ชมคันจริง!! BMW 3 Series ใหม่ล่าสุด ทั้งภายนอกภายใน จากงาน Singapore Motorshow 2019

รถยนต์ใหม่ 2019 กับซีดานสปอร์ตจากค่าย BMW ที่ได้เผยโฉมไปเมื่อช่วงปลายปี 2018 กับ BMW 3 Series ใหม่ล่าสุด ซาลูนคอมแพ็คที่ทำตลาดมาอย่างยาวนานกว่า 43 ปี นับเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 7 พร้อมรหัส G20 และครั้งนี้จะพาไปชมคันจริงทั้งภายนอกและภายใน ส่งตรงจากงาน Singapore Motorshow 2019 ที่เพิ่งได้อวดโฉมกันไปเป็นที่เรียบร้อย

สำหรับรถยนต์ใหม่ BMW 3 Series นี้ มาพร้อมมิติตัวรถที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมมีความยาว 4,709 มม. ความกว้าง 1,827 มม. ความสูง 1,435 มม. ระยะฐานล้อ 2,851 มม. เมื่อเทียบกับเจนก่อนหน้าอย่าง F30 แล้วนั้น มีความยาวเพิ่มขึ้น 76 มม. กว้างขึ้น 16 มม. สูงขึ้น 1 มม. ฐานล้อยาวขึ้น 41 มม. แต่ส่วนของน้ำหนักรถเบาลง 55 กก. 

ส่วนของดีไซน์ภายนอกเด่นด้วยไฟหน้า ดีไซน์ใหม่พร้อม Adaptive LED สว่างไกลสุดถึง 530 เมตร เป็นเอกลักษณ์ด้วยกระจังหน้าทรงไตคู่ที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม มาพร้อมความสามารถเปิด-ปิดข้างในกระจังหน้าได้แบบ Active Air Stream รับกับกันชนหน้าทรงสปอร์ต พร้อมไฟส่องที่จับประตูทั้ง 4 บาน และไฟท้าย LED ดวงใหม่ดีไซน์เฉียบเด่นด้วยแนวไฟสีแดงทรงตัว L ส่วนของกันชนหลังติดตั้งไฟทับทิมพร้อมกรอบตัว T ส่วนของล้ออัลลอยมีให้เลือกหลายขนาดตั้งแต่ 18 นิ้วกับขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 225/50 และขนาด 16 นิ้ว พร้อมยาง 205/60 R16 ภายนอกภาพรวมมีความคล้ายกับ BMW 5 Series โฉมล่าสุด แต่ในรายละเอียดปลีกย่อยต่างๆ มีความทันสมัยมากกว่า และที่สังเกตเห็นได้กับส่วนของฝากระโปรงหน้าที่มีส่วนขอบมาเสมอกับตัวของกระจังหน้าและไฟหน้า ซึ่งแตกต่างจากโฉม F30 ที่ส่วนของฝากระโปรงหน้านั้นจะมาเสมอกับชิ้นส่วนกันชนหน้าด้านบน

ภายในของรถยนต์ใหม่ BMW 3 Series นั้น ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ซึ่งเราน่าจะคุ้นเคยกันดีกับ BMW X4 ที่เพิ่งเปิดตัวในไทยไปล่าสุด และส่วนของคอนโซลดีไซน์คล้ายกับ BMW X5 เจนใหม่ในรหัส G05 ตั้งแต่มาตรวัดขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว พร้อมจอสัมผัสตรงกลางคอนโซลหน้าทั้งขนาด 8.8 กับ 10.25 นิ้ว และขนาด 5.7 นิ้วสำหรับจอแสดงผล และจอเหนือแผงคอนโซลหน้า head-up display และเครื่องปรับอากาศแยกอุณหภูมิ 3 โซน เบาะหลังพับได้แบบ 40 : 20 : 40 ระบบเครื่องเสียงคุณภาพจาก Harman Kardon พวงมาลัย 3 ก้านทรงเหลี่ยมแต่มีความโค้งมนไม่น้อย ส่วนตำแหน่งของเบาะที่นั่งตอบโจทย์สายขับชอบซิ่งไม่น้อยด้วยเบาะที่นั่งที่ค่อนข้างต่ำอีกเช่นเคย รวมไปถึงดีไซน์ตัวเบาะที่ดูสปอร์ตและหรูกว่าเจนก่อน

ด้านขุมกำลังทางบีเอ็มดับเบิลยูมีให้เลือกทั้ง เบนซิน ดีเซล จากตระกูล TwinPower Turbo ตั้งแต่เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 258 แรงม้าที่ 5,000- 6,500 รอบ/นาที แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 1,550-4,400 รอบ/นาที ในรุ่น 330i และขนาด 2.0 ลิตร 184 แรงม้า ที่ 5,000–6,500 รอบ/นาที แรงบิด 290 นิวตันเมตรที่ 1,350–4,250 รอบ/นาที ในรุ่น 320i ด้านเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบมีให้เลือกทั้งขนาดใหญ่ 3.0 ลิตร 6 สูบแถวเรียง 255แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิด 560 นิวตันเมตรที่ 2,000-2,750 รอบ/นาที ในรุ่น 330d เล็กลงมาหน่อยกับขนาด 4 สูบ 2.0 ลิตร 190 แรงม้าที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที ในรุ่น 320d และเล็กสุด 2.0 ลิตร 150 แรงม้าที่ 4,400 รอบ/นาที แรงบิด 320 นิวตันเมตรที่ 1,500-3,000 รอบ/นาที ในรุ่น 318d

ทุกขนาดเครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Steptronic และระบบขับเคลื่อนล้อหลังกับขับสี่ xDrive ในรุ่น 320d xDrive ส่วนรุ่น Plug-In Hybrid และ M Performance จะตามมาเร็วๆ นี้

และด้านของระบบความปลอดภัยจัดเต็มทั้งระบบเตือนเมื่อออกนอกช่องจราจร Lane Departure Warning, ระบบเตือนการชน ตรวจจับคนเดินด้านหน้า Collision & Pedestrain Warning พร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ City Braking, ระบบหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ชั่วคราว Stop & Goม ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Active Cruise Control, ฯลฯ  โดยสำหรับรถใหม่ BMW 3 Serries ในตลาดเมืองไทยมีแนวโน้มสูงที่จะพบกันปีนี้กับตัวนำเข้าให้ได้จับจองกัน