึง  13.1 พันล้านบาท วางแผนสร้างโรงงานใหมที่จะผลิตจำนวนได้มากถึง  158,000 คัน รวมถึงยังมีการจัดสร้างโรงงานประกอบเครื่องยนต์ใหม่ด้วย

[IMAGE2]

ส่วนเจาตลาดเดิมอย่าง Nissan ,just-Auto   เผยว่าในโครงการอีโค่คาร์สองนี้พวกเขาจะกลับมาอย่างแน่นอนด้วยงบลงทุน   6.7   พันล้านบาท ขยายกำลังการผลิตอีก 123,000 คัน จากปัจจุบัน ขณะที่  Toyota   เอง  ขยายกำลังการผลิตเช่นกัน อีก   160,000 คัน

ขณะที่ Mitsubishi  เอง เข้าโครงการอีโค่คาร์สองเช่นกัน  ด้วยงบลงทุน  4.9 พันล้านบาท ขยายกำลังการผลิตเดิมเป็น  233,000 คัน ทำให้มิตซูบิชิมีการลงทุนรวม 7.7 พันล้านบาทเลยทีเดียว

อย่างไรก็ดีตามรายงานของ   just-Auto  ล่าสุดนั้นไม่มีรายงานถึงผู้เล่นในโครงการอีโค่คาร์ ที่ 6  ตามที่เปิดเผยออกมา ว่ามี 6  โครงการ แต่มีความเป็นไปได้ว่าผู้เล่นใหม่อีกราย คือ Volkswagen  ที่มีข่าวออกมาก่อนหน้านี้ว่าพวกเขาสนใจเข้าร่วมโครงการอีโค่คาร์สอง และพร้อมจัดหนักเพื่อสร้างไทยเป็นฐานการผลิตในภูมิภาค แต่ยังไม่มีรายละเอียดของข้อมูลที่แน่ชัด

[IMAGE3]

ทั้งนี้ด้วยเม็ดเงินลงทุนทั้งโครงการอีโค่คาร์เฟสแรก และ โครงการอีโค่คาร์ในระยะที่สอง เมืองไทยได้เงินจากค่ายรถยนต์ที่จะมาหมุนเวียนในระบบมากถึง   90 พันล้านบาท โดยเมื่อโครงการอีโค่คาร์เฟสสองครบเครื่องเราจะผลิตรถยนต์กว่าปีปีละ 1.58  ล้านคัน

โดยกฎใหม่ที่น่าสนใจในอีโค่คาร์สอง นั้น คือการที่รถยนต์รักษาสิ่งแวดล้อมขนาดเล็กรุ่นใหม่ จะต้องผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 5  ต้องปล่อยไอเสียต่ำกว่า 100 กรัมต่อกิโลเมตร ด้วยไฮไลท์สำคัญ อยู่ที่เครื่องยนต์ดีเซลที่ขยับปรับให้เป็นขนาด 1.5  ลิตร ในขณะที่เครื่องเบนซินนั้นยังคงขนาดไม่เกิน  1.3  ลิตร เหมือนเช่นที่ผ่านมา แต่ที่สำคัญยังต้องประหยัดถึง  4.3  ลิตร/ 100 กิโลเมตรด้วย

จะว่าไป อาจจะต้องให้เวลาค่ายรถยนต์อีกพักใหญ่ กว่าที่เราจะได้เห็นโครงการอีโค่คาร์เฟสสองออกมาอย่างเป็นทางการ ในอนาคตอันใกล้นี้ และเราคงต้องจับตาผู้เล่นหน้าใหม่ม้ามืด รายที่ 6  ว่าใครจะมาเป็นอีกค่ายรถยนต์ที่พร้อมประเดิมตลาดรถเล็ก

 

เรื่อง โดย ณัฐยศ ชูบรรจง

อ้างอิงข้อมูลจำเพาะบางส่วนจากบทความของ  Just Auto

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com