All New Mazda 3 เก๋งสปอร์ตรุ่นใหม่หมด…หล่อกระชากใจสาวก Zoom-Zoom

ในที่สุด Mazda ใช้เวทีงานแสดงรถยนต์ระดับโลก Los Angeles Auto Show 2018 เปิดตัวครั้งแรกในโลกกับที่สุดเก๋งคอมแพ็คเจเนอเรชั่นที่ 4 ในนาม Mazda 3 อย่างเป็นทางการ

Mazda 3 เจนใหม่ยังมีให้เลือกถึงสองรูปแบบทั้งรุ่น Sedan และรุ่น Hatchback 5 ประตูด้วยความหล่อเหลาที่ลบทิ้งภาพเดิมๆของ Mazda 3 ถอดจากต้นแบบ Mazda Kai Concept ผสมผสานกับเอกลักษณ์ Kodo Design เจน 2 ตั้งแต่กระจังหน้า พร้อมไฟหน้า LED ทรงเรียวขึ้น คล้ายกับพี่น้องร่วมค่าย ทั้ง Mazda CX-5 , Mazda CX-8 เป็นต้น หลังคารถที่โค้งมนกรอบกระจกประตูหลังบริเวณ เสา C แตกต่างอย่างชัดเจน ขอบโครเมี่ยมที่กรอบกระจก เพิ่มความหรูมากขึ้น พร้อมล้ออัลลอยเลือกได้ทั้งขนาด 16 กับ 18 นิ้ว ด้านหลังของรุ่น Hatchback มาพร้อมสปอยเลอร์หลังทรงเท่และด้านท้ายมาพร้อมไฟ LED วงกลม 2 ดวง และด้านท้ายรุ่น Sedan บอกได้เลยว่าแตกต่างจากเจนที่แล้วอย่างสิ้นเชิง

มิติตัวรถอย่างรุ่น Hatchback ใหญ่ขึ้นตั้งแต่ ความยาว 4,459 มม. ความกว้าง 1,797 มม. ความสูง 1,440 มม. ส่วนรุ่น Sedan ความยาว 4,662 มม. ความกว้าง 1,797 มม. ความสูง 1,445 มม. แต่ฐานล้อทั้งสองรุ่นเท่ากัน 2,725 มม.

ภายในโดดเด่นตามสไตล์มาสด้า แบบ “less is more” ดีไซน์แผงคอนโซลหน้าออกแบบเน้นไปแนวสปอร์ตด้วยการบุวัสดุผิวสัมผัส ใช้งานง่ายตั้งแต่แผงช่องแอร์ซ้าย-ขวาออกแบบใกล้แผงมาตรวัด และจอสัมผัสขนาดใหญ่ตรงกลางแผงคอนโซล 8.8 นิ้ว พร้อมระบบความบันเทิง Mazda Connect infotainment system รวมถึงปรับปรุงการเก็บเสียงให้เงียบยิ่งขึ้นและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้าน ดีไซน์ใหม่

ขุมพลังแน่ชัดแล้วว่าเป็นเครื่องยนต์เบนซินใหม่หมด SKYACTIV-X 2.0 ลิตร พลังมากสุด 190 แรงม้า แรงบิด 230 นิวตันเมตร ชูเด่นด้วยระบบจุดระเบิดรูปแบบใหม่ Spark Controlled Compression Ignition (SCCI) ทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้ได้ดีแถมรีดสมรรถนะได้อย่างเร้าใจ และยังรักสิ่งแวดล้อม พร้อมระบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ บรรจุและอัดอากาศ ทำงานร่วมกันเพิ่มประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมัน และเครื่องยนต์มีการตอบสนองได้อย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน

นอกจากนี้ Mazda ยังไม่ทิ้งขุมพลัง SKYACTIV ดั้งเดิม ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV-G และ ดีเซลเทอร์โบ SKYACTIV-D ทั้งขนาด 1.5, 2.0 และ 2.5 จับคู่กับระบบเกียร์ธรรมดา และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด SKYACTIV Drive พร้อมระบบ G-Vectoring Control Plus system หรือ ระบบควบคุมแรงบิดให้เหมาะสมในขณะเข้าโค้งและให้ความแม่นยำในการถ่ายทอดกำลังลงล้อ พร้อมระบบความปลอดภัย i-Activsense และ Mazda พร้อมจำหน่ายที่อเมริกาตั้งแต่ต้นปี 2019 ส่วนเมืองไทยชัดเจนแล้วว่าเจอกัน กลางปี 2019

 

 

ที่มา Paultan

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com