2022 Hyundai Elantra N เก๋งโหดตัวร้ายจากแดนกิมจิ พกพลังแรง 279 ม้า บุกตลาดเมืองลุงแซม

หลังจากเผยโฉมเวอร์ชั่นเกาหลีบ้านเกิดและเวอร์ชั่นตลาดโลกไปแล้วงานนี้ ฮุนได หมายหมั้นปั้นมือ ส่งเก๋งตัวแรงผลผลิตล่าสุดจากตระกูล N ออกจำหน่าย โดยงานนี้อเมริกา ได้เปิดตัวเสียทีกับ Hyundai Elantra N

หน้าตาของเก๋งแรงรุ่นนี้ดัดแปลงพื้นฐานมาจาก Hyundai Elantra เจนที่ 7 ตั้งแต่กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมแบบ Cascading grille ออกแบบพิเศษพร้อมสัญลักษณ์ N ติดที่กระจังหน้า กับไฟหน้า LED โคมใหม่ที่เรียวขึ้นพร้อมไฟ LED Daytime ในโคมเดียวกัน กันชนหน้าออกแบบใหม่ให้มีช่องระบายอากาศที่เท่กว่าเดิม พร้อมสเกิร์ตใต้กันชนหน้าสีดำขลิบแดง ล้ออัลลอยลาย BBS ปัดเงาขนาดใหญ่ 19 นิ้ว พร้อมยางสปอร์ต 245/35ZR 19 จาก Michelin Pilot Sport 4 โดดเด่นด้วยดิสก์เบรก 4 ล้อ มีคาลิปเปอร์สีแดง N กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวสีดำกับสเกิร์ตข้างสีแดง บั้นท้ายทรงสปอร์ตพร้อมไฟท้าย LED ทรงตัว H แนวยาว รับกับกันชนหลังทรงเท่ที่มีลิ้นสปอยเลอร์หลังดำขลิบแดงและท่อไอเสียคู่ สปอยเลอร์หลังทรงใหญ่ ออกแบบรับกันอย่างลงตัว

ภายในยกความเป็น เอลันตร้า มาทั้งหมดแต่ปรับรายละเอียดให้เข้าถึงตัวตนความเป็นรถแรงทั้ง เบาะนั่งกึ่งหนังแท้ผสมหนังกลับทรงเรซซิ่ง เดินด้ายน้ำเงินพร้อมสัญลักษณ์ N ฝังที่ตัวเบาะ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบสปอร์ต 3 ก้าน มาตรวัดดีไซน์พิเศษขนาดใหญ่แบบดิจิตอล เครื่องเสียงพร้อมจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่นอกจากรองรับ Apple CarPlay and Android Auto แล้ว ยังสามารถ แสดงข้อมูลที่เกี่ยวเนื่องกับตัวรถ ทั้ง อุณหภูมิน้ำมันและน้ำหล่อเย็น ตลอดจนแรงบิดและแรงดันเทอร์โบแถมจับเวลาต่อรอบได้ด้วย รวมถึงดีไซน์ช่องแอร์ที่ออกแบบเป็นแนวยาวแบบลงตัว และห้องโดยสารที่กว้างกว่าเดิมเพลิดเพลินด้วยลำโพงคุณภาพ

ขุมพลังร้อนแรงด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร Theta II T-GDi ถูกกำลังลงเล็กน้อยเพื่อตลาดแดนมะกันโดยลดกำลังเหลือเพียง 279 แรงม้าที่ 5,500-6,000 รอบ/นาที แรงบิด 391 นิวตันเมตรที่ 4,700 รอบ/นาที นอกจากนี้ยังมีโหมด N Grin Shift เพิ่มกำลังเครื่องเป็น 289 แรงม้า ส่งผลให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 5 วินาที ขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งเป็นเครื่องเดียวกับ Hyundai i30 N จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เปียก 8 สปีด

เร้าใจในการขับขี่ด้วยระบบ N Corner Carving Different เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า รวมถึงโหมดการขับขี่ทั้ง N Grin Shift, N Power Shift, และ N Track Sense Shift modes และ ปรับปรุงเพลาขับ ดุมล้อ ลูกปืน เข้าด้วยกันซึ่งได้แรงบันดาลใจจากการทำรถแข่งเวอร์ชั่น WRC แถมยังลดน้ำหนักตัวรถลงอีก 1.7 กก. ส่งเสริมประสิทธิภาพในการเกาะถนน และพิเศษ ดิสก์เบรก 4 ล้อ โดยดิสก์เบรกหน้ามีขนาดใหญ่ 14.2 นิ้ว หรือ 360 มม. แถมยังออกแบบช่องระบายความร้อนเพิ่มการลดการสะสมความร้อนในดิสก์เบรกด้วย เพิ่มความมันส์ในการขับขี่ด้วยระบบ N Sound Equalizer ระบบปรับเสียงการทำงานของเครื่องยนต์ที่เลียนแบบรถแข่ง TCR สามารถปรับตั้งค่าเสียงได้ผ่านท่อไอเสียและปรับลดเสียงขณะรอบเดินเบาให้เงียบขึ้น

Hyundai Elantra N เปิดตัวแล้วแต่ขายจริงพร้อมประกาศราคาสิ้นปีนี้ที่ อเมริกา ส่วนตลาดโลกที่มีความต้องการก็พร้อมที่จะจำหน่ายเช่นกันโดยพาะยุโรปและเอเชียบางประเทศ

ที่มา Carscoops

 

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com