Buying Guide : รถนั่งเครื่องดีเซลดูพรีเมี่ยม...ความจริงที่ต้องมองคู่ความคุ้มค่า

เปิดความจริงรถยนต์นั่งดีเซลทั่วโลกถูกวางเป็นยนตรกรรมพรีเมี่ยมตอบโจทย์ลูกค้า ด้วยภาพลักษณ์ความประหยัดที่ต้องคิดให้ดีก่อนการตัดสินใจ

 

 

ยังไม่ประกาศราคาเสียที สำหรับรถยนต์มาสด้า 2  ใหม่ ว่าที่รถยนต์นังขนาดเล็กคันแรก และจะยังเป็นคันเดียวในตลาดไปอีกไม่นานต่อจากนี้ ในแง่รถยนต์นั่งขนาดเล็กในบ้านเรา หลังค่ายรถยนต์ Mazda   ผ่านโครงการอีโค่คาร์เฟส 2  และ ตั้งใจทำรถยนต์รุ่นนี้มาจำหน่ายในตลาดก่อนใคร

แม้ว่ากระแสราคารถยนต์ว่าที่อีโค่คาร์ใหม่จะยังไม่ชัดเจน และเราหลายคนเห็นข้อมูลที่ออกมาในลักษณะของช่วงราคาจำหน่ายที่มีความแตกต่างกันไปในตลาดแต่ละรุ่นตามความต้องการของลูกค้า ทว่าราคาที่ดูสูงจนกลายเป็นที่วิพากษ์วิจารณ์ อาจจะกลายเป็นหอกข้างแคร่ของรถยนต์นั่งเครื่องยนต์ดีเซลในอนาคต ด้วยมันมักถูกวางให้เป็นรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมในตลาดยานยนต์ทั่วโลก

ราคาน้ำมันดีเซลอาจจะมีราคาตกลงในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา แต่มันก็ยังไม่มีราคาเท่ากับราคาน้ำมันเบนซิน ทว่าสิ่งที่ทำให้พวกเราหลายคนต่างสนใจในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล กลับเป็นเรื่องง่ายๆ นั่นคือการใช้น้ำมันอย่างคุ้มค่าทุกหยด แต่แน่นอนนั่นหมายถึงเครื่องยนต์ดีเซลย่อมมีราคาแพงกว่าเครื่องยนต์เบนซินมูลค่าหลายหมื่นหรืออาจจะเป็นแสนบาท นำมายังคำถามว่ามันคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่

เรื่องนี้ไม่ใช่เพียงแค่ตัวอย่างที่เรายกขึ้นมา อย่างกรณีของรถยนต์ว่าที่อีโค่คาร์น้องใหม่   Mazda 2 ในประเทศไทย แต่ผู้ซื้อทั่วโลก กำลังเผชิญคำถามนี้เช่นกัน  นาย เดฟ ซัลลิแวน นักวิเคราะห์จาก Auto pacific  กล่าวกับ   Automotive news ว่า  คนซื้อรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลนั้นมีความคล้ายคลึงคนซื้อรถยนต์ไฮบริด  พวกเขาค้นข้อมูลมากมายก่อนที่จะตัดสินใจซื้อรถสักคัน เมื่อตัวเลขไม่ใช่คำตอบแล้ว นักซื้อคอประหยัด จะซื้อรถยนต์รุ่นอื่น หรือไม่พวกเขาก็รอดูความเป็นไปได้อื่นๆในตลาด

ข้อเท็จจริงดังกล่าวที่จริงเราเห็นมายาวนานแล้ว กับกลุ่มรถยนต์จากทวีปยุโรป  ไม่ว่า  Mercedes Benz  , BMW   หรือ    Audi   ไปจนถึง   Volkswagen  ที่ค่อยๆแนะนำเครื่องยนต์ดีเซลมาตอบโจทย์ และท้ายสุดรถดีเซล ก็กลายเป็นผู้นำในฐานะรถยนต์ที่ทรงความประหยัดในการขับขี่

แดนกล่าวว่า แต่กลุ่มลูกค้าหลักมักจะถูกใจบางอย่างจากเครื่องยนต์ดีเซล เช่น แรงบิดสูงในรอบต่ำ การประหยัดน้ำมัน ซึ่งแน่นอนว่า มันมากับระยะทางในการขับขี่มากขึ้น ส่วนในรถกระบะเอง เครื่องยนต์ดีเซลหมายถึงกำลังฉุดลากมากขึ้น และประสิทธิภาพที่ดีในการบรรทุก

ด้านนาย อเลซ กูทเออร์เรซ์  นักวิเคราะห์ อาวุโส จาก  Keely blue Book   กล่าวเปิดเผยว่า ในรถยนต์เครื่องดีเซล คุณไม่สามารถใช้หลักการคณิตศาสตร์ทั้งหมดมาบอกๆ ว่าอะไรคุ้มและไม่คุ้ม

