เข้าโค้งดั่งเซียน ..คุณเองก็ทำได้

มารู้จักเทคนิคเข้าโค้งกันหน่อยไหม จะทำยังไง คุณจะเข้าโค้งได้ดีดั่งที่ต้องการ ...

 

พูดถึงการขับขี่รถยนต์แล้ว ทางโค้งดูเหมือนว่าจะเป็นอุปสรรคแรกๆ ที่ เราหลายคนจะต้องเจอ หากแต่มีคนจำนวนน้อยที่จะรู้หลักการในการเข้าโค้งที่แท้จริง เพราะมันไม่ใช่แค่เบนตามทิศทาง หรือ หักพวงมาลัยเท่านั้น แต่ยังมีอะไรมากกว่านั้นเยอะ

การขับขี่บนทางโค้งนั้นจะว่าง่ายก็ง่าย จะว่ายากก็ยาก เพราะ ทางโค้ง สิ่งที่สำคัญคือการรู้จักรถของตัวเราเองว่าเป็นเช่นไร ยิ่งกว่านั้นต้องรู้ความสามารถในการขับขี่ของตัวเอง ที่ทั้งหมดจะอยู่ภายใต้หลักการสำคัญๆไม่กี่ข้อ

[IMAGE1]

1.แพลทฟอร์ม รถของคุณ หลายคนขับรถมาก็นานแต่ไม่เคยรู้ว่ารถของตัวเองมีแพลทฟอร์มอย่างไร แพลทฟอร์มคืออะไร เรื่องนั้นง่ายมาก คือการที่รถคุณถูกออกแบบเป็นอย่างไรจากโรงงาน โดยมาก มันคือ ตำแหน่งของเครื่องยนต์และล้อที่ขับเคลื่อนที่ขับไปข้างหน้า ตามปกติในโลกยุคใหม่ รถส่วนใหญ่จะเป็นรถแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้าขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ก็มีบ้างที่เครื่องยนต์วางข้างหน้าขับเคลื่อนล้อหลัง ที่ประหลาดๆก็มีแต่น้อยมาก เช่นการขับเคลื่อน 4  ล้อ หรือเครื่องยนต์วางกลางขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งคุณควรจะรู้ในการขับขี่

2.กำลังเครื่องและกำลังแรงบิด จะเข้าโค้ง ทำไมมีอะไรมากมาย ...แม้จะดูง่าย แต่ทุกอย่างล้วนขึ้นอยู่กับปัจจัยบางประการที่คุณต้องควบคุม เครื่องยนต์เป็นอีกส่วนที่มีความสำคัญในการขับเคลื่อนรถ โดยเฉพาะยามเข้าโค้ง กำลังแรงบิดจะเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญว่า รถคุณจะควบคุมได้ดีแค่ไหน หรือในยามที่มีปัญหาในโค้งจะมีโอกาสแก้ได้มากแค่ไหนด้วย

3.รู้จักโค้ง  ทางโค้งไม่เหมือนกันหมดทุกที่ แต่เราสามารถเรียนรู้มันได้ไม่ยากเย็นนัก โดยปกติแล้วป้ายจราจร รวมถึงสภาวะแวดล้อมรอบข้างเราจะบอกตำแหน่งในเรื่องนี้ได้ดีและชัดเจน เราสามารถสังเกตได้ในระยะตั้งแต่ 100 เมตร ก่อนถึงทางโค้ง เช่น ลักษณะโค้ง ความเป็นไปได้ในอันตรายของโค้ง หรือจะ การออกแบบโค้ง ทั้งหมดเวลาประมวลผลได้ในเสี้ยววินาที เพื่อที่จะตัดสินใจในการใช้ความเร็วเข้าโค้งเน้นๆ

[IMAGE2]

อันดับแรก มุมโค้ง โดยมากโค้งที่มีความลึก หรือจะว่าง่ายตามภาษาชาวบ้านคือหักมาก จะมีการบอกความเร็วที่กำหนด ป้าย โค้งอันตราย ผสมกัน รวมถึง คุณยังสามารถยึดราวเหล็กช่วงโค้งที่พอจะบอกว่ามันน่าจะอันตรายมากแค่ไหนด้วย มุมโค้งที่หักมาก ต้องใช้ความเร็วต่ำในการเข้าโค้ง ..เรื่องนี้เป็นสิ่งสำคัญ

สอง ความยาวและความต่อเนื่องของโค้ง ในบางพื้นที่โค้งมีความยาวมาก อาจจะเพราะเป็นการเลาะเขา บ้างมีความต่อเนื่องเช่นซ้ายและขวา ตรงนี้ป้ายจราจรอาจจะบอกได้ไม่หมด เพราะ บางโค้งเล็กบางโค้งใหญ่ แต่อาจจะต้องอาศัยความชำนาญการ  บนเส้นทาง แต่หลายครั้ง เราก็สามารถอ่านได้ จากการสังเกตการณ์ล่วงหน้าในระหว่างการขับขี่

