จีนออกกฎคุมเข้มเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ ห้ามทดสอบแบบ Beta – ห้ามใช้คำว่า “ขับขี่อัตโนมัติ” ในการตลาด

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศแห่งประเทศจีน (MIIT) ประกาศออกกฎระเบียบใหม่สุดเข้ม สำหรับเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ (Autonomous Driving) โดยมีผลต่อการพัฒนา ทดสอบ และการตลาดของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศอย่างชัดเจน สร้างแรงกระเพื่อมในอุตสาหกรรมทันที โดยเฉพาะกับค่ายรถที่เน้นพัฒนาเทคโนโลยีล้ำสมัย

ห้ามทดสอบระบบขับขี่อัตโนมัติกับผู้ใช้ทั่วไป

หนึ่งในจุดเปลี่ยนสำคัญคือการ “ห้ามทดสอบระบบขับขี่อัตโนมัติกับผู้ใช้จริงแบบ Beta” หรือที่เรียกว่า Pioneer User ซึ่งเป็นแนวทางที่หลายค่ายรถเคยนำมาใช้คล้ายกับวงการสมาร์ทโฟน โดยเปิดให้ผู้ใช้งานกลุ่มแรกช่วยทดลองฟีเจอร์ขับขี่อัตโนมัติและส่งฟีดแบ็กกลับ แต่จากนี้ไปจะต้องขออนุมัติอย่างเป็นทางการจากภาครัฐเท่านั้น

ห้ามใช้คำว่า “ขับขี่อัตโนมัติ” ในการโฆษณา

MIIT ยังสั่งห้ามใช้คำที่อาจก่อให้เกิดความเข้าใจผิดเกี่ยวกับความสามารถของรถ เช่น “ขับขี่อัตโนมัติ” (Autonomous Driving), “ขับขี่อัจฉริยะ” (Intelligent Driving) หรือแม้แต่ “ขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง” โดยต้องใช้คำที่อิงตามระดับอัตโนมัติของระบบ เช่น “L2 Assisted Driving” อย่างเคร่งครัด เพื่อไม่ให้ผู้บริโภคเข้าใจว่าเทคโนโลยีเหล่านี้สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องพึ่งพาคนขับ

ฟีเจอร์ควบคุมรถระยะไกล – จอดเอง – เรียกรถมาเอง ถูกห้ามเด็ดขาด

ระบบที่ไม่ต้องการการควบคุมจากคนขับ เช่น Valet Parking, Remote Summon และการควบคุมผ่านแอปพลิเคชัน ถูก MIIT สั่งห้ามใช้งาน โดยระบุว่าฟีเจอร์เหล่านี้ “ไม่สามารถรับรองความปลอดภัยหรือการมีส่วนร่วมของผู้ขับได้” จึงจะไม่อนุมัติให้ใช้กับรถจำหน่ายจริง

ต้องตรวจจับมือคนขับตลอดเวลา – ถ้าปล่อยพวงมาลัยนานเกิน 60 วินาที ระบบต้องแจ้งเตือนหรือชะลอรถ

กฎใหม่ยังบังคับว่า ระบบตรวจสอบผู้ขับขี่ต้องทำงานตลอดเวลา และไม่สามารถปิดการทำงานได้ หากระบบตรวจพบว่าผู้ขับปล่อยมือจากพวงมาลัยเกิน 60 วินาที จะต้องมีการตอบสนอง เช่น ชะลอความเร็ว เปิดไฟฉุกเฉิน หรือหยุดรถข้างทางเพื่อความปลอดภัย

จำกัดการอัปเดต OTA – ต้องขออนุมัติหากเป็นกรณีเร่งด่วน

MIIT ยังวิจารณ์การอัปเดตระบบแบบ Over-The-Air (OTA) ว่ามีความถี่มากเกินไป และต้องมีการ ควบคุมความเสี่ยงของเวอร์ชันใหม่ โดยอัปเดตที่ถือว่า “ฉุกเฉิน” จะต้องดำเนินการในรูปแบบ เรียกคืน (Recall) พร้อมขออนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลตลาดของรัฐก่อน

สะเทือนทั้งวงการ EV จีน – หุ้นร่วงรับข่าวกฎใหม่

กฎระเบียบใหม่นี้ถูกประกาศเพียงไม่กี่วันก่อนงาน Shanghai Auto Show ซึ่งแต่เดิมคาดว่าจะมีการโชว์ฟีเจอร์ขับขี่อัตโนมัติอย่างคึกคัก แต่มาตรการนี้สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลจีนในการควบคุมความปลอดภัยให้มากกว่าการเร่งวิ่งเข้าสู่อนาคต

บริษัทที่ได้รับผลกระทบโดยตรง ได้แก่ Huawei, Xpeng, Li Auto และ Nio ที่ลงทุนมหาศาลในด้านขับขี่อัตโนมัติ ขณะที่ค่ายรถดั้งเดิมที่เลือกแนวทางค่อยเป็นค่อยไป อาจได้เปรียบในระยะสั้นจากความเข้มงวดของกฎใหม่

ณ เวลาที่รายงาน ตลาดหุ้นกลุ่มยานยนต์จีนมีการปรับตัวลงอย่างเห็นได้ชัด โดย BAIC ตกเกือบ 7% และ Seres ลดลงมากกว่า 5%

ข้อมูลจาก Carnewschina