รถมือสองรุ่นเด่น Honda Civic Coupe ตาโต 2 ประตู คูเป้ รุ่นแรกและรุ่นเดียว!!

เมื่อพูดถึงรถซีดานสักคันที่ได้รับความนิยมมาอย่างต่อเนื่องและยาวนาน Honda Civic นับได้ว่าเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่ใครต่อใครต่างต้องรู้จักกันดี การเดินทางมาในแต่ละเจนเนอเรชั่นนั้นมีทั้งรุ่นที่ได้รับความนิยมอย่างมาก และอาจมีบางรุ่นที่ความนิยมอาจไม่เป็นดั่งคาด ในสัปดาห์นี้กับรถมือสองรุ่นเด่น ทีมงานจึงอยากมาพูดถึงกันกับ Honda Civic Coupe โฉมตาโต ที่นับได้ว่าเป็นรุ่น 2 ประตูเพียงรุ่นเดียวที่มีขายอย่างเป็นทางก

ย้อนกลับไปในช่วงปลายยุค 90 กับ Honda Civic เจนเนอเรชั่นที่ 6 ที่มากับรหัสตัวถังที่เราเรียกกันว่า EK หรืออีกชื่อหนึ่งที่ในบ้านเราเรียกกันก็คือ ตาโต เนื่องจากไฟหน้าที่ใหญ่โตจึงทำให้ได้รับฉายานี้ และเป็นที่รู้จักกันทั่วไป สำหรับ Honda Civic ตาโตนั้น มีหลากหลายตัวถังที่จำหน่ายในโลก แต่สำหรับในตลาดบ้านเราแล้วนั้น มีเพียงรุ่น 4 ประตู และรุ่นคูเป้ 2 ประตู เท่านั้น นับได้ว่าสำหรับรุ่นคูเป้ 2 ประตู เป็นซีวิครุ่นแรกและรุ่นเดียวที่มีรุ่นตัวถังนี้จำหน่ายในประเทศไทย โดยเปิดตัวครั้งแรกในปี 1998 ก่อนมีการปรับโฉมรุ่น VTEC Lev ปี 1999 สนนราคาค่าตัวที่ราว 8 แสนมีทอน มีการปรับรายละเอียดดีไซน์ชุดกันชนหน้า ฝากระโปรง แก้มข้าง ไฟหน้า ไฟท้ายขาวแดง ที่โปรโมทด้วยสีน้ำเงิน รวมไปถึงรุ่นพิเศษเรสซิ่งอีกด้วยที่มีการตกแต่งเพิ่มความสปอร์ตเข้ามา

มิติตัวรถ ความยาว 4,450 มม. ความกว้าง 1,695 มม. ความสูง 1,410 มม. ระยะฐานล้อกว้าง 2,620 มม. ความจุถังน้ำมัน 45 ลิตร โดยในบอดี้นี้มีจำหน่ายทั้งในอเมริกา และญี่ปุ่น 

มาพร้อมกับเครื่องยนต์ VTEC แคมเดี่ยว d16y8 ขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว หัวฉีด PGM-Fi ให้พละกำลังแรงสูงสุด 127 แรงม้า แรงบิดราว 144 นิวตันเมตร จับคู่ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ช่วงล่างเป็นแบบดับเบิลวิชโบนอิสระ 4 ล้อ พวงมาลัยเพาเวอร์ระบบ ROTARY VALUE ช่วยผ่อนแรง และในยุคนั้นยังชูเรื่องของระบบยางรองรับแท่นเครื่องยนต์ 5 ตำแหน่ง ที่ช่วยดูซับแรงสั่นสะเทือนและเสียงของเครื่องยนต์

การตกแต่งต่างๆ ภายนอกมาพร้อมกระจังหน้าโครเมียม กันชนสีเดียวกับตัวรถ ที่เปิดประตูสีเดียวกับตัวรถ รวมไปถึงกระจกมองข้าง คิ้วยางกันกระแทกด้านข้าง ปลายท่อโครเมียม ล้ออัลลอยขนาด 14 นิ้ว ภายในตัวรถมากับพวงมาลัย 4 ก้าน เบาะด้านหลังพับแยกส่วนได้ เบาะคนขับปรับสูง-ต่ำได้ รวมไปถึงพวงมาลัยปรับสูงต่ำได้ กระจกไฟฟ้า ปรับพับไฟฟ้า เครื่องเล่นวิทยูเทปพร้อมลำโพง เท้าแขนกลาง ระบบเบรกแบบดิสก์สี่ล้อ พร้อม ABS ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ไฟเบรกดวงที่ 3 และคานเสริมกันกระแทกด้านข้างในประตู 

