Toyota เดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีไฮโดรเจน แม้ยอดขายรถ FCEV ดิ่งลง

Toyota มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (FCEVs) ทั่วโลกเพียง 1,778 คันในปีที่ผ่านมา ซึ่งลดลงอย่างมากถึง 55.8% เมื่อเทียบกับปี 2023 แต่ถึงกระนั้น บริษัทรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้ก็ยังคงมุ่งมั่นพัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนต่อไป

ล่าสุด  Toyota ได้เปิดตัวระบบเซลล์เชื้อเพลิง (FC System) รุ่นที่ 3 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการสร้าง "สังคมแห่งไฮโดรเจน" โดยระบบใหม่นี้มีขนาดเล็กลง น้ำหนักเบาขึ้น มีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูงกว่ารุ่นก่อน บริษัทระบุว่าระบบนี้มีความทนทานเพิ่มขึ้นถึง 2 เท่า เทียบเท่ากับเครื่องยนต์ดีเซล แถมยังไม่ต้องการการบำรุงรักษา

ด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงก็ดีขึ้น โดยรถยนต์ที่ติดตั้งระบบใหม่นี้สามารถวิ่งได้ไกลขึ้น 20% จากเดิม เมื่อเทียบกับรถ Toyota Mirai FCEV ที่วิ่งได้ไกลสูงสุด 647 กิโลเมตรต่อการเติมหนึ่งครั้ง ด้วยระบบใหม่นี้จะสามารถวิ่งได้ไกลถึง 772 กิโลเมตร

นอกจากนี้ บริษัทยังระบุว่าระบบ FC รุ่นที่ 3 มีต้นทุนการผลิตที่ถูกลงมาก ด้วยนวัตกรรมการออกแบบเซลล์และกระบวนการผลิต ซึ่งจะส่งผลให้ราคาขายของยานพาหนะและอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนถูกลงด้วย

แม้ยอดขายรถยนต์ FCEV จะต่ำ แต่ Toyota มีการใช้งานไฮโดรเจนในภาคธุรกิจอย่างกว้างขวาง ทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รถไฟ รถบรรทุกขนาดใหญ่ และเครื่องจักรก่อสร้าง แม้จะมีข้อจำกัดด้านสถานีเติมเชื้อเพลิงสำหรับประชาชนทั่วไป แต่ไฮโดรเจนก็เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับพื้นที่ทำงานที่ไม่สามารถใช้เครื่องยนต์สันดาปหรือรถยนต์ไฟฟ้าได้ เนื่องจากไม่ปล่อยก๊าซพิษสู่บรรยากาศ

 Toyota จะเปิดตัวระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นใหม่นี้ในงาน International Hydrogen & Fuel Cell Expo ที่กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ในสัปดาห์หน้า โดยคาดว่าจะเริ่มนำไปใช้งานเชิงพาณิชย์ในญี่ปุ่น ยุโรป อเมริกาเหนือ และจีน หลังปี 2026 เป็นต้นไป

ข้อมูลจาก InsideEvs