Toyota กำลังพัฒนาขุมพลังไฮโดรเจนในร่าง Land Cruiser และ HiAce

Toyota Australia ล่าสุดได้มีการเผยโฉมรถต้นแบบรถตู้ Toyota HiAce ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เป็นส่วนหนึ่งของโครงการนำร่องสำหรับลูกค้าที่จะเริ่มในปลายเดือนนี้ และยังมีการเตรียมการสำหรับ Toyota Land Cruiser ที่จะเพิ่มระบบช่วยเหลือแบบไฮบริดอีกด้วย

จากข้อมูลนั้นทางโตโยต้าได้เริ่มพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในปี 2017 ดังที่เราได้เห็นรถต้นแบบกับ GR Corolla และ GR Yaris ในปี 2021 และล่าสุดกับการเลือกรถตู้ Toyota HiAce นั้น มีเหตุผลมาจากตัวรถตู้ช่วยให้การแปลงโฉมมีผลกระทบน้อยที่สุดต่อพื้นที่ภายในและน้ำหนักบรรทุก และความสามารถในเรื่องของระยะทางวิ่งในรูปแบบของรถเชิงพาณิชย์

รถต้นแบบนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ V6 ขนาด 3.5 ลิตร ที่ได้รับการดัดแปลงที่ใช้ใน Land Cruiser Series 300 และ Lexus LX ในบางตลาด เครื่องยนต์ถูกดัดแปลงให้เผาก๊าซไฮโดรเจนอัดแทนน้ำมันเบนซิน ด้วยระบบฉีดตรงแบบใหม่ ผลิตกำลังได้ 161 แรงม้า แรงบิด 354 นิวตันเมตร ส่งกำลังไปยังเพลาล้อหลังผ่านระบบอัตโนมัติ 10 สปีด ตัวเลขเหล่านี้สื่อได้ว่ามีกำลังน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินเดิม ซึ่งให้กำลัง 409 แรงม้า (305 กิโลวัตต์ / 415 แรงม้า) แรงบิด 600 นิวตันเมตร (443 ปอนด์-ฟุต)

แต่อีกข้อดีของขุมพลังใหม่นี้ทำให้เครื่องยนต์สะอาดขึ้น ส่งผลให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำมาก แตกต่างจาก FCEV เช่น Toyota Mirai ที่ปล่อยน้ำออกจากท่อไอเสียเท่านั้น โดยเครื่องยนต์สันดาปที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) จำนวนเล็กน้อย

สำหรับก๊าซไฮโดรเจนที่ถูกบีบอัดจะถูกเก็บไว้ในถังไฮโดรเจนสามถังแบบเดียวกับที่ใช้ใน Toyota Mirai FCEV เจนเนอเรชั่นที่สอง ความจุรวม 141 ลิตร (37.2 แกลลอน) เพียงพอสำหรับระยะทาง 200 กม. (124 ไมล์) ซึ่งสิ่งที่ยังเป็นที่น่ากังวลคือเรื่องของถังบรรจุไฮโดรเจนที่อาจกระทบต่อพื้นที่ของตัวรถ นับเป็นหนึ่งในความท้าทายที่วิศวกรของ Toyota ต้องเผชิญ

ที่มา carscoops