Deft Opinion : รถอาเซียน วาระนี้ที่คุณควรรู้

ตามติดเรื่องน่ารู้เกี่ยวกับการรวมตัวประชาคมอาเซียนในภาคยานยนต์ เมื่อ 10 ชาติสมาชิกจะมีรถยนต์แห่งภูมิภาค และหวยน่าจะออกที่ Proton

 

อีกไม่นานเดินรอแล้วกระมังกับการรวมชาติสมาชิกในกลุ่มเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรือ อาเซียน ที่เราทั้งหมดแม้จะต่างชาติต่างภาษา จะกลายเป็นปึกแผ่นในภูมิภาค ในนามประชมเศรษฐกิจอาเซียน ซึ่งทางภาคธุรกิจแล้วมันมีความสำคัญอย่างยิ่งที่ต้องติดตาม

ในแง่หนึ่งแม้ผู้ใหญ่ในประเทศไทยจะปล่อยให้การเป็นผู้นำทางด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ตกไปเป็นของชาติสมาชิกรายอื่นๆ ทว่าวาระเรื่องราวเกี่ยวกับยานยนต์ในภูมิภาคก็ยังเป็นที่สนใจ ไทยเรายังคงเป็นเบอร์หนึ่งในเรื่องของความเป็นผู้นำทางด้านกระบวนการผลิตที่มาที่สุดในภูมิภาค แต่เรื่องที่เราควรสนใจและติดตามนั้นก็ดูจะไม่พ้นเรื่องของรถยนต์แบรนด์อาเซียน

แนวคิดเรื่องการมีรถยนต์แห่งภูมิภาคนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ มันเป็นแนวความคิดที่มีอยู่แล้วในแผ่นแม่บทของการรวมประชาคมภูมิภาคอาเซียน แต่ปีสองปีที่ผ่านมาต้องยอมรับว่าไทยเราเองก็ได้แต่นั่งดูตาปริบๆ ในขณะที่เราเย้วๆ กันเรื่องว่าประเทศไทยน่าจะทำอะไรได้มากกว่าเป็นกรรมกรแรงงานประกอบยานยนต์ ที่ดูเหมือนจะภาคภูมิใจ และเปิดใจให้คนไทยมีรถยนต์ของตัวเอง ภายใต้แนวคิดวาระรถแห่งชาติ

ระหว่างนี้ที่เราตั้งหน้าตั้งตาประกอบรถยนต์ให้ต่างชาติ ค่ายรถยนต์จากมาเลเซียที่คนไทยเราหลายคนดูถูกดูแคลนว่าเป็นรถชั้นต่ำ ไม่เอาไหน ค่ายรถยนต์   Proton ก็มีวิสัยทัศน์กว้างในการผันตัวเองมากกว่าการเป็นรถยนต์แห่งชาติของมาเลเซีย และพยายามทำตัวเองให้เป็นที่ประจักษ์ว่า พวกเขานี่แหละคือเบอร์หนึ่งในเรื่องของอุตสาหกรรมยานยนต์ตัวจริง ด้วยการผลักดันตัวเองไปสู่การเป็นแบรนด์รถยนต์แห่งภูมิภาค แทนที่ชาติสมาชิกจะต้องสร้างใหม่ก็ชักชวนให้มาสนับสนุนในแนวคิดที่ว่า ใช้ของเดิมที่มีทำให้ดีแล้วไปให้ไกล

อย่างที่พอจะเดาได้แบรนด์รถยนต์อาเซียน จะมีบทบาทสำคัญในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ในขณะที่แบรนด์รถยนต์จากมหาอำนาจทั้ง ญี่ปุ่น อเมริกา หรือ ยุโรป จะทยอยเพิ่มราคาและมูลค่า จากการนำเสนอประสิทธิภาพในการขับขี่ที่มากขึ้น จนบางครั้งไกลจนเอมใครหลายคนอยู่มาก

แต่แบรนด์รถยนต์อาเซียน จะได้ผลประโยชน์ในเรื่องดังกล่าวด้วยการที่กำแพงภาษีในแต่ละชาติจะมีการปรับลดลง ทำให้รถอาเซียน จะกลายเป็นรถยนต์ที่มีราคาถูกแต่ไม่ใช้รถยนต์ต้นทุนต่ำ มันมีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีในระดับหนึ่ง มีความปลอดภัยในระดับสูง แม้ว่าในเรื่องของสมรรถนะการขับขี่จะยังไม่เคยมีการพูดถึง แต่ท้ายสุดแล้ว เชื่อมั่นได้เลยว่า เมื่อแบรนด์รถยนต์แห่งอาเซียนเกิดขึ้น ราคาจะเป็นชะตาชี้วัดที่สำคัญ ระหว่างรถอาเซียน กับค่ายชั้นนำที่มีมากมายในตลาดปัจจุบัน  

และถ้ายิ่งมอง Proton  ในยุคนี้ รถยนต์ของพวกเขาแม้จะไม่เป็นที่นิยม แต่สมรรถนะในการขับขี่ ตลอดจนมาตรฐานความปลอดภัยของรถยนต์ กลับทำได้ดีขึ้นตามลำดับไม่ว่า จะเป็นรถยนต์   Proton Preve, Proton Suprima S  หรือจะเป็นรถยนต์  Proton IRiz   ที่กำลังจะเข้ามาขายในไทย ซึ่งเพิ่งผ่านมาตรฐานการทดสอบการชนจาก Asean Ncap   ในระดับ 5  ดาว   ในช่วงปีที่ผ่านมา

ไปจนถึงการที่เมื่อสองสามปีก่อน  Proton  ประกาศชัดในการจับมือกับค่ายรถยนต์ชั้นนำ  Honda  ในการขอเรียนรู้เทคโนโลยีบางส่วน มาใช้ในการพัฒนารถยนต์ และถ้ามองลึกกว่านั้น  Proton ยังคงถือแบรนด์ Lotus ในมืออยู่เหมือนเดิม ถ้ามองภาพรวมในความพร้อมของพวกเขาแล้ว ..ก็ต้องเรียกว่าสมศักดิ์ศรีกับอุปสรรคที่ฝ่าฟันมามากมายตั้งแต่ก่อตั้งแบรนด์มาจวบจนปัจจุบัน

แม้ว่านาทีนี้ เราทุกคนอาจจะยังมองไม่เห็นในเรื่องของรถยนต์อาเซียน มันอาจจะเป็นเพียงวุ้นในกระแสข่าวยานยนต์ในตลาดโลก แต่ต่อจากนี้ไม่นาน อย่าแปลกใจถ้าเราจะเห็น   Proton ผงาดในตลาดรถยนต์อีกครั้งในราคาทุกคนสามารถเป็นเจ้าของได้ง่ายขึ้นในฐานะ รถยนต์แห่งอาเซียน

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com