รถต้นแบบ Mercedes EQS กับแบตเตอรี่ Solid-State วิ่งได้ไกล 621 ไมล์

แบตเตอรี่ใหม่ให้ระยะทางเพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน โดยแบตเตอรี่ Solid-State มักถูกยกย่องว่าเป็น "พระเอก" สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพราะสัญญาว่าจะมีความปลอดภัยสูงกว่าและมีความหนาแน่นของพลังงานที่ดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน อย่างไรก็ตามจนถึงตอนนี้มันยังคงถูกจำกัดอยู่ในห้องแล็บ

สิ่งนี้เริ่มเปลี่ยนไปเมื่อ Mercedes-Benz ได้เริ่มทดสอบต้นแบบ EQS ที่ได้รับการปรับแต่งเล็กน้อย โดยใช้แบตเตอรี่ลิเธียม-เมทัล Solid-State จาก Factorial Energy ซึ่งมาพร้อมกับตัวรองรับเซลล์แบบลอย

ตามที่บริษัทอธิบายว่า "เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จ พื้นที่ของวัสดุจะขยายตัว และเมื่อมันปล่อยประจุ พื้นที่จะหดตัว" เพื่อรองรับการขยายและหดตัวนี้ แบตเตอรี่จึงมี "ตัวกระตุ้นทางนิวแมติกที่ทำงานร่วมกับการเปลี่ยนแปลงของปริมาตรเซลล์ระหว่างการชาร์จและการปล่อยประจุ ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่"

Mercedes ยังกล่าวว่า แบตเตอรี่ใช้อิเล็กโทรไลต์ชนิดแข็งแทนของเหลว ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยของเซลล์และเปิดโอกาสให้ใช้อนโอดใหม่ๆ อย่างลิเธียมเมทัล ซึ่งมีศักยภาพในการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานถึง 450 Wh/kg ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่เบาลงและมีขนาดกะทัดรัดขึ้น

ในกรณีของ EQS, แบตเตอรี่ Solid-State นี้ช่วยให้รถมีระยะทางสูงสุดถึง 621 ไมล์ (1,000 กม.) ซึ่งมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนที่มีขนาดและน้ำหนักเท่ากันถึง 25% โดยเฉพาะ EQS 450+ รุ่นปกติที่มีแบตเตอรี่ขนาด 118 kWh จะวิ่งได้ไกลกว่า 497 ไมล์ (800 กม.) ตามมาตรฐานการทดสอบของโลก

ต้นแบบ EQS นี้จะได้รับการทดสอบอย่างละเอียดในเดือนที่จะถึง และ Siyu Huang ซีอีโอของ Factorial Energy กล่าวว่า "การที่เราสามารถผสานแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัล Solid-State เข้ากับแพลตฟอร์มรถยนต์ในสายการผลิตได้สำเร็จ ถือเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญในวงการการขับเคลื่อนไฟฟ้า และแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-State ได้ก้าวข้ามจากห้องแล็บไปสู่การใช้งานจริง ซึ่งจะเป็นการตั้งมาตรฐานใหม่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์"

คำกล่าวนี้ได้รับการสนับสนุนจาก Markus Schäfer ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ Mercedes ที่กล่าวว่า "การพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State ขนาดยานยนต์แสดงถึงความมุ่งมั่นของเราต่อการนวัตกรรมและความยั่งยืน"

ที่มา Carscoops