Porsche เตรียมปฏิวัติโลกยานยนต์ จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ 6 จังหวะ

ค่ายรถยนต์จากเมืองเบียร์ Porsche ได้ยื่นจดสิทธิบัตรสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในรูปแบบใหม่ ซึ่งใช้ 6 จังหวะแทนที่จะเป็น 4 จังหวะอย่างที่ใช้ในเครื่องยนต์ลูกสูบของรถยนต์ส่วนใหญ่ โดยกล่าวว่าสามารถสร้างกำลังได้มากขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพ และลดการปล่อยมลพิษได้

เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบัน จะมีจังหวะในการหมุน 1 รอบการทำงาน คือการฉีดน้ำมันและอากาศเข้ากระบอกสูบ, บีบอัดเชื้อเพลิงและอากาศ, จุดระเบิดเชื้อเพลิง แล้วดันไอเสียออกสู่ท่อไอเสีย โดยลูกสูบทำงานในลักษณะลง ขึ้น ลง ขึ้น - หรือสี่การเคลื่อนไหว (หรือจังหวะ) แยกกัน หรือที่เรียกกันง่าย ๆ ว่า ดูด, อัด, ระเบิด, คาย อย่างไรก็ตาม ตามที่รายงานโดย Hagerty Porsche ได้เพิ่มจังหวะการบีบอัดและการจุดระเบิดเพิ่มเติมเข้าไปในกระบวนการ – ทำงานโดยการดูด (ฉีด) - บีบอัด – จุดระเบิด - บีบอัด - จุดระเบิด และขับไล่ไอเสีย รวมทั้งหมดเป็นหกจังหวะ หรือการเอาอากาศที่ระเบิดแล้ว มาระเบิดซ้ำอีกรอบนั่นเอง

ซึ่งจากเอกสารในการสิทธิบัตรนั้น มีให้เห็นว่ากลไกภายในก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ทั่วไป โดยเพลาข้อเหวี่ยงหมุนอยู่ภายในวงแหวนบนชุดเฟืองดาวเคราะห์ มีตำแหน่งศูนย์ตายบนและศูนย์ตายล่างสองตำแหน่งที่แตกต่างกันภายในหกจังหวะ โดยการยื่นจดสิทธิบัตรนี้ถูกอธิบายว่าเป็น "วิธีการสำหรับเครื่องจักรสันดาปด้วยสามจังหวะสองครั้ง"

แม้ว่าแนวคิดของเครื่องยนต์หกจังหวะจะมีมาแล้วอย่างน้อย 140 ปี แต่ความซับซ้อนและต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้นทำให้มันไม่เคยได้รับความนิยม แต่ด้วยแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นต่อผู้ผลิตรถยนต์ในการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ Porsche อาจกำลังสำรวจวิธีใหม่ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในจะยังคงอยู่ใน 911 ให้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ข้อมูลจาก Drive