Stellantis เดินหน้าใกล้ความจริง แบตเตอรี่ Solid-State ชาร์จไว 18 นาที เตรียมทดสอบใน Dodge ปี 2026

Stellantis และบริษัทเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Factorial Energy ประกาศความคืบหน้าในการพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State แบบลิเทียมเมทัล ซึ่งมีความหนาแน่นพลังงานสูง และสามารถชาร์จไฟได้เร็วมาก โดยเตรียมติดตั้งในรถไฟฟ้ารุ่นต้นแบบ Dodge Charger Daytona ภายในปี 2026

ผ่านการทดสอบจริงแล้ว: แบตเตอรี่ขนาดใช้งานจริง กำลังเข้าสู่ขั้น “ยืนยันสำหรับยานยนต์”
Stellantis และ Factorial ได้ยืนยันว่าเซลล์แบตเตอรี่ขนาดใช้งานจริงที่ใช้เทคโนโลยี FEST (Factorial Electrolyte System Technology) ขนาด 77Ah ได้ผ่านการทดสอบ กว่า 600 รอบการชาร์จ-ใช้งาน (cycles) และมีความหนาแน่นพลังงาน 375 Wh/kg ซึ่งถือว่าสูงมากเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ทั่วไปในตลาดปัจจุบัน

ชาร์จเร็วแรง: 15% ถึง 90% ภายใน 18 นาที หนึ่งในข้อดีที่โดดเด่นที่สุดของแบตเตอรี่ Solid-State นี้คือ:
* ชาร์จจาก 15% ถึง 90% ได้ภายใน 18 นาที ที่อุณหภูมิห้อง
* รองรับการจ่ายพลังงานที่สูงถึงระดับ 4C discharge rate
* เหมาะกับ EV สมรรถนะสูงที่ต้องการกำลังต่อเนื่อง

นอกจากนี้ ยังสามารถใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิกว้าง ตั้งแต่ -30°C ถึง 45°C จึงรองรับการใช้งานในแทบทุกสภาพอากาศ

Ned Curic หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมและเทคโนโลยีของ Stellantis กล่าวถึงความสำเร็จนี้ว่า:
“นี่คือจุดเปลี่ยนของวงการแบตเตอรี่ Solid-State และเรายังไม่หยุดเพียงเท่านี้
เรากำลังมุ่งหน้าไปสู่แบตเตอรี่ที่เบา มีประสิทธิภาพสูง และราคาถูกลง เพื่อผู้บริโภคของเรา”

ด้าน Siyu Huang ซีอีโอของ Factorial Energy กล่าวเสริมว่า:
“การพัฒนาแบตเตอรี่คือศิลปะแห่งการประนีประนอม การรักษาความสมดุลระหว่างพลังงาน ความปลอดภัย อายุการใช้งาน และความเร็วในการชาร์จในระดับยานยนต์ คือความก้าวหน้าครั้งสำคัญ”

เป้าหมาย: เริ่มทดลองใช้จริงในรถ Dodge ภายในปี 2026
รถไฟฟ้ารุ่นต้นแบบที่จะใช้แบตเตอรี่ Solid-State ใหม่นี้คือ Dodge Charger Daytona โดยจะเริ่มนำมาทดสอบในลักษณะ demo fleet ภายในปี 2026

ความสำเร็จครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการเปลี่ยนจากงานวิจัยเชิงทดลอง (lab scale) ไปสู่การใช้งานจริงในสายการผลิตระดับอุตสาหกรรม

ที่มา Carscoops