รถไฟฟ้า Xiaomi YU7 SUV พร้อมลุยตลาดปี 2025 แฝด Xiaomi SU7

รถไฟฟ้า Xiaomi YU7 SUV รุ่นผลิตที่สองต่อจากรถเก๋ง SU7 ตั้งเป้าที่จะเปิดตัวในตลาดกลางปี ​​2025 จัดเต็มด้วยเทคโนโลยีและยืมภาษาการออกแบบของรถรุ่นซีดานซึ่งเปิดตัวในช่วงปลายปี 2023 มาใช้

สำหรับ Xiaomi YU7 แตกต่างจากรุ่นซีดาน ด้วยความเป็น SUV ที่มีท่าทางที่สูงขึ้นเล็กน้อยและดูมีกล้ามมากขึ้น และรูปลักษณ์นั้นชวนให้นึกถึง Ferrari Purosangue ไม่น้อย เรือนกระจกที่เพรียวบางสะท้อนถึงรถสายพันธุ์แท้ของอิตาลี แต่ Xiaomi ก็ไม่ได้เลียนแบบรถรุ่นนี้โดยตรง ด้านหน้า ไฟหน้า LED สไตล์ 750S ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก McLaren ช่วยให้รถ SUV คันนี้มีรูปลักษณ์ที่เฉียบคม

ด้านหลังมีไฟท้าย LED กว้างเต็มความกว้างและสปอยเลอร์ทรงหางเป็ดที่ดูเข้ากับรถของ Aston Martin ได้เป็นอย่างดี มิติตัวถังมีความยาว 4,999 มม. (196.8 นิ้ว) กว้าง 1,996 มม. (78.6 นิ้ว) และสูง 1,600 มม. (63 นิ้ว) โดยมีฐานล้อ 3,000 มม. (118.1 นิ้ว) ขนาดเหล่านี้สอดคล้องกับซีดาน SU7 มาก ยกเว้นส่วนสูง 145 มม. (5.7 นิ้ว) ของ SUV ซึ่งทำให้รถดูโดดเด่นกว่า 

ส่วนภายในห้องโดยสารยังไม่มีการเปิดเผยออกมา แต่คาดว่าจะมีหน้าจอสัมผัสอินโฟเทนเมนต์ขนาด 16.1 นิ้ว ของรุ่นซีดานมาใช้ พร้อมด้วยจอแสดงผลสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและสุนทรียศาสตร์ที่ล้ำสมัยและเรียบง่าย เช่นเดียวกับซีดาน เซ็นเซอร์ LiDAR ที่ติดตั้งบนหลังคาเป็นสัญญาณของการรวมเอาความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง ซึ่ง Xiaomi ตั้งใจที่จะนำออกสู่ตลาดในฐานะรากฐานของกลุ่มผลิตภัณฑ์ EV

และจากข้อมูลของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) รถไฟฟ้าใหม่ YU7 จะมีระบบขับเคลื่อนด้วยชุดมอเตอร์คู่ มอเตอร์ด้านหน้าส่งกำลัง 295 แรงม้า (220 กิโลวัตต์ / 299 PS) ในขณะที่มอเตอร์ด้านหลังส่งกำลัง 386 แรงม้า (288 กิโลวัตต์ / 392 PS) รวมกำลัง 681 แรงม้า (508 กิโลวัตต์ / 691 PS) ทำให้เหนือกว่า SU7 Max ที่มีกำลังสูงสุด 664 แรงม้า (495 กิโลวัตต์ / 673 PS)

พร้อมชุดแบตเตอรี่จาก CATL แม้ว่า Xiaomi จะยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะที่ชัดเจน ด้านของรถเก๋ง SU7 มีความจุแบตเตอรี่ 73.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง 94.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง และ 101 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยมีระยะทางสูงสุด CLTC ที่ 497 ไมล์ (800 กม.) และด้วยโครงรถที่ใหญ่และหนักกว่า น่าจะทำให้ YU7 วิ่งได้น้อยกว่ารุ่นซีดาน

ที่มา Carscoops