หลุดเต็มตา!! 2022 All New Ford Ranger & Everest Hybrid สองยนตกรรมแกร่งพลังรักษ์โลกวิ่งทดสอบที่ยุโรป

หลังจากชมภาพหลุดพรางตัวของ All New Ford Ranger & All New Ford Everest จากทั้งฟากอเมริกาและออสเตรเลียกันไปแล้วก็คงจะจับทางได้ถูกกับทิศทางการออกแบบของสองยนตกรรมจากค่ายวงรีสีน้ำเงินแห่งเมืองดีทรอยต์ ว่าจะเป็นในรูปแบบใดแต่ที่แน่ๆถูกใจสาวกทั้งชาวไทยและเทศอย่างแน่นอนถึงสองรุ่นนี้ยังคงพัฒนาที่ออสเตรเลียก็ตาม

แต่งานนี้สาวกได้ยิ้มกันเสียทีเมื่อเว็บรถยนต์จากออสเตรเลียจับภาพรถยนต์สองรุ่นทั้ง All New Ford Ranger & All New Ford Everest มีการทดสอบอยู่ที่ยุโรปและเป็นเวอร์ชั่นพวงมาลัยขวา จุดสังเกตุของทั้งสองรุ่นนอกจากเรื่องดีไซน์ที่ต่างกันแล้วมีสติ๊กเกอร์วงกลมสีเหลืองติดหน้ากระจกรถ ซึ่งหมายถึงว่าสองรุ่นนี้เป็นรุ่นเครื่องยนต์ลูกผสมหรือ Hybrid นั่นเอง โดยข้อมูลของเครื่องยนต์ Hybrid ยังไม่มีการเปิดเผย แต่ที่แน่ๆสำหรับตลาดอเมริกาที่นิยมเบนซินเทอร์โบ EcoBoost จะมีทั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ ตั้งแต่ขนาด 2.3 ลิตร 274 แรงม้า แรงบิด 420 นิวตันเมตร 2.7 ลิตร V6 314 แรงม้า แรงบิด 542 นิวตันเมตร และขนาดใหญ่ V6 3.0 ลิตร 406 แรงม้า แรงบิด 562 นิวตันเมตรและขุมพลัง Plug-In Hybrid

ส่วนไทย ออสเตรเลีย ยุโรป จะใช้เครืองยนต์ดีเซลเทอร์โบหลากรูปแบบทั้ง เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบเดี่ยว TDCI 2.0 ลิตร รหัส YMWQ 180 แรงม้าที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,500 รอบ/นาที กับ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ TDCI Bi-Turbo ทรงพลัง รหัส YN2Q 2.0 ลิตร 213 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตรที่ 1,750-2000 รอบ/นาที โดยทั้งสองขนาดจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด แล้ว ยังจะมีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบใหญ่สุด แบบ V6 TDCI 3.0 ลิตร มาประจำการด้วยโดยกำลังมากสุด 258 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด โดยทุกขนาดมีทั้งแบบขับเคลื่อน 2 ล้อมาตรฐาน ยกสูง และขับเคลื่อน 4 ล้อ  รวมถึงเวอร์ชั่น Hybrid HEV กับ plug-In Hybrid PHEV ด้วย น่าจับตาแล้วเครื่องยนต์ดีเซลตัวไหนจะแปลงกลายเป็นเครื่องยนต์ลูกผสมที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ลิเที่ยมไอออน ตามนโยบาย Ford เตรียมที่จะมีรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์โดยเพิ่มยอดขายมากถึง 60% ภายในปี 2030 ที่ยุโรป

หน้าตาของทั้ง 2 รุ่นอาจคล้ายกัน ตั้งแต่ไฟหน้า LED รูปตัว C คล้ายกับกระบะรุ่นพี่ Ford F-150 ตั้งแต่กระจังหน้าแนวนอนยาว สอดรับกับชุดกันชนหน้าที่ออกแบบดุดันถึงใจ รวมถึงมีไฟ LED driving lights running เส้นสายตัวรถที่ยังมีความคล้ายเจนปัจจุบัน และไฟท้าย LED ดีไซน์ใหม่ พร้อมล้ออัลลอยทั้งขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/70 R17 และ 18 นิ้ว พร้อมยาง 255/65 R18 และขนาดใหญ่ 20 นิ้ว พร้อมยาง 265/50 R20 ถึงด้านข้างจะดีไซน์คล้ายกับเจนปัจจุบันจากแพลตฟอร์ม T6

ภายในหรูด้วยแผงคอนโซลหน้ารวมถึงการออกแบบมาตรวัดและจอสัมผัสอยู๋ในตำแหน่งเดียวกันที่สามารถมองชัดเจนไม่ละสายตา รวมถึงคอนโซลเกียร์แนวยาวเป็นหนึ่งเดียวเข้ากันกับคอนโซลกลางอย่างต่อเนื่องพร้อมระบบเกียร์แบบ Shift by Wire ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าแบบปุ่มหมุน ถึงแม้มีผ้าปิดคลุมบางส่วนแต่ก็ชัดเจนว่านี่คือการออกแบบคอนโซลหน้าที่ทันสมัยกว่ารุ่นเดิมนั่นเอง รวมถึงระบบอินโฟเทนเมนต์ SYNC4 พร้อมจอสัมผัสขนาดใหญ่ 12 หรือ 15.5 นิ้ว และมาตรวัดดิจิตอลขนาดใหญ่ 12 นิ้ว

พร้อมระบบความปลอดภัยเต็มคันแบบใหม่ๆเข้ามาทั้ง ทั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติด้วยเรดาร์ radar cruise control ระบบรู้จำป้ายความเร็ว speed sign recognition ระบบเตือนบริเวณจุดบอด blind zone warning ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถยนต์ rear cross-traffic alert และระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น autonomous emergency braking system

การเปิดตัว All New Ford Everest และ All New Ford Ranger ผลิตจากเมืองไทยจะเปิดตัวภายในปีนี้ และขายจริงในช่วงปี 2022 โดยไทยกับออสเตรเลีย อาจเป็น 1 ใน 2 ประเทศต้นๆ ที่จะเปิดตัวครั้งแรกในโลก

ที่มา carexpert 1

 

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com