Toyota Land Cruiser Prado MY2021 ปรับอีกครั้งเอสยูวียอดนิยมของคนลุย เปิดตัวที่ญี่ปุ่น เริ่ม 1.045 ล้านบาท

ครองความนิยมมายาวนานสำหรับ Toyota Land Cruiser Prado เจนเนอเรชั่นที่ 4 ที่ตอบโจทย์ขาลุย สายหรู มาตลอด 12 ปี ด้วยความโดดเด่น ทั้งหน้าตา เทคโนโลยี และ ประสิทธิภาพในการลุยที่ถือว่าขั้นเทพสุด

ปีนี้ โตโยต้า ญี่ปุ่นเปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่ หรือ MY2021 อีกครั้ง ที่หน้าตายังคงเดิมทั้ง กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมทรงเดียวกับพี่ใหญ่ Land Cruiser 200 แต่ยังคงเอกลักษณ์แนวตั้ง 5 ซี่ ประทับด้วยโลโก้สามห่วงเช่นเดิม พร้อมไฟหน้า LED พร้อมไฟ DRL คู่กับกันชนหน้าทรงใหม่ ด้านท้ายเท่ด้วยฝาท้ายไฟท้ายกันชนหลัง ล้ออัลลอยลายสีทูโทน ลายใหม่ ขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 265/55 R19 และยังปรับปรุงระบบช่วยจอดที่อาศัยความสามารถของโซนาร์ โดยปรับปรุง ระบบช่วยเบรคอัตโนมัติ หรือ Parking Support Brake ภายในคงเดิมทั้งระบบความบันเทิง infotainment ขนาด 9 นิ้ว แผงแอร์ดีไซน์ลงตัว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นยกชุดมากจากรุ่นพี่อย่าง Toyota Land Cruiser 200 พร้อมมาตรวัดเรืองแสง และจอแสดงข้อมูลสี MID 4.2 นิ้ว กับหัวเกียร์ จับกระชับมือยิ่งขึ้น แต่ยังคงเอกลักษณ์ SUV 7 ที่นั่ง

นอกจากนี้ยังแนะนำรุ่นพิเศษ 70th ANNIVERSARY LIMITED โดยการนำรุ่น TX L package เพิ่มเติมออพชั่นทั้งล้ออัลลอยสีดำ ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18 ราวหลังคารถสีดำเปียโนแบล็ก กรอบป้ายทะเบียนท้ายแบบสีดำ Jet Black รวมถึงภายในตกแต่งพิเศษด้วยเบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีน้ำตาล ตกแต่งคอนโซลกลางหุ้มหนังสัมผัสสีน้ำตาล และแผงตกแต่งคอนโซลหน้าสีเงิน พรมปูพื้นลายพิเศษ 70 ปี และ ตราสัญลักษณ์ 70 ปี

พร้อมขุมพลังแรงด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบรุ่น 1GD-FTV High-Power ขนาด 2.8 ลิตร แต่มีการอัพพลังมากขึ้นเป็น 204 แรงม้าที่ 3,400 รอบ / นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ / นาที และเครื่องยนต์เบนซิน Dual VVT-I 2.7 ลิตร รหัส 2TR-FE 163 แรงม้าที่ 5,200รอบ / นาที แรงบิดสูงสุด 246 นิวตันเมตร ที่ 3,900 รอบ / นาที ทั้ง 2 ขนาดจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Super ECT พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เต็มอิ่มด้วยพลังขับเคลื่อนเหนือชั่นด้วยระบบเพืองท้าย Torsen limited-slip differential และโหมดการขับขี่เลือกได้ถึง 5 โมหด (Normal, Eco, Comfort, Sport S, และ Sport S+) และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Full-Time พร้อม Multi-Terrain Select ที่สามารถเลือกโหมดลุยได้ถึง 5 โหมด (MUD & SAND,LOOSEROCK, MOGUL, ROCK & DIRTและ ROCK) ทำงานคู่กับระบบ Multi-Terrain Monitor หน้าจอแสดงสถานะการลุย ซึ่งจะแสดงผลความเอียงและลักษณะของตัวรถทั้งด้านหน้าตรง ด้านหลังตรง และทางด้านข้าง

ระบบความปลอดภัยจัดเต็มภายใต้ Toyota Safety Sense P ที่เพิ่มระบบแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง แต่ยังคงคับคั่งกับระบบความปลอดภัยเต็มคันทั้ง Pre-Collision System with Pedestrian Detection, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Alert with Steering Assist and Automatic High Beams, Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert , ถุงลมนิรภัย 7 จุดรอบคัน และ กล้องรอบคัน Panoramic View Monitor

Toyota Land Cruiser Prado รุ่นปรับปรุงใหม่ จำหน่ายที่ญี่ปุ่นเริ่ม 3,666,000 ถึง 5,543,000 yen หรือราว 1,045,000 – 1,579,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย) ถ้านำเข้ามาขายไทยจะอยู่ที่ 3,657,000- 5,430,000 บาท และรุ่นพิเศษ 70 ปี 4,290,000 ถึง 5,118,000 yen หรือราว 1,221,000 – 1,458,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย) ถ้านำเข้ามาขายไทยจะอยู่ที่ 4,199,000- 5,014,000 บาท

ที่มา Carwatch

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com