Mercedes-Benz เตรียมเปิดตัวระบบ Steer-by-Wire ปีหน้า พร้อมพวงมาลัยแบบ Yoke

Mercedes-Benz กำลังจะเข้าร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ ในการเปิดตัว ระบบบังคับเลี้ยวแบบ Steer-by-Wire หรือการเชื่อมต่อพวงมาลัยกับล้อหน้าแบบไร้กลไกเชิงกล โดยรถยนต์รุ่นแรกที่ติดตั้งเทคโนโลยีนี้จาก Mercedes จะเปิดตัวในปีหน้า

ระบบ Steer-by-Wire จะตัดการเชื่อมต่อทางกลไกระหว่างพวงมาลัยกับล้อหน้า และแทนที่ด้วยการส่งสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ผ่านสายไฟ Mercedes ระบุว่าระบบนี้ให้การตอบสนองที่รวดเร็วขึ้น ควบคุมรถได้ดีขึ้น เพิ่มความคล่องตัว และลดความเหนื่อยล้าในการบังคับเลี้ยว

พวงมาลัยแบบ Yoke และระบบอัจฉริยะที่ปรับอัตราทดตามความเร็ว

ด้วยการใช้ อัตราทดพวงมาลัยแบบแปรผัน ระบบจะตอบสนองไวขึ้นเมื่อขับช้า เช่น เวลาเข้าจอด และช้าลงเมื่อขับที่ความเร็วสูง ซึ่งให้ความปลอดภัยและความแม่นยำมากขึ้น

Mercedes ยังเตรียมเปลี่ยนพวงมาลัยแบบดั้งเดิมเป็นแบบ Yoke ทรงตัดด้านล่าง เช่นเดียวกับ Tesla Cybertruck และ Lexus RZ โดยพวงมาลัยทรงนี้จะช่วยเพิ่มพื้นที่วางขา และยังให้ทัศนวิสัยที่ดีกว่าต่อหน้าจอแสดงผล โดยเฉพาะเมื่อนำไปใช้ร่วมกับระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 (SAE Level 3)

“เหมาะมากสำหรับการดูซีรีส์โปรดของคุณระหว่างที่รถขับเอง” นาย Markus Schäfer ผู้บริหารฝ่ายเทคโนโลยีของ Mercedes กล่าว

ปลอดภัยด้วยระบบสำรองครบชุด

เพื่อความปลอดภัย ระบบ Steer-by-Wire ของ Mercedes มาพร้อมกับ ระบบสำรองสองชุด ทั้งเซนเซอร์ ตัวกระตุ้น ระบบไฟ และข้อมูลสำรอง เพื่อให้มั่นใจว่าแม้เกิดความขัดข้อง ระบบก็ยังสามารถควบคุมรถได้

ระบบใหม่นี้ผ่านการทดสอบทั้งในห้องทดลอง สนามทดสอบ และสถานการณ์จราจรจริงมากกว่า 1 ล้านไมล์ แล้ว

เตรียมติดตั้งในรุ่น S-Class และ EQS ที่จะเปิดตัวใหม่

Mercedes ระบุว่าเทคโนโลยีนี้เหมาะอย่างยิ่งกับรถยนต์ที่มีระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง เช่น S-Class และ EQS โดยเฉพาะ EQS ที่เตรียมเปิดตัวรุ่นปรับโฉมในปีหน้า ซึ่งอาจเป็นรุ่นแรกที่ได้ใช้เทคโนโลยี Steer-by-Wire อย่างเป็นทางการ

ข้อมูลจาก Caranddriver