หลังผ่านมาเวลามากกว่า 20 ปี ในปี 2020 นี้เอง ราคาค่าตัวรถมือสองของ Honda Civic Coupe ตาโต สามารถหาซื้อได้ในเรทราคารถเริ่มต้นที่ราว 1 แสนปลาย จนไปถึงระดับ 6 แสนบาทก็มี ขึ้นอยู่กับความพึงพอใจของผู้ขายที่มีการทำรถไปมากน้อยเพียงใด ซึ่งส่วนใหญ่จะผ่านการเปลี่ยนเครื่องและทำสีใหม่มาแล้ว ความน่าสนใจก็คือคุณสามารถที่จะครอบครองรถคูเป้ 2 ประตูได้ในราคาเริ่มต้นเพียงแสนปลาย ซึ่งรถที่คุณจะหาได้เป็นปี 98 ยังจะไม่ใช่ตัว LEV ที่ราคารถมือสองเริ่มต้นที่ราว 2 แสนบาท ซึ่งในตลาดรถมือสองหรือรถใหม่การจะครอบครองรถเก๋ง 2 ประตูในระดับราคานี้แทบไม่มีเลยก็ว่าได้

ด้วยความที่เป็นรถเก๋ง 2 ประตูคูเป้ด้วยแล้ว จึงทำให้รถรุ่นนี้เป็นที่นิยมไม่น้อยในกลุ่มวัยรุ่นและผู้ใหญ่ที่อยากย้อนวันวาน บวกกับตัวรถมือสองที่ยังพอหาได้บ้างในสภาพใช้งาน แต่ราคาในตลาดมือสองหากเทียบกับหลายปีก่อนก็ถือได้ว่าราคาดีดขึ้นมาอยู่พอสมควร หากเทียบกับในรุ่น 4 ประตู EK ด้วยกันที่ราคานั้นตกลงไปต่ำกว่า 1 แสนบาทแล้วในตอนนี้ เจ้า Honda Civic Coupe ตาโต ก็นับว่าราคายังแข็งอยู่ในระดับนี้ได้อีกนานไม่น้อย

หากแต่ข้อควรระวังในการเลือกหารถมือสอง Honda Civic Coupe ตาโต มาใช้งานนั้น คุณอาจต้องตั้งเป้ากับตัวเองก่อนว่าจะหา Honda Civic Coupe ตาโต มาเพื่อใช้งานในรูปแบบใด อยากได้รถเดิมที่มีความหล่อด้วยการเป็นรถ 2 ประตูคูเป้ หรือต้องการนำมาตกแต่งในสไตล์ของตัวเอง หรือจะหารถที่ปั้นทรงมาแล้วแบบจบครบไม่ต้องทำอะไรต่อ แน่นอนว่าราคาขายก็ย่อมจะมีราคาที่ค่อนข้างสูงกว่ารถเดิมๆ หรือแต่งพอประมาณ

แต่สิ่งที่สำคัญก็คือการเลือกรถที่ตัวถังสวยสภาพดี โดยเฉพาะส่วนครึ่งคันด้านหลังที่อะไหล่ในตอนนี้หาได้ค่อนข้างยากเอามากๆ เพราะด้วยอายุของรถ ปริมาณของรถในตลาดที่ผ่านมามากกว่า 20 ปีแล้วนี้ การเลือกตัวถังที่สภาพดีย่อมได้เปรียบและทำให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงได้มากทีเดียว รวมไปถึงหากคุณต้องการทำรถเดิมๆ ชิ้นส่วนต่างๆ ทั้งภายนอกและภายในหากได้มาครบจากการซื้อรถครั้งเดียวก็เป็นอะไรที่ช่วยเซฟค่าใช้จ่ายและเวลาในการตามหาของทีหลังได้ 

ต่อมาเป็นส่วนของระบบต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นระบบขับเคลื่อน เครื่องยนต์ เกียร์ ระบบไฟฟ้าต่างๆ ของรถทำงานปกติหรือไม่ และโดยเฉพาะกับเครื่องยนต์ที่อาจมีทั้งเครื่องเดิม d16y8 หรือเครื่องยนต์ที่ยกลงมาใหม่หลากหลายรหัสที่อาจได้พบเห็นกันในตลาด ไม่ว่าจะเป็น เครื่องยนต์ D15b D16a D17a B16a B16b B18b ไปจนถึงระกูล K20 แนวเดียวกันกับ Honda Civic EG 3 Door ที่เปิดตัวก่อนหน้า ความใกล้เคียงกันในเรื่องของเครื่องยนต์ที่นำมาติดตั้งจึงไม่หนีกันมากนัก

