เรื่องนี้ที่คาใจ ...ทำไมยุคนี้ดีเซล จึงวิ่งดีกว่าเบนซิน !!

มาตอบคำถามที่คาใจหลายคน ยุคนี้ทำไมเครื่องยนต์ดีเซลจึงตอบโจทย์ได้ดีขึ้นจนมันขับดีก่าเครื่องยนต์เบนซินเสียอีก

 

 

เรื่องโดย ณัฐยศ ชูบรรจง

ทุกวันนี้รถยนต์มีความก้าวล้ำทางเทคโนโลยีไปค่อนข้างมากพอสมควร หลายปีที่ผ่านมา เราต้องยอมรับว่าเครื่องยนต์ดีเซลก้าวเข้ามามีบทบาทมากขึ้นอย่างมาก ด้วยความต้องการในหลายๆด้านในยุคปัจจุบัน ทำให้เครื่องยนต์ที่ทรงประสิทธิภาพถูกพัฒนามากขึ้นกว่าเดิม

ทุกวันนี้เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มกลายเป็นออพชั่นใหม่สำหรับตลาดรถนั่ง มันไม่ใช่ความคิดเดิมๆที่ว่า รถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล เหมาะสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เสียงดัง อุ้ยอ้าย เหมือนแต่ก่อน และในบ้านเรารถนั่งเครื่องยนต์ดีเซลก็ทำตลาดมาสักพักแล้ว เพียงแต่เคยสงสัยไหมว่าทำไมเครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบันจึงวิ่งดีกว่าเบนซิน

[IMAGE1]

ในหลายๆแง่ของการพัฒนาเครื่องยนต์สักคัวนั้น มันจะต้องมีความสามารถในการตอบโจทย์อะไรหลายๆอย่าง ไปพร้อมกัน ต้นกำเนิดของเครื่องยนต์ดีเซลยุคใหม่ เริ่มต้นในทวีปยุโรปขอบคุณค่ายรถยนต์ยุโรปที่ทุ่มเทแรงกายในการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลให้เป็นที่ประจักษ์มากขึ้น โดยเฉพาะในยุโรปมีกฎเรื่องการรักษาสิ่งแวดล้อม ทำให้เครื่องเบนซินอาจจะยังตอบโจทย์ไม่ได้

แม้ในอดีตเครื่องยนต์ดีเซลอาจจะเป็นตัวปัญหาทางด้านเรื่องการรักษาสิ่งแวดล้อมมากออย่างต่อเนื่องแต่เมื่อเทคโนโลยีใหม่ๆถูกสร้างสรรค์และใส่เข้ามามากขึ้น ก็เป็นที่ชัดเจนแล้วว่า เครื่องดีเซลมีประสิทธิภาพในการขับขี่มากกว่า

พื้นฐานที่เรียบง่ายด้วยการใช้กำลังอัดเป็นตัวจุดระเบิดให้เกิดพลังการขับเคลื่อนภายในเครื่องยนต์ ด้วยการบีบอัดอากาศให้ร้อน โดยไม่ต้องอาศัยการช่วยในการจุดระเบิดจากชุดหัวเทียนแบบเครื่องยนต์เบนซินทำให้ เครื่องยนต์ดีเซลนั้นเป็นเครื่องยนต์ที่มีกำลังอัดค่อนข้างสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน บางรุ่นให้กำลังอัดได้มากกว่าเกือบเท่าตัวเลยทีเดียว

[IMAGE2]

กำลังอัดที่เพิ่มขึ้นในห้องเผาไหม้ แม้มันจะเป็นศัพท์วิชาการทางเทคนิค ที่คุณผู้อ่านอาจจะเข้าใจยาก แต่ในความหมายก็ง่ายมากขึ้น คือคุณใช้น้ำมันน้อยลงในการทำให้เกิดกำลังแรงบิดจากเครื่องยนต์ที่เท่ากัน ยิ่งมีกำลังอัดมาก เครื่องยนต์ยิ่งทำแรงบิดได้มากกว่า เนื่องจากการจุดระเบิดเกิดขึ้นอย่างรุนแรง ทำให้ลูกสูบถูกดันอย่างรวดเร็ว และข้อเหวี่ยงก็ปั่นกำลังได้มากขึ้น

ดังนั้นจึงไม่แปลกที่เครื่องยนต์ดีเซลจะเป็นเครื่องยนต์ที่ให้แรงบิดในการขับขี่มากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน แต่ประสิทธิภาพในการจุดระเบิดที่มีกำลังอัดมาก แม้จะให้แรงบิดมากแต่ก็ยังมีข้อเสียในเรื่องอัตราเร่ง ทำให้วิศวกรเพิ่มความสามารถเครื่องยนต์ดีเซลด้วยระบบอัดอากาศ ซึ่งเมื่ออากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้มากขึ้น ก็สามารถทำกำลังและแรงบิดได้มากขึ้นตามไปด้วย

 และด้วยกำลังที่ตอบสนองดี ทำให้ในยามขับขี่ไม่จำเป็นต้องเค้นกำลังเครื่องยนต์มากมาย แค่ไปเรื่อยก็เพียงพอ ในรอบความเร็วเครื่องยนต์ และ ถ้าต้องเร่งแซง ก็ไม่จำเป็นต้องเหยียบคันเร่งมากเพื่อให้สนองต่อความต่อความต้องการ นั่นทำให้คุณประหยัดได้โดยไม่รู้ตัว และช่วยประหยัดเงินประเป๋าไปได้มากโข

[IMAGE3]

อีกประการที่สำคัญของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเบนซิน อยู่ที่ความเรียบง่ายของระบบซึ่งใช้วิธีการจุดระเบิดโดยธรรมชาติ โดยอาศัยการบีบอัดอากาศให้เกิดความร้อนจนเกิดการจุดระเบิดด้วยตัวเอง

การทำเช่นนี้ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลมีความซับซ้อนน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซิน อย่างน้อยก็ไม่จำเป็นต้องมีระบบจุดระเบิด ซึ่งการลดความซับซ้อนนี้ทำให้เครื่องยนต์มีความทนทานมากขึ้น และการสร้างเครื่องยนต์ที่มีกำลังอัดสูงก็จำเป็นที่จะต้องใช้วัสดุที่มีความทนทาน ในระดับหนึ่ง

และยิ่งกว่านั้น การลดความซับซ้อน ทำให้เครื่องยนต์ดีเซล มีค่าบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ลืมไปเลย กับพวกระบบวาล์วอัจฉริยะต่าง และเช่นเดียวกับระบบจุระเบิดที่ซับซ้อนและวุ่นวาย แต่เพียงดูแลเรื่องของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและดูแลรักษาเครื่องยนต์ตามระยะที่กำหนดก็สบายใจได้หายห้วยในเครื่องยนต์ดีเซล

ด้วยความเรียบง่ายและกำลังเครื่องยนต์ที่มากจากสมรรถนะที่ทำให้ประสิทธิภาพในการขับขี่เพิ่มมากขึ้นกว่าเดิม ทำให้ดีเซลยุคใหม่ กลายเป็นเครื่องที่ประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์เบนซินไปโดยปริยาย แต่กระนั้นเองเครื่องยนต์เบนซินก็มีความพยายามพัฒนาในด้านต่างๆที่ ทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการขับขี่เช่นกัน

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com