ไขก๊อกรถเล็กเครื่องดีเซล...มันยังมีอีกเพียงแค่รอเคาะมาขายไทย

เผยก่อนใครอีกหลากว่าที่รถยนต์นั่งขนาดเล็กเครื่องยนต์ดีเซล ยังมีเฃอีกเพียบ แค่รอค่ายรถยนต์ไฟเขียวมาขายในไทยหรือไม่

 

 

เรียกว่าเป็นกระแสที่โหมกระหน่ำอย่างมากในตลาดบ้านเรา มันสร้างความน่าสนใจในการขับขี่ไม่น้อย เมื่อ  Mazda   เปิดตัวรถยนต์นั่ง  Mazda  2 ใหม่ รถยนต์นั่งเล็กครั้งแรกในไทยที่มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล เพี่อตอบโจทย์สมรรถนะในการขับขี่ให้ประหยัดและรักษาสิ่งแวดล้อม

แม้ว่าพวกเราหลายคนอาจจะตื่นเต้นกับรถยนต์นั่งขนาดเล็กกันไม่มากก็น้อยในการที่มันมาลงตลาดไทย แต่ใครจะรู้บางทีอนาคตอันใกล้เราอาจะมีทางเลือกมากขึ้น โดยเฉพาะเมื่อรถยนต์นั่งแบบนี้กำลังเป็นที่นิยมในต่างประเทศ และอีโค่คาร์บ้านเราก็เนื้อหอมน่าดู  เราจะพาเพื่อไปดูว่า บนเวทีโลกนั้น ยังมีรถเล็กคันไหนบ้างที่มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล

 

Honda Brio Amaze

บ้านเราว่าขายดีแต่ที่อินเดียมันขายดีกว่า  เมื่อ  Honda  จัดการเปิดตัวรถยนต์   Honda  Amaze  ในอินเดียและเขย่าตลาดรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล   Honda iDtec 1.5  ลิตร ทำเอาสาวกหัวใจแทบวาย เมื่อรู้ว่ามันประหยัดมากถึง 25.8  ก.ม./ลิตร และยังให้กำลัง  99  แรงม้า  สูงสุดที่ 3,600 รอบต่อนาที

สถิตอยู่ใต้เรือนร่างรถยนต์นั่งขนาดเล็ก   Honda Amaze   เหมือนๆ กับที่ขายในบ้านเราไม่มีผิดเพี้ยนเลยสักอย่าง และนั่นส่งให้เจ้ารถยนต์นั่งขนาดเล็ก  Honda amaze   ในอินเดียกลายเป็นตัวชูโรงของนั่นไปโดยปริยายด้วยความประหยัดที่เป็นจุดขาย ....ซึ่งยังลงตัวกับความพอเพียงของสมรรถนะในการขับขี่

 

Suzuki Swift – Suzuki Ciaz  DDiS

ทางค่าย  Suzuki   เอง   มีเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกเล็กมายาวนานเช่นกัน โดยแนะนำในตลาดอินเดียเคียงข้างกับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ทั้งใน   Suzuki Swift และ  Suzuki Ciaz  ต่างมีรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกเล็ก   DDiS  ที่มาพร้อมสมรรถนะการขับขี่เหนือความคาดหมาย และยังมีความประหยัดมากถึง   25.2  ก.ม. /ลิตร รวมถึงผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ  Euro  5

โดยเครื่องยนต์ดีเซลบล็อกเล็กของ  Suzuki  นั้นมีความเร้าใจด้วยสมรรถนะการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์มีขนาดเล็กกว่าของ  Honda  กับต้นกำลังขนาด 1.3  ลิตร  ให้กำลัง  75  แรงม้า และทำแรงบิดสูงสุด 115  นิวตันเมตร เสียดายที่การวางจำหน่ายในอินเดียชี้ว่ามันมีเพียงรุ่นเกียร์ธรรมดาเท่านั้นที่ตอบโจทย์ในการขับขี่ แต่ใครจะรู้บางทีมันอาจจะต่อลงเกียร์อัตโนมัติก็ได้ ถ้าหากจะส่งไปขายที่อื่น

 

Nissan  March   K9

 

แม้จะเรียกว่าเป็นเครื่องยนต์ที่เก่ามาจาก Renault   แต่ท้ายที่สุด  Nissan  ก็ยังพอที่จะหาพื้นที่ให้   Nissan March  มีที่ยืนในตลาดรถยนต์นั่งในอินเดียในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ด้วยการเอาร่างเล็กมาประกบเข้ากับเครื่องยนต์ดีเซล ที่หิ้วมาจากค่ายรถยนต์พันธมิตร  Renault   

ขุมพลังรหัส K9  อาจจะเก่านานหงำเหงือกตั้งแต่ช่วงยุคกลางปี 1990   แต่มันก็ยังทรงสมรรถนะมากพอที่จะทำให้ร่างเล็กของ  Nissan March  ขับเคลื่อนได้ ด้วยเครื่องยนต์แบบ   Direct injection Commonrail  แรงดันสูงพร้อมระบบเทอร์โบชาร์จ อาจจะให้กำลังเพียง   65  แรงม้า แต่แรงบิดของมันที่มากกว่าเบนซิน ด้วยแรงบิดสูงสุด   160  นิวตันเมตร ก็มีดีพอที่จะสร้างความประหยัด 23.08  ก.ม./ลิตร  และยังผ่านมาตรฐานไอเสีย  Euro 5

 

แม้ว่านาทีนี้รถยนต์   Mazda 2   จะเป็นรถยนต์รุ่นเดียวในตลาดรถยนต์บ้านเรา ที่มันแนะนำมาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล แต่ใครจะรู้บางทีอนาคตเราอาจจะมีเก๋งเล็กดีเซลอีกหลายรุ่นที่น่าสนใจ เพียงแต่อาจจะรอค่ายรถยนต์ตัดสินใจก็เท่านั้นเอง

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com