และใครที่ติดตามเรื่องข่าวสารรถยนต์และสนใจเจ้า Honda Civic Coupe ตาโตอยู่ ในปี 2020 นี้ น่าจะได้ยินข่าวราคารถมือสองในอเมริการุ่นนี้ที่เป็นรถเดิม ซึ่งถูกขายไปที่ราคาสูงถึง $50,000 หรือราว 1.55 ล้านบาท ซึ่งในตลาดอเมริกาเรียกว่า Honda Civic Si กับอายุราว 20 ปี ที่วิ่งไปเพียง 5,600 ไมล์ หรือ 9,012 กิโลเมตรเท่านั้น อ่านรายละเอียดเพิ่มเติม ได้ที่ https://www.autodeft.com/deftreport/honda-civic-si-2000-sold-50000-dollar

จากข่าวนี้เองในปี 2020 ก็ทำให้มีกระแสพูดถึง Honda Civic Coupe ตาโต ขึ้นมาไม่น้อย ว่ายังมีนักสะสมที่ต้องการรถรุ่นนี้อยู่ไม่น้อย แม้ในบ้านเราเองรถเดิมๆ นั้น จะไม่ได้มีราคาสูงมากขนาดนั้น แต่กระแสความนิยมและการพูดถึงก็เพิ่มขึ้นอย่างรู้สึกได้ รวมไปถึงกลุ่มพี่ๆ Club Si ที่ยังแลกเปลี่ยนพูดคุยเกี่ยวกับรถรุ่นนี้กันอยู่อย่างไม่ขาดสาย

และในครั้งนี้ทางทีมงานก็ได้มีโอกาสพูดคุยกับทางคุณ Wissawa Aunyawong หนึ่งในพี่ๆ จากกลุ่ม Club Si Thailand ที่ได้มาแชร์ประสบการณ์และความคิดเห็นเกี่ยวกับ Honda Civic Coupe ตาโต โดยทางคุณ Wissawa ได้ครอบครองรถรุ่นนี้มาตั้งแต่ช่วงปี 2004 ในช่วงของวัยเรียนมหาลัย ถือได้ว่าเป็นรถหนึ่งรุ่นที่ตอบโจทย์วัยรุ่นในยุคนั้น แน่นอนมันดูหล่อมากกว่ารถซีดาน 4 ประตูทั่วไป บวกกับราคาค่าตัวมือสองของ Coupe ตาโต ในตอนนั้นที่ราวๆ 4 แสนกว่าบาท ก็สามารถครอบครองรถ 2 ประตูคูเป้หล่อๆ ได้แล้ว หากดูที่ตัวเลือกอื่นๆ กับรถ 2 ประตูในช่วงนั้น ก็ค่อนข้างมีราคาที่สูง ยกตัวอย่างเช่น Honda Integra หรือ EK9 ที่มีความคล้ายกับ Coupe ตาโต จนมีการนำเอามาดัดแปลงเป็น EK9 กันไม่น้อยในยุคนั้น รวมไปถึงเรื่องของอะไหล่ต่างๆ ของ Coupe ตาโต ในยุคนั้นที่หาง่าย และยังสามารถเบิกศูนย์ได้ทุกชิ้น จึงทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจของวัยรุ่นในยุคนั้นอย่างมาก

และเมื่อทีมงานสอบถามถึงเรื่องของการบำรุงรักษา และเรื่องที่ต้องระวังของ Honda Civic Coupe ตาโต คุณ Wissawa ก็เล่าให้ฟังว่าอะไหล่เฉพาะของรถบางชิ้นในตอนนี้ค่อนข้างที่จะหายากมากๆ และมีราคาที่สูงขึ้นต่อเนื่อง และในตลาดซื้อขายเครื่องยนต์กับเครื่องยนต์เดิมติดรถ D16Y8 ยกลงนี้ ราคาค่อนข้างที่จะต่ำมากในหลัก 6-7 พันบาท แต่กลับกันหากเป็นเครื่องยนต์ D16a จากญี่ปุ่นที่มีความเชื่อกันว่าสภาพสมบูรณ์และวิ่งน้อยกว่าเครื่องที่ใช้ในบ้านเราราคาซื้อขายจึงค่อนข้างสูงที่ระดับ 3 หมื่นกว่าบาท และรหัสยอดนิยมต่างๆ  ไปจนถึงพวกเครื่อง K ที่แต่งจบราคาหลายแสนบาทเกินราคาตัวรถเปล่าๆ กันทีเดียว

