จับได้คาตา!! 2022 All New Honda HR-V เอสยูวีเพื่อคนเมืองเจนใหม่ วิ่งทดสอบในไทย คาดขายจริงภายในปีนี้

หลังจากเปิดตัวให้ชาวญี่ปุ่นกับยุโรปได้รู้จักตัวตนของ All New Honda HR-V เอสยูวีเล็กเจนใหม่ที่สาวกต่างพร้อมที่จะเป็นเจ้าของเอสยูวีรุ่นนี้กันเป็นจำนวนมากรวมถึงชาวไทยก็รอคอยการมาด้วยเช่นกัน

ล่าสุดผู้ใช้ Facebook รายหนึ่งจับภาพรถยนต์เอสยูวีรุ่นหนึ่งวิ่งทดสอบในไทยแบบพรางตัวทั้งคัน ติดป้ายทะบียน TC กรุงเทพมหานคร วิ่งทดสอบแถววังน้อย พระนครศรีอยุธยา จนทีมงาน Autodeft มั่นใจได้เลยว่านี่คือ All New Honda HR-V นั่นเอง รถยนต์เอสยูวีเจเนอเรชั่นที่ 3 สไตล์คนเมืองใหม่หมดด้วยความใหญ่โตของตัวถังผสมผสานความเป็นตัวตนเดิมๆ เข้าไว้ด้วยกันเริ่มที่กระจังหน้า ไฟหน้า Full LED โคมเล็กลงฝังด้วยไฟหน้า Daytime LED รับกับกันชนหน้า พร้อมไฟตัดหมอก LED พร้อมเอกลักษณ์ที่สืบทอดมาตั้งแต่เจนที่แล้วนั่นคือ ที่เปิดประตูหลังแบบซ่อนรูปติดเสา C ยังคงสร้างตัวตนอย่างชัดเจนรวมถึงหลังคาด้านบนน่าจะเป็นกระจกพาโนรามิกที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ กินมาจนถึงด้านหลังของผู้โดยสารแถวหลัง ตกแต่งด้วยสีดำ ล้ออัลลอย 5 ก้านคู่สีทูโทนขนาดใหญ่ 18 นิ้ว พร้อมยาง 225/50 R18 และขนาด 16 นิ้ว พร้อมยาง 215/60R16 พร้อมคิ้วขอบล้อสีเข้ม ด้านท้ายมพร้อมกับไฟท้าย LED ดีไซน์แนวยาว พร้อมสัญลักษณ์ e:HEV และเสาอากาศครีบฉลาม มิติตัวรถใกล้เคียงกับรุ่นเดิมพอสมควรตั้งแต่ความยาว 4,330 มม. ความกว้าง 1,790 มม. ความสูง 1,580 -1,590 มม. ฐานล้อ 2,610 มม.

ภายในยังมีเอกลักษณ์ตามสไตล์ ฮอนด้า และความเป็นตัวของตัวเองจากเจนปัจจุบันมาผสมผสานกันเริ่มที่คอนโซลหน้าดีไซน์เรียบง่ายพร้อมการตกแต่งด้วยโทนสีที่หลากหลายตามความแตกต่างในแต่ละรุ่น มาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอ MID เครื่องปรับอากาศแบบDual Zone เบาะนั่งหรูหุ้มด้วยวัสดุกึ่งหนังแท้และผ้า และยังสามารถปรับพับได้ แบบ 40:60 แบบ Magic Seats ปรับเปลี่ยนเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอยอเนกประสงค์ พร้อมห้องสัมภาระท้ายขนาดใหญ่ ลำโพงคุณภาพถึง 11 จุด กับจอสัมผัสขนาดใหญ่รองรับความบันเทิง 9 นิ้ว รองรับ satellite navigation, an inbuilt Wi-Fi hotspot และ Honda CONNECT รองรับการเชื่อมต่อไร้สายและที่ชาร์จไร้สาย และไฟในห้องโดยสารแบบ LED เป็นออพชั่นมาตรฐาน

ขุมพลังสเปกไทยมีความเป็นไปได้ว่าจะมีทั้งแบบขุมพลัง Hybrid กับ เครื่องยนต์เบนซิน VTEC Turbo เริ่มที่เครื่องยนต์เบนซิน i-VTEC Hybrid e: HEV กับระบบขับเคลื่อน Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ขนาด 1.5 ลิตร Atkinson-Cycle 4 สูบ 16 วาล์ว ได้สูงสุด 106 แรงม้าที่ 6,000-6,400 รอบ/นาที แรงบิด 127 นิวตันเมตรที่ 4,500-5,000 รอบ/นาที ผสมผสานกันทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่ให้กำลังได้สูงสุด 131 แรงม้าที่ 4,000-8,000 รอบ/นาที แรงบิด 253 นิวตันเมตรที่ 0-3,500 รอบ/นาที พร้อมด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) พร้อมโหมดการขัชบี่ถึง 3 แบบ ทั้ง "NORMAL", "SPORT" และ "ECON" และยังมีเครื่องเบนซิน VTEC Turbo ขนาด 1.5 ลิตร รหัส L15B7 ให้กำลังสูงถึง 173 แรงม้าที่ 5,500 แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 1,700-5,500 รอบ/นาที พร้อมระบบส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT

พร้อมระบบความปลอดภัยขั้นเทพ Honda Sensing ทั้ง ระบบเตือนการชนรถและคนเดินถนนพร้อมระบบช่วยเบรก (Collision Mitigation Braking System: CMBS) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow: ACC with LSF) ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist System: LKAS) ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning: RDM with LDW) ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High-Beam: AHB) ระบบแจ้งเตือนมุมอับสายตา (Blind Spot Monitor) ระบบอ่านป้ายจราจร (Sign recognition function) ฯลฯ

All New Honda HR-V ประกอบในเมืองไทยและมีแนวโน้มที่จะเปิดตัวภายในปีนี้ แต่จะเป็นกลางปีหรือปลายปีนี้ ออพชั่นข้าวของจะมากน้อยขนาดไหนนั้น ต้องติดตาม

ที่มาภาพ Decho Promwiharn

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com