เปิดตัวรถไฟฟ้า Hyundai Ioniq 5 N ปี 2025 สเปคอเมริกาเหนือ

ก่อนงาน Los Angeles Auto Show จะเริ่มต้นขึ้น ทางฮุนไดได้เปิดตัวรถไฟฟ้า Hyundai Ioniq 5 N ปี 2025 สเปคอเมริกาเหนือ โดยมีกำหนดจะเข้าถึงตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯ เดือนมีนาคม 2024 ปีหน้านี้

สำหรับรถใหม่รถไฟฟ้า Hyundai Ioniq 5 N ปี 2025 สเปคอเมริกาเหนือ ได้รับการสนับสนุนจากแพลตฟอร์ม E-GMP เหมือนรุ่นปกติ แต่มีจุดเชื่อมพิเศษ 42 จุดและมีกาวโครงสร้างเพิ่มเติม 6.9 ฟุต และยังได้เสริมจุดยึดของมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่ พร้อมปรับปรุงความแข็งแกร่งด้านข้างของซับเฟรมด้านหน้าและด้านหลัง

และมีชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น ขนาด 84 kWh ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ มอเตอร์ด้านหน้ามีกำลัง 223 แรงม้า ในขณะที่มอเตอร์ด้านหลังมีกำลัง 378 แรงม้า รวมกำลัง 601 แรงม้า และสามารถใช้งานโหมด N Grin Boost เป็นเวลา 10 วินาที ที่จะทำให้มีกำลังสูงสุด 641 แรงม้า นับเป็นสองเท่าของรุ่น AWD Ioniq 5 รุ่นท็อปในปัจจุบัน ซึ่งมีกำลังเพียง 320 แรงม้า

ซึ่งรุ่น N นี้ ใช้เวลาเพียง 3.25 วินาทีในการเร่งถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96 กม. / ชม.) โดยเปิดใช้งาน N Launch Control และโหมด N Grin Boost ก่อนทำความเร็วสูงสุดที่ 162 ไมล์ต่อชั่วโมง (261 กม. / ชม.)

และใช้เวลาเพียง 18 นาทีในการชาร์จจาก 10-80% ที่ระดับการชาร์จ 350 กิโลวัตต์ โดยสูงสุดที่ 238 กิโลวัตต์ และยังไม่มีการเผยแพร่ตัวเลขช่วงที่ประมาณการโดย EPA ในขั้นตอนนี้

และยังมีการพัฒนาระบบเบรกใหม่สำหรับรถไฟฟ้า EV ด้วยโรเตอร์หน้าขนาด 15.75 นิ้ว และคาลิเปอร์สี่ลูกสูบ ทำงานร่วมกับโรเตอร์หลังขนาด 14.2 นิ้ว และคาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยว นอกจากนี้ ระบบเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟแบบเฉพาะ N ที่มีศักยภาพมากขึ้นยังได้รับการพัฒนา ทำให้เกิดการชะลอตัวได้ถึง 0.6 กรัม และยังคงทำงานอยู่แม้ในขณะที่ ABS ทำงานอยู่

ตัวรถยังมีฟีเจอร์ N Race ที่สามารถเลือกระหว่างโหมด 'Endurance' หรือ 'Sprint' และยังมีระบบที่เรียกว่า N e-shift เป็นระบบที่จะจำลองความรู้สึกของเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด ที่พบในรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปของ Hyundai N และจับคู่กับระบบ N Active Sound+ เพื่อส่งเสียงของรถ N แบบเดิม

ภายในห้องโดยสารมีพวงมาลัยแบบใหม่ที่มีปุ่ม N ขนาดใหญ่ คอนโซลกลางแบบเลื่อนได้เปลี่ยนไปใช้คอนโซลแบบตายตัวมีแผ่นรองเข่าและส่วนรองรับหน้าแข้งเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ยังคงล็อคอยู่ในตำแหน่งระหว่างการเข้าโค้งอย่างรวดเร็ว 

มีเบาะนั่งแบบใหม่ แป้นเหยียบใหม่ และที่พักเท้าที่ออกแบบใหม่ มีการใช้เส้นด้าย BIO PET จากอ้อย เส้นด้าย PET รีไซเคิลจากขวดรีไซเคิล สีย้อมยางรถยนต์รีไซเคิล และผ้าโพลี Alcantara รีไซเคิลบนเบาะนั่ง และนี่คือทั้งหมดของรายละเอียดที่เผยออกมา

ที่มา carscoops