อีกเรื่องที่ คุณ Wissawa บอกกับทีมงานก็คือเรื่องของตัวถังครึ่งคันหลังของรถ ที่อะไหล่บางชิ้น เช่น ยางขอบกระจกหูช้าง ไฟท้ายไม่สามารถเบิกจากศูนย์ได้แล้ว รวมไปถึงชิ้นส่วนต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น ฝากระโปรงท้าย แผงลำโพงหลัง แบกกาไลท์หลัง ที่หายากมากๆ ในตอนนี้ อย่างไรก็ตามอะไหล่เทียบบางอย่าง ยังมีขายให้เห็นอยู่บ้าง หากเป็นรถที่โดนชนท้ายมาก็จะทำให้ราคาตกลงไม่น้อยทีเดียว ซึ่งหากสามารถหารถสภาพสวยๆ โดยเฉพาะด้านหลังที่ไม่เคยโดนชนมาได้แล้ว เรียกได้ว่ายิ่งกว่าเจอขุมทรัพย์

เมื่อถามถึงอนาคตและราคาขายในตลาดมือสอง คาดการณ์ว่าราคาไม่น่าที่จะตกไปมากกว่านี้ หากแต่มีปัจจัยในเรื่องของอะไหล่ที่หายากขึ้นเรื่อยๆ ก็อาจทำให้กลุ่มคนที่เล่นรถรุ่นนี้ที่ต้องการเก็บรายละเอียดรถให้เนียนลดน้อยลง จนทำให้ไม่มีความต้องการมากพอ ราคารถจึงอาจลดลงเรื่อยๆ แต่ก็ต้องยอมรับว่าในปัจจุบันนี้กระแสรถเดิมกลับมาเป็นที่นิยมอย่างมาก โดยเฉพาะใครที่มีรถเดิมๆ ครอบครองอยู่และต้องการปล่อยแล้ว ราคาขายเรียกได้ว่าสูงกว่ารถที่ตกแต่งกันมาแบบเต็มลำเสียด้วยซ้ำ

จากการพูดคุยในครั้งนี้ก็ทำให้ทีมงานได้ทราบข้อมูลในหลายๆ เรื่องที่ไม่เคยรู้เกี่ยวกับ Honda Civic Coupe ตาโต ที่หากไม่ได้เป็นผู้ใช้จริงที่มีประสบการณ์แล้วก็ไม่อาจจะทราบได้ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของอะไหล่ตัวรถครึ่งคันด้านหลังที่หายากและมีจำนวนน้อย ซึ่งหากต้องการจริงๆ คุณอาจจะต้องซื้อรถทั้งคันเพื่อเอาอะไหล่บางชิ้น รวมไปถึงราคาค่าตัวของรถที่ดีดกลับขึ้นภายในเวลาไม่กี่ปี เห็นได้ชัดว่าเมื่อมีความต้องการเพิ่มมากขึ้น ราคารถก็มีสิทธิ์แปรผันขยับขึ้นในทิศทางเดียวกัน ใช่ว่าการซื้อรถแล้วจะมีแต่ราคาลดลงอย่างเดียว

ทั้งหมดนี้กับเรื่องราวของ Honda Civic Coupe ตาโต รถ 2 ประตูคูเป้ รุ่นแรกและรุ่นเดียวที่มีจำหน่ายในประเทศไทย ที่มีเรื่องราวผ่านกาลเวลามายาวนานกว่า 20 ปี มีหลายๆ เรื่องที่หากไม่ได้สอบถามกับผู้ใช้งานจริงแล้ว ก็ไม่อาจที่จะรู้ได้เลยว่ารถรุ่นนี้มีเรื่องที่ต้องควรระวังอะไรบ้าง ซึ่งหากไม่ศึกษาก่อน คุณอาจจะต้องเจ็บตัวหนักและรู้สึกไม่มีความสุขไปกับรถที่เพิ่งได้มาครอบครองก็เป็นได้...

ต้องขอขอบคุณ คุณ Wissawa Aunyawong ที่สละเวลามาให้ข้อมูลกับทางทีมงาน AUTODEFT และรูปภาพจากพี่ๆ Club Si Thailand ด้วยครับ