4. การขับในโค้ง ...เมื่อถึงเวลาที่ต้องเดินทางแล้วคุณกำลังเผชิญหน้ากับโค้ง สิ่งแรกที่ต้องเลิกคิดไปเลย คือ ความกลัว โดยเฉพาะ ใครที่ชอบขับรถนุ่มนิ่มจะคิดว่าพยายามให้รถนั่งได้สบายที่สุดสำหรับผู้โดยสาร ก็คงต้องคิดกันใหม่

[IMAGE3]

การขับในโค้งมีหลักการไม่ยากอย่างที่คิด โดยมี 3-4  ข้อ สำคัญ ที่เราได้ใช้ในโค้ง คือ พวงมาลัย คันเร่ง แบรก และ เกียร์ และ ดีที่สุดที่แนะนำคือ ทำให้ทุกอย่างให้พร้อมก่อนการเข้าโค้ง

                4.1 พวงมาลัย การเข้าโค้งเป็นการเปลี่ยนทิศทางพวงมาลัยเพื่อให้ล้อมีการทำมุมไปยังทิศ ซึ่งคุณต้องการ แต่การใช้พวงมาลัยถูกต้องนั้นต้องดูมุมโค้งและความแคบโค้งประกอบด้วย ถ้าโค้งยาวการหักพวงมาลัยอาจจะไม่มาก แต่ต้องต่อเนื่อง แต่การใช้พวงมาลัยมากหรือน้อยก็ขึ้นอยู่กับตัวผู้ขับขี่เอง  รวมถึงความเร็ว แต่จงจำไว้ว่า เมื่อใช้พวงมาลัยน้อยก็จะเกิดแรงเหวี่ยงในการเข้าโค้งน้อยด้วย ซึ่งนั่นทำให้หลายคนมักคิดว่าการตัดโค้งจะดีที่สุด ซึ่งก็จริง แต่บางครั้งในบางสถานการณ์ ก็อันตรายเช่นกัน

                4.2 คันเร่ง เจอคำว่าคันเร่ง หลายคนที่มีประสบการณ์ขับขี่น้อยมักจะงงว่าการใช้คันเร่งในโค้ง ช่วยในการเข้าโค้งได้ไงในเมื่อเราต้องหักเลี้ยวต้องลดความเร็ว ไปพร้อมกัน ที่จริงการเดินคันเร่งในโค้ง ซึ่งเป็นการใช้แรงบิดเครื่องยนต์ในการขับขี่ เป็นสิ่งที่สำคัญมาก เนื่องจากการใช้ใช้แรงบิดทำให้รถมีการเกาะถนนในระดับหนึ่ง แต่แรงบิดนี้ก็ไม่ควรมากไปหรือน้อยไป เนื่องจากจะทำให้ทิศทางการเข้าโค้งผิดตามความต้องการของเรา แต่ควรลดความเร็วแล้วเดินคันเร่งในระหว่างเข้าโค้ง ไม่ใช่เบรกตลอดโค้ง ซึ่งมีโอกาสมากกว่าที่จะหลุดโค้ง เนื่องจากรถไม่มีแรงเกาะถนน ซึ่งมาจากแรงบิด

[IMAGE4]

                4.3 เบรก แน่ล่ะว่าเบรกยังไง ก็ได้ใช้แน่ในการเข้าโค้ง ตามหลักแล้วการจะลดความเร็วให้เหมาะสมกับโค้งควรทำก่อนที่จะถึงหัวโค้งราวๆ 50 เมตร แต่ในบางกรณี ที่มีการเข้าโค้งเร็วเกินไป คุณสามารถเบรกในโค้งได้ แต่อย่า!! ใช้น้ำหนักเบรกมากไป เพราะ จะทำให้รถเสียการทรงตัว หรือ ถ้าเกิดเข้าโค้งมาแล้วเจออุบัติเหตุ หรือ สิ่งของที่ต้องหลบ ต้องเบรกกะทันหัน หากรถคุณมี ABS  สามารถเบรกได้เต็มแรง แล้วค้างเท้าที่แป้นเบรก ก่อนที่จะหักหลบ โดยในระหว่างการใช้ ABS  ห้ามถอนเท้าออกจากแป้นโดยเด็ดขาด

