Toyota เปิดตัว C-HR+ รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่แบบเซอร์ไพรซ์สำหรับตลาดยุโรป เมืองไทยน่าจะอด

Toyota เปิดเผยโฉม Toyota C-HR+ รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดที่ถูกออกแบบให้เป็นคู่แข่งที่มีความโดดเด่นทั้งด้านดีไซน์และความสามารถในการใช้งาน ตั้งเป้าสู่ใจกลางตลาดรถ SUV ไฟฟ้าในกลุ่ม C-segment ของยุโรป ส่วนตลาดเมืองไทย น่าจะไม่มีโอกาส

Toyota C-HR+  มาพร้อมรูปลักษณ์แบบคูเป้ที่เพรียวลมและดึงดูดสายตา แม้จะได้รับแรงบันดาลใจจาก Toyota C-HR แต่ Toyota C-HR+ เป็นรถรุ่นที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างชัดเจน รถรุ่นนี้ถูกสร้างบนโครงสร้าง e-TNGA สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบบเฉพาะของ Toyota และมีตัวถังและภายในที่เป็นเอกลักษณ์ การออกแบบกันชนหน้า กระจังหน้า และไฟหน้าทั้งหมดเป็นการออกแบบเฉพาะของรุ่นนี้ ขณะที่เส้นสายแบบคูเป้-ครอสโอเวอร์ที่เพรียวบางทั้งโดดเด่นและมีประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นหลังคาแบบคูเป้ที่ทำได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ศีรษะของผู้โดยสารเบาะหลัง

ภายในห้องโดยสารของ Toyota C-HR+  มีความทันสมัยและเรียบลื่น สร้างความรู้สึกเปิดกว้างและเป็นมิตร โดยมีแสงล้อมรอบเพิ่มความประณีต ด้วยความยาวโดยรวม 4,520 มม. ฐานล้อยืดยาวถึง 2,750 มม. ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงที่นั่งกว้างขวางพร้อมพื้นที่ศีรษะที่กว้างขวางและระยะห่างคู่หน้า-หลัง 900 มม. ผลลัพธ์คือพื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างกว่าที่คาดหวังทั่วไปของรถ SUV เซ็กเมนต์ C

เช่นเดียวกัน การตกแต่งภายในมีระดับคุณภาพทางประสาทสัมผัสที่มักพบในรถรุ่นใหญ่กว่า ความกว้างขวางและทัศนวิสัยรอบทิศทางทำให้ Toyota C-HR+ เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจในแง่ของความสะดวกสบายและความอเนกประสงค์ โดยมีความสะดวกในการใช้งานสนับสนุนด้วยพื้นที่บรรทุกสัมภาระ 416 ลิตร

Toyota C-HR+ นำเสนอตัวเลือกแบตเตอรี่สองแบบ คือแบตเตอรี่ขนาด 57.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง (ความจุรวม) ซึ่งจะมีเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า และแบตเตอรี่ความจุขนาด 77 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่จะมีให้ทั้งในระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและสี่ล้อ AWD ระยะทางสูงสุดตามรอบการขับขี่ WLTP มีระยะทางสูงสุดถึง 600 กม. (ค่าเบื้องต้นรอการรับรอง) ขึ้นอยู่กับเกรดและระบบขับเคลื่อน

รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) คาดว่าจะให้กำลังสูงถึง 343 แรงม้า ให้เร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 5.2 วินาที* รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 57.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง จะให้กำลัง 167 แรงม้า ส่วนตัวเลือกแบตเตอรี่ขนาด 77 กิโลวัตต์-ชั่วโมง จะเพิ่มกำลังเป็น 224 แรงม้า รองรับการชาร์จแบบ AC ได้สูงสุด 11 กิโลวัตต์ในรุ่นมาตรฐาน และรองรับการชาร์จแบบ AC 22 กิโลวัตต์ในรุ่น High grade การชาร์จแบบ DC แบบเร็วสามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 150 กิโลวัตต์

Toyota C-HR+ จะเริ่มลงตลาดยุโรปได้ภายในปีนี้ ส่วนตลาดในประเทศไทย น่าจะไม่มีโอกาสเหมือนในยุโรป

ข้อมูลจาก Toyota Europe