“การประหยัดน้ำมันเป็นเรื่องดี และดึงดูดคนได้มาก ทว่าราคาน้ำมันที่ไม่ได้มีความแตกต่างมากมาย ทำให้เมื่อลูกค้ามองในแง่ของตัวเลข ที่มักจะมองด้วยจากการประหยัดน้ำมัน ด้วยราคาน้ำมันปัจจุบันนั้นมันยังไม่แตกต่างอย่างที่คิดมากมายนัก”

ในขณะที่ทั่วโลกต่างมองเรื่องของการประหยัดน้ำมันและความคุ้มค่าเครื่องยนต์ดีเซลมากขึ้น ทว่าสิ่งที่ไม่สามารถมองข้ามได้เลยก็ยังมีส่วนในเรื่องของการบำรุงรักษาในระยะยาวของรถที่มาพร้อมเครื่องดีเซล อาจจะมีราคาค่าดูแลมากกว่าคิด

นาย ณัฐยศ ชูบรรจง เว็บบรรณาธิการบริหาร  Autodeft.com กล่าวเปิดเผยว่า คนจำนวนไม่น้อยอาจจะสนใจเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งมันไม่ใช่เรื่องใหม่ในตลาดรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม ด้วยรถยนต์จากยุโรปมีมายาวนาน และราคาของมันเป็นที่ยอมรับได้ของกลุ่มลูกค้าที่พร้อมจะจ่ายเงิน เพื่อซื้อสมรรถนะความสนุกสนานในการขับขี่ ที่มาาพร้อมกับความประหยัด 

“เราเห็นรถยนต์ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลในรถยนต์ยุโรป รวมถึงรถยนต์จากค่ายรถยนต์อเมริกา ซึ่งพวกมันถูกวางไว้ในระดับพรีเมี่ยม ตั้งแต่รถยนต์ระดับคอมแพ็คคาร์ไปจนซีดานสุดหรู แต่คำถามที่สำคัญคือว่า รถยนต์ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล ในกลุ่มรถยนต์นั่งขนาดเล็กจะสามารถทำราคาพรีเมี่ยมตามได้หรือไม่ และถ้าอย่างนั้น ราคาควรจะเป็นเช่นไร”

ณัฐยศ กล่าวเสริมต่อไปว่า ในแง่ของการประหยัดน้ำมัน เป็นเรื่องที่หลายคนคิดถึง ในประเทศไทยเราคุ้นกับเครื่องยนต์ดีเซลมายาวจากรถกระบะที่เป็นที่นิยมมาตั้งแต่อดีตจวบจนปัจจุบัน ทว่าปัจจุบันเครื่องยนต์ดีเซลการพัฒนามากกว่าเดิมมาก ราคาต้นทุนย่อมเพิ่มตามไปด้วย ในกระบวนการวิจัยและพัฒนา เป็นสาเหตุว่าทำไมราคาเครื่องดีเซลจึงออกมาค่อนข้างแพง แต่ทว่าสิ่งที่หลายคนลืมคิดถึงค่าบำรุงรักษาที่อาจจะตามมาในอนาคต

“เครื่องยนต์ดีเซลยุคใหม่ มีเทคโนโลยีมากขึ้น ประสิทธิภาพในการขับขี่ดีขึ้น มันสร้างความสนุกสนานในการขับขี่ และยังประหยัดน้ำมันมากขึ้น แต่สิ่งที่ไม่สามารถลืมได้เมื่อคุณคิดซื้อรถ คือการบำรุงรักษาในระยะยาว เมื่อใช้รถไปนานๆ เครื่องยนต์ดีเซลปัจจุบันทันสมัยมากขึ้น มันอาจหมายถึงมันมีค่าบำรุงรักษามากขึ้นตามไปด้วยเป็นเงาตามตัว ถึงจะมีความทนทานมากก็ตาม”

 

แม้ว่ารถยนต์เก๋งดีเซลอาจจะไม่ใช่ของใหม่ในตลาดทั่วโลก รวมถึงประเทศไทย แต่ในขณะที่มันกำลังถูกดันให้เป็นรถยนต์นั่งพรีเมี่ยมตั้งแต่รถซิตี้คาร์ไปจนถึงยนตรกรรมสุดหรู โจทย์ที่จะตอบยอดขายของรถยนต์นั่งดีเซล กลับอยู่ที่ราคาจำหน่ายและน้ำมันดีเซล ซึ่งลูกค้าจะมองและท้ายสุดตัดสินใจว่ามันคุ้มค่าหรือไม่

 

อ้างอิงบางส่วนการสัมภาษณ์จาก  Automotive news

ติดตามข่าวสารยานยนต์ รวดเร็วก่อนใคร ได้ที่ Autodeft.com