                4.4 เกียร์ ทุกวันนี้เราหลายคนขับรถเกียร์ออโต้ เรามักคิดว่าตำแหน่งเกียร์  1-5  ไม่มีความหมายอีกต่อไป แต่ถ้ารถคุณควบคุมอัตราทดได้ หรือคุณขับรถเกียร์ธรรมดา การเปลี่ยนอัตราทดมีบทบาทที่สำคัญมากต่อการเข้าโค้ง การเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้มีแค่ในส่วนของการทำกำลังเครื่องยนต์เพื่อใช้แรงบิดในการเข้โค้งมากขึ้น แต่มันยังคือการสร้างสมดุลของน้ำหนักในการเข้าโค้งด้วย

                ในรถบางแพลทฟอร์ม การวางจุดศูนย์ถ่วงรถที่ถูกต้องจะทำให้รถเข้าโค้งได้ดีหรือไม่ดี และ มันยังหมายถึง การใช้ความเร็วในโค้งได้มากหรือไม่ รวมถึง ยังเป็นเส้นตายที่สำคัญ ระหว่างการเสียอาการ หรือ การเข้าโค้งได้อย่างยอดเยี่ยมด้วย

[IMAGE5]

5. อาการในโค้ง เมื่อเข้าโค้งไปแล้ว หากเกิดความผิดพลาดในโค้งรถที่เราขับจะมีอาการออกเพื่อบอกว่ามันเริ่มเกินจะทนในการเข้าโค้งของคุณ โดยมากการเสียอาการในโค้งนั้นจะมี  2  แบบ ที่สำคัญ ดังนี้

                Over steer  หรือ ถ้าพูดภาษาไทยบ้านๆ ว่า “ท้ายปัด” เป็นอาหารที่เราใช้ความเร็วหรือเร่งในโค้งมากเกินไป จะว่าง่ายๆ คือ มาเร็วเกินไป ท้ายรถจึงเริ่มเกิดการลื่นไถลและแซงวงเลี้ยงที่เรากำหนด อาการนี้เป็นอาการที่พบบ่อยในรถที่ขับเคลื่อนล้อหลัง และจะบ่อยขึ้นในกรณีที่พื้นมีความลื่นเป็นพิเศษ เช่นเวลาฝนตก  หรือทางที่ปกคลุมโดยหิมะ

                อาการนี้ สามารถแก้ได้ไม่ยากแต่ต้องถูกจังหวะด้วย เมื่อรถเริ่มไถล อย่าตกใจ ให้ยกเท้าออกจากคันเร่งช้าๆ พร้อมกันให้เริ่มหักพวงมาลัยคืนไปในทิศทางตรงกันข้าม กับโค้ง จนเรารู้สึกว่าแรงเหวี่ยงรถที่ไถลออกไปเริ่มน้อยลงหรือหมด ให้คืนพวงมาลัยแล้วขับต่อไปได้

                Under Steer อาการนี้ รถใหม่ๆจะพบบ่อย คืออาการหน้าดื้อ .. อาการเช่นนี้ จะเกิดขึ้น เมื่อรถมีการเข้าโค้ง แล้วเราบังคับควบคุมทิศทางตามที่ต้องการ แต่รถไม่ประสงค์จะไปตามทิศทางพวงมาลัย โดยอาจจะวิ่งตรงหรือ ทำวงเลี้ยวน้อยกว่าที่ควร

                อาการเช่นนี้มักจะเกิดขึ้นกับรถที่เป็นแบบเครื่องยนต์วางหน้าขับเคลื่อนล้อหน้า โดยสาเหตุมาจากรถมีน้ำหนักทางด้านหน้ามากเกินไป หรือ น้อยเกินไป ทำให้เกิดการเกิน และโดยมากที่พบบ่อยจะเป็นช่วงถนนลื่น ทำให้ ทิศทางไม่ไปตามพวงมาลัย อาจจะเพราะ คุณมาแล้วหักเลี้ยวเร็วเกินไป ซึ่ง ถ้าคุณพบอาการเช่นนี้ ให้ผ่อนคันเร่งแล้ว ค่อยๆเหยียบเบรก แต่ต้องทำอย่างรวดเร็วก่อนหลุดโค้ง และที่สำคัญ ประคองพวงมาลัยตามวงที่หักไว้ให้ดี มิเช่นนั้น เมื่อรถกลับมาควบคุมได้ คุณอาจจะหมุนคว้าง ต้องระวังให้ดี

 

ทางโค้ง..จะว่าง่ายก็ง่าย จะว่ายากก็ยาก  แต่ทั้งหมดในการเข้าโค้งนั้น โดยรวมอยู่ที่ความเข้าใจในการขับขี่ ทั้งฝีมือคุณ และรถคุณเอง ซึ่งเมื่อเข้าใจแล้ว อะไรๆก็ง่าย ในทุกเส้นทางที่คุณไป.

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com