จับได้คาตา!! Toyota Hilux REVO Facelift ปรับครั้งใหญ่…กระบะยอดนิยม

ทำตลาดมา 5 ปี ได้รับการตอบรับอย่างล้นหลามจนมียอดขายเป็นอันดับต้นๆ สำหรับ Toyota Hilux REVO กระบะยอดนิยมจากค่ายสามห่วง ที่ถูกใจสาวกทุกการใช้งานตอบโจทย์ทุกรูปแบบทั้งงานและวันหยุดพักผ่อน

ล่าสุดแฟนคลับที่ติดตามเว็บ AUTODEFT ท่านหนึ่งส่งมาให้ทางทีมงานโดยเป็นรถกระบะพรางตัววิ่งทดสอบบนทางด่วน บูรพาวิถี ย่าน บางนา-ตราด จำนวน 2 คัน ทำให้แน่ใจว่านี่คือ Toyota Hilux REVO รุ่นปรับโฉมนั่นเอง โดยเป็นการปรับโฉมครั้งที่ 2 โดยมีความเป็นไปได้ว่าจะปรับในส่วนด้านหน้าทั้งไฟหน้า Projector แบบ LED พร้อมพร้อมชุดไฟ Daytime Running Light อยู่ในโคมเดียวกัน กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ กันชนหน้าทรงสปอร์ตพร้อมไฟตัดหมอก LED ล้ออัลลอยลายใหม่ทั้งขนาด17 นิ้ว ติดตั้งยาง All Terrain (AT) ขนาด 265/65R17 และขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง All Terrain (AT) ขนาด 265/60R18 ไฟท้ายใหม่และ สปอร์ตยาร์ใหม่ในรุ่น Rocco

ภายในอาจมีการตกแต่งเพื่อรับกับรุ่นใหม่ แต่ออพชั่นยังคงเดิมทั้ง มาตรวัดเรืองแสงแบบ Optitron ช่องเก็บของด้านบนพร้อมสัญลักษณ์ HILUX อาจมีการตกแต่งใหม่ในส่วน แถบหัวเกียร์หุ้มหนัง ฐานเกียร์ มือเปิดประตูด้าน และแผงข้างประตู และ ปุ่มกดเบรกมือ ปุ่ม Push Start พร้อมกุญแจ Smart Entry พวงมาลัยสามารถปรับสูง-ต่ำ ปรับยืดหดได้ เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมช่องแอร์ด้านหลัง เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้าพร้อมเบาะหลังมีที่พักแขนและที่วางแก้วในตัว ชาร์จมือถือและเสียบใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าได้อย่างจุใจด้วยช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้ากระแสสลับ AC 220 V ในกล่องคอนโซลกลาง และ เครื่องเล่นวิทยุพร้อมจอสัมผัสขนาดใหญ่

ขุมพลังคงเดิมเครื่องยนต์ต์ดีเซล Toyota VN Turbo รุ่น 1GD-FTV High-Power ขนาด 2.8 ลิตร 177 แรงม้าที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิด 450 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,400 รอบ/นาทีในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และ 420 นิวตันเมตรที่ 1,400-2,600 รอบ/นาที ในรุ่นเกียร์ธรรมดา IMT 6 สปีด สำหรับรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อยกสูง Prerunner และขับเคลื่อน 4 ล้อ กับ 2.8 Mid-Power 170 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที และทำแรงบิด 343 นิวตันเมตรที่ 1,200-3,400 รอบ/นาที จับคู่มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด สำหรับรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อมาตรฐาน ตอนเดียวเครื่อง 2.8

ถ้าต้องการประสิทธิภาพการขับขี่เปี่ยมด้วยความประหยัดมาพร้อมกัน ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล VN เทอร์โบ รุ่น 2GD-FTV High-Power ขนาด 2.4 ลิตร 150 แรงม้าที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดที่เลือกถึง 2 รูปแบบกับ 400 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,000 รอบ/นาที มีให้เลือกทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด สำหรับรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อมาตรฐาน ขับเคลื่อน 2 ล้อยกสูง Prerunner และขับเคลื่อน 4 ล้อ และ 343 นิวตันเมตรที่ 1,400-2,800 รอบ/นาทีสำหรับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อมาตรฐาน และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด สำหรับรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อมาตรฐาน ตอนเดียวกระบะท้ายสั้น และระบบความปลอดภัยมากขึ้นเพื่อยกระดับเทียบเท่าคู่แข่ง เบื้องต้น โตโยต้า เตรียมที่จะเปิดตัวรุ่นปรับโฉมกระบะพันธฺแกร่งภายในปีนี้ และถ้ามีความคืบหน้าจะนำมาเสนอในครั้งต่อไป

 

ที่มาภาพ พี่เต้

 

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com